在
新能源汽车轻量化与一体化压铸趋势加速的背景下,
电池包壳体作为
动力电池的关键结构件,其产能与交付能力直接关系到整车厂的量产节奏。浙江浩威年产480万套新能源汽车车身一体化结构件项目,作为浙江省“千项万亿”工程重点项目,其产能爬坡与订单饱和度,不仅反映了企业自身的制造能力,也成为观察长三角新能源汽车产业链配套能力的窗口。
图/嵊州市融媒体中心
据嵊州市融媒体中心消息,近日,位于浙江省绍兴市嵊州市三江街道的浙江浩威汽车零件有限公司生产车间一片繁忙。新厂房投产后持续满负荷运转,全员加班加点赶制订单,新能源汽车电池包壳体项目现场,工人们正全力赶制新能源汽车结构件及电池包壳体产品。
据了解,浙江浩威年产480万套新能源汽车车身一体化结构件项目,是2024年浙江省重大产业特别重大项目,同时也是浙江省“千项万亿”工程重点重大项目。项目分两期实施,一期占地约180亩,现已建成投产;二期占地约290亩,投产后预计产值达50亿元。
根据订单排产计划,企业8月份订单量将攀升至18,000套以上,成品将陆续发往全国各地。“目前我们已接到客户正式订单,生产进度十分紧张,公司全线打通生产链路,全力保障产品及时交付。”浙江浩威总经理盛亚介绍,企业当前订单已排至2026年12月份,预计今明两年总产值将突破30亿元,电池包年产量将超70万件。
接下来,浙江浩威将持续加大产线投入,预计今年12月份所有产线全面投产,进一步扩充产能、匹配市场需求。
从满产运行的车间到排至年底的订单,浙江浩威的产能释放节奏,折射出新能源汽车产业链上游结构件市场的旺盛需求。随着二期项目后续投产,50亿元产值目标的实现将进一步巩固其在电池包壳体细分领域的市场地位。在新能源汽车“量增价竞”的新阶段,像浙江浩威这样具备规模化交付能力的一体化结构件供应商,正成为整车厂供应链中愈发关键的“稳定器”。