梭式矿车,又称轨轮式梭式矿车,是一种用于隧道、井巷、矿山开采、引水洞、导流洞、石油输送管道、天然气输送管道、隧洞掘进和
采矿施工中的一种出碴、装矿的运输贮存设备,属于提升贮运设备。是大断面隧道工程中一个既能转载又能卸载、适应性强、效率高的辅助运输设备,它由一个较长的槽式车体安装在具有转向装置的行走机构上,通过机车牵引可在轨道上行走。梭式矿车主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成,用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上,在车厢底板上装有刮板或链板运输机,用风或电力驱动,也有风电两用的,普遍采用电动驱动工作。
优点:
速度快:梭车可单车使用,也能若干辆串套搭接组成梭式列车运行。
简单灵活:基本上综合了斗车和厢式矿车的灵活性、结构简单性。
容积贮量大:梭式矿车有容积大,能连续转载、自动卸碴的优点,它可在12~15米小半径弯道上运行,既不用搭排架就可在卸碴线的前端卸碴,又能安全可靠地向两侧卸碴,使卸碴不受弃碴场地的限制。
节约成本:用梭车代替斗车和厢式矿车配合挖斗扒渣机出碴,可减少调车和出碴时间,加快隧道掘进速度,自然也就减少了掘进成本。
它是小型翻斗式矿车和侧卸式矿车等运输工具因为储存量不大,又要组合成列车式的形式,要建造井底车场,又要来回调车等等复杂安全系统和维护成本上的优化改变而来,是现有zui先进的运输矿车,它又简单,又储存量大,如自动卸矿[渣],一排炮下来的矿[渣]只要一次性就可以运走的快捷、安全的设备。
梭式矿车结构
主要由运输机的槽形车厢和走行部分组成,用牵引电机车牵引在轨道上行驶。车体设置在两个转向架上,在车厢底板上装有刮板或链板运输机,用风或电力驱动,也有风电两用的,普遍采用电动驱动工作。