这是一个充满机遇与挑战的时代。新型储能技术的快速发展为我国能源结构调整和电力系统稳定运行提供了有力支持。在过去的一年里，我国新型储能项目建设取得了显著成果，装机规模和实际运行效果都达到了前所未有的高度。这些项目的建成投运，不仅有助于提高我国新能源消纳能力，还能有效降低弃电率，推动能源产业高质量发展。
截至2023年底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长2.1小时。2023年新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长超过260%，近10倍于“十三五”末装机规模。
而在疯狂的另一面，是几近变态的内卷。为了争夺有限的资源和市场份额，许多企业和投资者陷入了恶性竞争的漩涡，不惜一切代价追求短期利益最大化。这种过度竞争的现象已经对整个行业产生了严重的负面影响，甚至可能导致一些企业的生存和发展受到威胁。
5月的储能项目招标中，4h储能系统连破低价，国家电投新疆裕民铁列克提储能及配储项目开标，平均报价0.579元/Wh，共有28家企业参与报价，报价区间在0.511-0.681元/Wh，其中21家报价低于0.6元/Wh。最低报价0.511元/Wh创历史新低，打破了4月份的4h储能系统最低报价0.54元/Wh。
不只是大储在卷，工商业储能也不遑多让。5月28日，安徽某新能源公司推出的工商业储能柜单价在0.74元/Wh。
在这个314Ah电芯均价差不多0.4元/Wh的时代，大储和工商业储能的利润空间已经被极致压缩。
上游原材料价格暴跌是企业打出低价策略的基础，而以大电芯快速迭代为代表的技术进步，则是企业降本的最强底气。
大电芯竞赛
进入2024年，从储能招投标信息看，4h及以上时长储能项目已经出现超过2h时长储能项目的情况，业内预计还会有更多独立储能电站或是风光配储都会选择长时储能系统。
受下游储能场景驱动，储能电站规模正从MWh向GWh级别跃进，未来还将步入更大量级，这对电芯容量做大提出了更高要求。
而越来越多的大电芯，也从2023年底、2024年初开始出现。
2023年，280Ah+的电芯刚刚成为市场的主流。但已经开始有企业推出300Ah+的电芯。一个重要的契机是大量企业推出“储能专用电芯”，让储能电池与动力电池市场开始分化。
目前来看，至少有宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、远景动力、海辰储能等不少于二三十家推出了300Ah及以上容量的储能电芯产品。
到了2024年，从招标信息和中标情况来看，300Ah+电芯已经成为主流。更是有一批企业开始率先量产300Ah+电池。
以远景动力为例，该企业率先实现了300Ah+电芯的量产。远景动力表示，其大电芯生产线在40天内即可完成产能爬坡，凸显了其在行业中的领先地位。
“电芯容量从280Ah发展到314Ah，尺寸大小没有变化。那么这就必须要求企业在工艺、材料等方面实现进步。”索英电气储能事业部总经理欧阳超对《能源》杂志记者说，“电芯容量逐渐增大体现了整个产业的技术进步。”
对于储能行业来说，技术发展是最重要的驱动力之一。正是因为储能企业不断地技术进步才让大电芯容量逐渐实现。
当前储能市场陷入了极度内卷状态。在“价格战”已经事实上爆发的情况下，拿出更低的成本价是企业竞争，甚至是生存的基础。从技术和成本的角度来说，电芯容量的增加必然会导致成本的降低。而储能这样的大规模工业品，始终会保持着对更低成本的追求。
不过虽然在储能系统中，电芯无论是从成本还是技术的角度，都占据了绝对主导地位。但储能系统依然是包含了诸多单元的复杂集成。电芯的扩大，也对整个储能系统提出了更高的挑战。
技术创新、定制化开发
行业发展具备周期性规律，储能行业亦是如此。通过借鉴光伏或者锂电上游材料行业发展规律，储能行业未来也有可能面临周期性波动的挑战，市场对储能技术的要求将越来越高，但同时也将为真正优秀的、有责任有担当的企业提供发展机遇。
从技术发展维度来看，随着储能技术的不断发展创新，新型储能规模占比逐渐提升，技术路线呈现多元化发展趋势。不同技术路线具备不同的特性，相应的技术成熟度和应用场景也有所差异。对于电源端来讲，更关注的是安全性、可靠性;而对于用户端来讲，经济性等各方面要求会更多一些。
针对不同的市场区域或应用场景，企业需要注重挖掘相应的技术路线、技术标准以及融合性技术发展。当前整个产业的技术发展远没有预期的那么乐观，仍有很多技术难题需要各方企业共同努力和克服;未来储能与其它行业成熟技术的跨界应用，或许能为行业发展带来新思路。
从产品演进维度来看，储能产品定制化、高效化开发将成为未来市场的主流趋势。自2023年以来，上百家储能企业相继推出新产品，从电芯到储能系统，主打定制化特色。全球电力市场存在差异，应用场景和功能需求也更加多元化，以差异化、定制化方案满足客户需求，在市场发展进程中具备优势。
钠电池重装杀入储能
相对于锂离子电池，钠离子电池综合性能优势显著，在资源储量、 成本、安全、寿命等方面均具有很强的竞争力。因此，钠电在中低速交通、储能等诸多领域拥有广阔的应用场景，其发展备受各企业与资本市场关注，已成为当下热门赛道。
据起点钠电不完全梳理发现，近两年，钠离子电池在储能场景的应用频率逐渐增加。
比如，今年1月25日，大唐50MW/100MWh钠离子储能项目在湖北潜江熊口农场开工。该项目总投资2亿元，占地30亩，业主方为大唐湖北能源开发有限公司，装机容量 50MW/100MWh。该项目总规模为100MW/200MWh，其中一期装机容量50MW/100MWh。计划工期时间暂定为2024年2月28日至2024年6月30日全容量并网。
2月17日，华北油田首台100千瓦时钠离子电池储能装备在京25-6井储能微网完成控制试验并正式投运。在此之前，中石油天津大港油田集团1MW/1MWh钠离子电池储能电站也通过验收，实现并网送电。
4月初，广州发展洪湖市经开区100MW/200MWh钠离子储能电站示范项目一期50MW/100MWh项目EPC总承包招标公告发布。另据招标公告，该项需于2024年6月30日前完成并网，4个月内完成竣工验收。如能顺利投运，该示范项目或将成为届时我国投运规模最大的钠离子储能电站。
近日，华阳股份旗下华钠芯能首台套50千瓦/100千瓦时钠离子电池工商业储能柜下线。此前华钠芯能引进先进工艺设备153台(套)，搭建了全球首批量产1GWh钠离子电芯生产线和年产1GWh钠离子Pack电池产线。
对于钠离子电池在储能场景中的应用，起点研究院(SPIR)曾提出，钠电池未来将先在两轮车、储能领域渗透，逐步应用在启停电源、低速车或A00级等领域。
另外，据起点研究院(SPIR)预计，到2023年，钠电池储能领域出货量将达到560MWh，到2030年，钠电池储能领域出货量将达425GWh。
总之，新型储能技术的快速发展为我们带来了巨大的机遇，但也让我们面临着严峻的挑战。只有通过加强监管、推动技术创新和树立正确的价值观，我们才能在这个充满变革的时代中立于不败之地。
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