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在上周四（7月28日）美国众议院通过《芯片与科学法案》后，该法案已提交给美国总统拜登。白宫方面最新透露，拜登将于下周二（8月9日）正式签署法案。作为美国推动本土芯片产业法案的关键法案，这一芯片法案长期以来都备受瞩目。而在这份法案中，除了面向芯片企业研发和工厂建设的520亿美元补贴、税收优惠以外，还有一项针对中国的投资限制条款，格外引人关注。对于美国的打压和限制，中国方面已经明确表示反对。
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当下，绝大多数可充电电池产品都是基于锂离子技术，这是性能方面的黄金标准。然而，锂离子技术的致命弱点是成本。锂是地球上的一种有限资源，近年来其价格大幅上涨。考虑到锂离子电池（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）的原料稀缺性、高成本和长期使用的安全性，美国伦斯勒理工学院的一组研究人员近期提出了一种更环保、更高效、更便宜的能源存储替代方案。
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当下，西部城市正“大步快跑”，发展动力电池产业（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）。比如，宜宾、成都、达州等四川城市正加紧落地电池项目，曲靖、玉溪等云南城市也在布局上下游产业链，贵州省也出台了相关政策支持上下游原材料企业发展……
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铝及其合金是目前最广泛、最经济的材料之一，铝的产量在1956年就超过了铜，之后就一直是有色金属的第一位，目前铝的使用量仅次于钢铁，成为人类使用的第二大金属。在材料的历史长河中，一种材料的广泛使用，一方面是性能，另一方面是成本，两者缺一不可。与钢材相比，铝合金（第十届中国铝工业科学技术发展大会暨第三届国际铝工业高峰论坛）虽然价格昂贵，但由于其密度低、质量轻等特点，在轻型汽车市场中得到了广泛的应用。
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近日，湖北省2021年科学技术奖名单揭晓，三峡大学“高性能储能电池材料制备技术及应用”项目荣获湖北省技术发明二等奖。在荣誉的背后，站立着一位18年来“痴心不改”追逐新能源材料（2022全国新能源材料产学研合作线上报告会）理想的科研人，他就是三峡大学教授杨学林。
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延伸再生资源精深加工产业链条，促进钢铁、铜、铝、铅、锌、镍、钴、锂、钨等高效再生循环利用。坚持电解铝产能总量约束，研究差异化电解铝减量置换政策，防范铜、铅、锌、氧化铝等冶炼产能盲目扩张，新建及改扩建冶炼项目须符合行业规范条件，且达到能耗限额标准先进值。
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随着集成电路成为了国家战略性产业，除碳化硅以外，很多半导体材料得以被研究开发，氮化铝无疑是其中最具有发展前景的半导体材料之一。近年来，众多企业都意识到氮化铝是一个研究热点，也将是一个市场热点，所以部分企业对此早有部署。今天我们就来了解一下氮化铝蕴藏着怎样的魅力。
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有消息称，由于美国众议院议长引发的紧张局势，中国电动汽车电池巨头宁德时代决定推迟宣布在北美建厂。截至目前宁德时代方面目前暂未对这一传言进行回应。
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随着新能源（2022全国新能源材料产学研合作线上报告会）汽车保有量不断创新高，充电补能方式也越来越多元化。除了电池续航的增长，换电模式由于效率高等优势也迎来风口。
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今年上半年，中国动力电池（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）企业在全球市占率集体大幅提高，宁德时代在全球动力电池市场占有率已经超过三成。而与此同时，韩国动力电池企业市占率则受到挤压。
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金属或非金属矿山（第二届金属矿山采矿设备供应商大会暨标准讨论会）开采出的矿石，经过选矿厂选出有价值的精矿后产生砂一样的“废渣”，叫做尾矿。
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“无废城市”是一种先进的城市管理理念，对于深入打好污染防治攻坚战和碳达峰碳中和（第三期有色金属行业碳排放管理员暨碳达峰与碳中和高级培训班）等重大战略，具有十分重要的意义。
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暴雨、酷热以及全球各地其他极端天气类型将蚕食矿商利润，遏制铜和其他被广泛使用的矿产资源（金属矿产资源绿色低碳发展高峰论坛）供应。
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相关研究人员发现，在多层过氧化物-硅串联太阳能电池中插入一个金属氟化物层可以阻止电荷重组并提高性能。在一个设备中结合了过氧化物和硅基子电池的串联太阳能电池（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）有望比其传统的单结硅竞争对手更好地捕捉阳光并将其转化为电能，而且它们预计将以更低的成本实现这一目标。
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近日，为深入贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和决策部署，加快推进工业绿色低碳转型，切实做好工业领域碳达峰（第三期有色金属行业碳排放管理员暨碳达峰与碳中和高级培训班）工作，工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发了《工业领域碳达峰实施方案》。
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近期，华友钴业（603799）发布公告，公司控股子公司华友新能源科技（衢州）有限公司、华友（香港）有限公司与特斯拉签订供货框架性协议。协议约定，公司拟于2022年7月1日至2025年12月31日期间向特斯拉供应电池材料（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）三元前驱体产品。
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为了顺应市场需求，促进矿山企业、地勘单位、投资机构等在矿产资源开发利用领域的合作，搭建高品质交流平台，推动矿业权高效开发，2022第六届国际矿业权信息交流大会定于8月25日-26日在西安市召开。
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复合材料，是由两种或两种以上不同性质的材料，通过物理或化学的方法，在宏观（微观）上组成具有新性能的材料。各种材料在性能上互相取长补短，产生协同效应，使复合材料的综合性能优于原组成材料而满足各种不同的要求。复合材料的用量已成为衡量军用装备先进性的重要标志。复合材料的兴起丰富了现代材料家族。尤其是具备高强度、高模量、低比重碳纤维增强复合材料的出现，使其成为各类军民装备重要的候选材料之一。
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近日，栾川新能源绿色矿山与绿电运输项目投运仪式在洛阳钼业三道庄矿区成功举行，标志着洛阳钼业向绿色低碳（金属矿产资源绿色低碳发展高峰论坛）矿山又迈进了一步。该项目由国电投（河南）新动力科技有限公司总投资4400万元建设。
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传统工艺制备的高镍三元正极材料（全国锂电池正极材料制备与实验室仪器装备）通常是纳米粒子聚集而成的球型二次颗粒，其虽然可以降低材料的比表面积，但在长期脱嵌锂过程中会引起显著的体积变化。
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7月30日，重庆市两江新区集中开竣工一批项目，“赣锋新型锂电池科技产业园及先进电池研究院项目”正式开工，规划形成10GWh的电池产能以及10GWh的Pack项目。该项目拟建设国内最大的固态电池生产基地。
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中国过去的铅锌（2022全国铅锌产业链绿色可持续发展技术创新论坛）贸易模式在今年上半年发生了逆转，进口暴跌，而出口激增。今年4-6月，中国自2014年以来首次转为精炼锌净出口国。今年迄今为止的精炼铅出口是2007年以来的最高水平。
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全球铜矿供应面临挑战。最新消息，全球最大铜生产（第五届中国铜工业科学技术发展大会）国智利的国有铜业公司（Codelco）公布的第二季度铜产量同比下降9.3%，智利占到全球铜供应量的约四分之一，而Codelco是世界最大的铜供应商。
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在7月29日召开的2022年上半年有色工业经济运行情况新闻发布会上，中国有色金属工业协会党委常委兼新闻发言人陈学森表示，今年上半年，面对复杂严峻的国际环境和国内疫情多点散发等不利因素，我国有色金属行业、有色金属（第八届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会）企业认真贯彻落实党中央、国务院疫情防控和稳增长的决策部署，行业运行总体保持平稳向好的态势。
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近期，宁德时代与成都市政府签署战略合作框架协议，双方将在换电运营、研发、资源综合利用、电池关键材料制造、新能源（2022全国新能源材料产学研合作线上报告会）及储能等领域开展全方位合作。
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中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教近日在接受媒体采访时表示，目前锂供应还是依靠海外锂资源（盐湖提锂、锂辉石），2021年中国理论废旧锂离子电池回收量高达59.1万吨，其中废旧动力电池理论回收量为29.4万吨，3C及小动力废旧锂离子电池（锂离子电池负极材料技术与设备研讨会）理论回收量为24.2万吨，其他相关的废料理论回收量为5.5万吨。但因为电池回收的规模相对较小，实际上由于回收渠道不畅通等因素，实际回收量要打个折扣的。
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近日，ASI宣布广西南南铝加工有限公司加入ASI，成为生产和转化加工类成员。广西南南铝加工有限公司认同并将推进实施涉及环境、社会和企业治理的铝价值链可持续性标准。
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7月29日，在中国有色金属工业协会召开的新闻发布会上，2021年有色金属（第八届全国有色金属结构材料制备/加工及应用技术交流会）企业营业收入50强及海外资产20强名单正式发布，中国有色金属工业协会党委常委、新闻发言人陈学森宣读名单。
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中国是汽车生产的大国，也是镁生产和镁资源的大国，发展汽车用镁享有得天独厚的条件。镁合金可以用在汽车的哪些部位呢？一起来看看。目前汽车上有70多个零件是由镁合金制造的，其中90％以上为压铸件与铸件，而用得最多的有7种：仪表盘基座及转向管柱、座位框架、方向盘轴、发动机阀盖、进气岐管、车身。
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