2026年以来,
低空经济作为战略性新兴产业被写入多地政府工作报告,政策红利持续释放。与此同时,
新能源汽车产业竞争日趋白热化,寻找第二增长曲线成为车企的迫切需求。在政策驱动与产业升级的双重作用下,汽车产业链正加速向低空领域延伸,eVTOL(电动垂直起降飞行器)成为跨界融合的新焦点。
在日前开幕的2026国际低空经济博览会上,吉利控股集团旗下沃飞长空等汽车产业面孔格外引人注目。据第一财经报道,越来越多的车企正密集布局低空经济赛道,这一现象背后存在两大主要驱动力:其一,
汽车与低空飞行器在产业链上高度复用,三电系统、智能驾驶、轻量化材料等技术可自然延伸至eVTOL领域;其二,
在汽车行业竞争白热化的背景下,低空经济万亿级的市场空间成为车企寻求新增量的重要方向。
企查查最新数据显示,截至7月27日,我国现存低空经济相关企业达18.14万家。近十年来行业持续升温,2025年注册量达4.96万家,同比增长136.04%,注册量与增速均创近十年新高,行业进入爆发式增长阶段。回顾发展历程,2016年注册量仅为0.84万家,此后逐年稳步增长;受市场环境影响,2021-2022年注册量小幅回落;2023年起行业复苏明显,2024年突破2万家关口;2025年更是实现翻倍增长。截至目前,今年已注册2万余家,延续高增长态势。
从区域分布来看,华东地区以28.16%的占比领跑全国,华南地区以21.31%紧随其后,华北、西南、华中地区分别占15.62%、11.08%和9.33%,西北和东北地区占比相对较低。华东地区凭借雄厚的制造业基础、完善的产业链配套和活跃的创新生态,成为低空经济企业集聚的核心区域。
在技术创新层面,国内eVTOL相关专利布局正加速推进。截至7月27日,现存eVTOL相关专利共2030项。2025年相关专利申请量达568项,同比增长58.22%,创近十年新高。从时间序列来看,2016年专利申请量为54项,此后整体呈波动上升态势,2024年同比增长90.96%至359项,2025年再创新高。专利申请的快速增长反映出低空经济领域技术创新进入爆发期,为产业高质量发展提供了坚实的技术储备。
从企业注册量的爆发式增长到eVTOL专利的密集布局,低空经济正从概念走向规模化落地。车企的跨界入局,既是产业逻辑的自然延伸,也是资本与市场对万亿级新赛道的投票。随着政策支持持续加码与技术路线日趋成熟,低空经济有望成为继新能源汽车之后,中国制造业又一具有全球竞争力的战略性新兴产业。