最近,丰田、宝马等国际车企都提出了固态电池装车时间表,希望在下一轮电池技术竞争中抢得先机。那么,已经凭借先发优势、产业链优势走在行业前端的中国新能源汽车及电池产业,应如何继续保持引领?
“双碳”目标下,新能源材料产业正处于高速发展阶段,是塑造未来我国能源与汽车产业竞争力的关键环节。在近日举办的2023年中国新能源·新材料产业大会上,中国有色金属工业协会副会长兼秘书长段德炳表示,近年来,在新能源产业蓬勃发展中,与之相关的有色金属材料也快速发展,尤其是以硅和锂为代表的新能源金属品种,受到了市场前所未有的重视,取得了实实在在的发展成效。
离子吸附型稀土矿的主体是岩浆型花岗岩或火山岩等风化后形成的各类矿物,包括石英、钾长石、斜长石、高岭土、蒙脱土和白云母等,所以原矿的化学成分以SiO为主,约占70%;其次是AlO,约占15%;矿物中还含有少量的铁、钙、镁、钾等其他元素,约占10%。其中高岭土、蒙脱土和白云母等为黏土矿物,矿物表面分子中氧原子核外有孤电子对,且存在铝氧八面体中铝被硅镁取代的现象,所以高岭土等黏土矿物通常呈负电性,能通过静电作用吸附阳离子。
党和国家历任领导人对稀土发展十分关注。1955年周恩来总理主持制定的《十二年科技规划》中就包含了开展稀土元素提取技术攻关的内容;20世纪60 年代聂荣臻元帅组织开展了包头白云鄂博矿利用研究和稀土推广应用工作1978~1986年方毅副总理先后七次赴包头领导组织稀土资源综合利用和科技攻头工作,领导和组织全国的科技力量对包头资源的综合利用进行了前所未有的大模科技攻关。
2006年以来中国主要稀土精矿产量见表1-9。2016年,全球稀土产量为12.6 万吨。其中,中国生产了10.5万吨,占比高达83%。
今年8月份,国家电投青铜峡铝业股份有限公司宁东铝业分公司(以下简称宁东分公司)获得了《绿电铝产品评价证书》,是宁夏首家获得此证书的电解铝企业。何为绿电铝?采用清洁能源生产、碳足迹可追溯,这便是绿电铝;用于记录铝产品在生产、物流和使用过程中的碳排放总量,有助于加强铝产业链的碳排放管理,推动全产业链从高耗能转向高节能,这便是绿电铝标签。
钴矿资源主要包括沉积岩型,红土型和岩浆型。主要钴资源国有:刚果(金)、印度尼西亚、澳大利亚;这三国的资源量与储量占比都超过60%。
根据中国海关统计数据,中国2023年1-10月镍湿法冶炼中间产品共进口104.43万吨,进口金额约为37.66亿美元。
中国能建东电二公司大石桥鑫泰200MW风电项目现场,在政府机关事业单位、中租联主席团、中国设备管理协会工程建设服务中心、能源企业、吊装企业及媒体朋友的共同见证下,由江苏神龙工程科技有限公司首购、首用的徐工XCA3000成功将重25吨、长95米的风机叶片轻轻拉上107米的高空,精准对接风机轮毂,安装到位。
近日,工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、生态环境部联合发布了2023年第15号关于公示《国家工业资源综合利用先进适用工艺技术设备目录(2023年版)》的公告,河南中原黄金冶炼厂有限责任公司完成的“金铜冶炼含砷固废综合回收技术”首次入选目录中的工业固废综合利用板块。该技术为2020年河南省重大科技创新示范专项。
日前,2023年度智能制造示范工厂揭榜单位和优秀场景名单公布。多家有色企业入选。其中,云南文山铝业有限公司、深圳市金洲精工科技股份有限公司、阳新弘盛铜业有限公司、中色正元(安徽)新能源科技有限公司等企业成功入选2023年度智能制造示范工厂揭榜单位公示名单。
经过60多年发展和结构调整,中国稀土产业根据资源和市场走向,基本形成了三大稀土生产基地(内蒙古包头市、四川凉山州、江西赣州市)和两大生产体系(北方轻稀土生产体系和南方中重稀土生产体系)
根据中国海关统计数据,中国2023年1-10月从印尼进口镍铁651.13万吨,进口金额为122.22亿美元。其中浙江、上海、福建、山西、江苏五省市进口量较大,五省市合计占总进口量86.7%。
离子吸附型稀土矿是中国最早(20世纪60年代末)于江西龙南发现的一类独特而又普遍存在的稀土资源【58】,属于外生稀土矿床,也是目前已经大规模开采的非矿物型稀土资源。该类矿床是富含稀土矿物的花岗岩和火山岩,在亚热带温暖湿润的气候条件下,经化学和物理风化作用,原岩风化形成黏土矿物,诸如埃洛石(多水高岭石)和高岭石等;
中国稀土资源成矿条件十分有利、矿床类型齐全、分布面广而又相对集中,目前,地质科学工作者已在全国2/3以上的省(区)发现上千处矿床、矿点和矿化地。但集中分布在内蒙古包头(白云鄂博)、南方七省(江西赣南、广东粤北)、四川(凉山)和山东(微山)等地(资源情况如图1-2所示),具有北轻南重的分布特点。轻稀土矿主要分布在内蒙古包头白云鄂博等北方地区和四川凉山等地;离子型中重稀土矿主要分布在江西赣州、福建龙岩等南方地区。
据路透社报道,12月6日,由美国共和党领导的众议院投票通过了一项法案(Choice in Automobile Retail Sales Act,简称CARS法案),该法案禁止拜登政府推行严格的汽车排放法规,该法规要求美国到2032年有67%的新车是电动车。由于参议院由民主党控制,这项法案可能并不会得到进一步推进。
根据中国海关统计数据显示,中国2023年1-10月主要镍系产品进口金额约为278亿美元,其中镍铁的进口金额占比达51%。
中国2023年1-10月从刚果(金)进口钴湿法冶炼中间产品约27.69万吨,进口金额约17.68亿美元,其中华东六省一市的进口量占比超60%。
中国2023年1-10月进口钴湿法冶炼中间产品约28.47万吨,进口金额约18.09亿美元;从刚果(金)的进口量占比超97%。
随着汽车行业电气化趋势逐步深入,动力电池的技术发展也开始日益加速。目前市面上的新能源车型基本搭载的都是以锂离子为电荷载体的动力电池,一时间,锂资源可谓是供不应求,价格也是水涨船高,从而导致锂离子电池的制造成本不断攀升。事实上,由于全球锂矿资源十分有限,市场上一直都在积极探寻锂离子电池的替代品。其中,钠离子电池在近两年关注度提升,特别是进入2023年以后,行业内关于钠离子电池“上车”的消息接踵而来。那么,钠离子电池为何会受到如此关注?相比锂离子电池,它又有哪些优劣势?