1.本实用新型涉及宽体车技术领域，具体涉及一种电传动大吨位宽体车。
背景技术：
2.传统的宽体车，结构包括发动机、散热器、空压机、空滤、变速箱、柴油箱、传动轴、车架、中桥、后桥和轮胎，其工作原理如下：
3.(1)柴油机将动力传递给变速箱，再通过传动轴与中桥相连，中桥通过传动轴与后桥相连，柴油机动力分别传递到中、后桥的轮边减速器，带动车轮旋转，驱动车辆行驶；
4.(2)中桥与后桥左、右两端通过减震钢板弹簧相连，钢板弹簧固定在平衡轴上，平衡轴用安装在车架的下部；
5.(3)通过离合器将发动机与变速箱相连；
6.(4)采用气制动系统，鼓式制动器，提供制动力；
7.(5)采用拉杆或软轴进行换、选档操作，司机操作强度高。
8.其中，传统宽体车的传动系统包括发动机、前桥、变速箱、传动轴、中桥、后桥和后传动轴，目前，传统柴油矿用宽体车，普便存在着以下缺点：
9.(1)离合器摩擦片消耗量大；
10.(2)重载下坡时制动摩擦片磨损快；
11.(3)钢板弹簧减震，舒适性差；
12.(4)采用拉杆或软轴进行换、选档操作，司机操作强度高；
13.(5)载重量小，一般为60
?
80吨。
14.根据以上分析，现有技术中的宽体车存在以下不足：
15.(1)大型化发展受配套技术限制；
16.(2)离合器、刹车片消耗量大，维修成本高。
17.(3)大功率变速箱依赖进口，成本高；
18.(4)钢板弹簧易损坏，减震性能差，舒适性差；
19.(5)大扭矩驱动桥无成熟产品；
20.(6)桥运动幅度大，传动轴受夹角限制，布置不方便。
技术实现要素：
21.本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中的不足，本实用新型提供一种电传动大吨位宽体车。
22.本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种电传动大吨位宽体车，包括驾驶室、动力总成、前桥、举升系统、液压系统、电传动系统、中桥变速箱、中桥、车架、后桥变速箱、后桥、车厢和悬挂系统，其中，驾驶室固定在车架上，且位于车辆前方左侧；动力总成用于给宽体车提供动力，设置在驾驶室下方；中桥变速箱与中桥连接，后桥变速箱与后桥连接，前桥、中桥和后桥从前向后依次连接在车架上，其中，前桥为非动力桥，带有转向机
构；中桥和后桥均为驱动桥；举升系统设置在车厢前端的车架上，且底部与车架连接，上部与车厢连接，能够顶起车厢使
声明：
“电传动大吨位宽体车的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：柳工（常州）矿山机械有限公司
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2025年07月09日 ~ 11日 
