日前， GGII发布了一组报告，预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。
据GGII预测，到2025年，中国需要回收的废旧电池容量将达到96万吨，2025年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%、47.9%。
央视财经8月份的报道称，数据显示，截至2022年6月底，全国新能源汽车达到1001万辆。而目前，我国首批新能源汽车上的动力电池已经迎来了退役潮。目前的退役动力电池回收利用模式有两条路径：梯次利用和回收提取原材料。前者是将已退役的动力电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；后者则是提取报废电池中的钴、镍、锂等价格昂贵的金属材料。
据了解，在梯次利用方面，去年8月，工信部等部门便联合发布了新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法，提出新能源汽车动力电池退役后一般仍有70%至80%的剩余容量，这部分容量可降级用于储能备电等场景，实现余能最大化利用。
此前，工信部节能与综合利用司司长黄利斌透露，工信部正探索形成“梯次电池以租代售”“废料换原材料”等一批新型商业模式，下一步将加快出台动力电池回收利用国家标准、行业标准。数据方面，国内已建成覆盖全国超过1万个的新能源汽车动力电池回收服务网点，新能源车车主可以查询距离自己最近的回收网点信息，规范移交退役电池。
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