5月10日，特斯拉供应商松下公司表示，将推迟4680电池芯的商业化生产，现在计划在2024年4月至9月开始生产，晚于此前安排，原因是该公司希望提高电池的性能。
此前，特斯拉CEO埃隆・马斯克一直在宣传4680电池芯的好处。
松下原计划在2023年4月至2024年3月为特斯拉量产4680电池芯。“大规模生产计划从截至2025年3月的财年上半年开始，以引入将进一步提高电池竞争力的性能改进措施。”松下在财报中表示。
目前，松下正在日本和歌山县的工厂运行一条4680电池芯试生产线，而特斯拉已经在生产4680电池芯。马斯克称，4680电池芯是制造更便宜、更有吸引力的电动汽车的关键，但是该公司难以实现在该电池上的生产和性能目标。
特斯拉高管德鲁・巴格里诺9在最近的一次电话会议上表示，该公司计划在明年Cybertruck生产之前稳步提高4680电池芯的产量。特斯拉ModelY基础款车型已使用这种电池。
特斯拉目前正在加州和得州工厂生产4680电池芯。该公司表示，截至2022年底，他们每周为1000多辆汽车生产这种电池，相当于其得州工厂年产能的五分之一左右。
另外，特斯拉韩国供应商LG能源解决方案上个月表示，计划在今年年底之前在其国内工厂新建一条4680电池芯生产线，但没有透露电池何时开始批量生产。
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