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明年实施“史上最严电池安全令”,热失控时需确保不起火、不爆炸!

2025-04-18 08:52:50 来源:极目新闻
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简介:近日,工业和信息化部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起施行。新国标被称为“史上最严电池安全令”,首次提出内短路热失控后不起火、不爆炸的要求。相比旧版,新国标增加了快充循环后安全、底部撞击测试等项目,并对热扩散测试等进行了修订。这一标准的实施,旨在降低新能源汽车因电池问题引发的起火风险,提升车辆安全性。目前,主流动力电池企业技术储备已能满足新国标要求,但碰撞后车辆安全仍需车企与电池厂商共同努力。

4月15日,工信部发布了一项新的强制性国家标准,即《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),也就是大家说的“新国标”。这个标准将在2026年7月1日起正式施行。新国标首次提出了一个非常严格的要求:电池在内短路发生热失控后,不能起火也不能爆炸。这被很多人称为“史上最严电池安全令”,对新能源汽车的安全性提出了更高的要求。


相比2020年的版本,新国标在测试项目上有了不少变化。单体测试新增了快充循环后的安全测试,而电池包或系统的测试项目也进行了修订,增加了底部撞击测试。热扩散测试的要求也更严格了,从原来的“着火、爆炸前5分钟提供报警信号”,改成了“不起火、不爆炸,且烟气不能对乘员造成伤害”。这些变化让电池的安全性测试更加全面和严格。


新增的底部撞击测试很有针对性。它主要是考查电池底部受到撞击后的防护能力。具体要求是,用直径30毫米的撞击头,以150焦耳的能量撞击电池包或系统,撞击后不能有泄漏、外壳破裂、起火或爆炸的情况,同时还要满足绝缘电阻的要求。这个测试模拟了车辆在行驶过程中可能遇到的碰撞情况,确保电池在这种极端条件下也能保持安全。


新国标还对超快充技术提出了要求。如果电池在20%电量充电到80%电量时,总充电时间不超过15分钟,那么在经过300次快充循环后,进行外部短路测试时,电池也不能起火或爆炸。这既保证了快充的效率,又确保了安全性。这对于那些追求快速充电的新能源汽车来说,是一个很重要的标准。


新国标从2026年7月1日起对新申请型式批准的车型开始执行,而已经获得型式批准的车型则从2027年7月1日起执行。宁德时代等企业表示,新国标实施的前提是整个动力电池行业的技术提升。目前,主流动力电池企业的技术储备基本都能达到新国标的要求。比如宁德时代早在2020年就量产了第一代无热扩散技术的电池,提前满足了新国标的要求。


总结来说,新国标对新能源汽车动力电池的安全性提出了更高的要求,增加了多项测试项目并提高了测试标准。虽然这会增加企业的研发和生产成本,但能有效降低电池起火和爆炸的风险,更好地保护消费者的生命安全。同时,这也促使整车和电池企业不断提升技术水平,推动新能源汽车行业朝着更安全、更高质量的方向发展。
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