1.本实用新型涉及一种一个筒体实现两级过滤的静态油气分离器，尤其涉及一种整体式两级过滤的油气分离器，属于滑油系统的油气分离领域。
背景技术：
2.国产25mw燃气轮机在运行过程中会产生大量油气，要对油气种润滑油和空气进行分离，否则将对周围空气环境造成污染，并且会加速消耗燃机润滑油。以往国产25mw外部润滑油系统采用的是动态油气分离器，经常出现油气分离不净，表现为油气分离器冒“白烟”的情况，在目前附属系统集成度高的背景之下，动态油气分离器在箱体内安装空间受限严重。普通静态油气分离器的分离能力较弱，不能将燃机运行时产生的油气分离干净，因此实用新型了一种两级过滤的整体式油气分离器。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了提供一种整体式两级过滤的油气分离器，用以解决上述背景技术种提到的国产25mw燃气轮机在运行时，使用普通静态油气分离器难以分离干净和使用动态油气分离器占用空间大的问题。
4.本实用新型的目的是这样实现的：包括分离器筒体、设置在分离器筒体上端的顶盖板、设置在分离器筒体下端的油气进口及油气进口法兰、设置在分离器筒体上段上的空气出口及空气出口法兰、设置分离器筒体内的中间挡板、设置在中间挡板上的中间隔板，中间挡板以下是下级分离腔室、以上是上级分离腔室，下级分离腔室内设置有第一级油气分离器滤芯、上级分离腔室内安装第二级过滤器滤芯，两个滤芯分别与中间隔板上下两端密封连接，下级分离腔室、上级分离腔室的底部筒体上设置有回油管，回油管的端部连接在油气进口的管路上。
5.本实用新型还包括这样一些结构特征：
6.1.两个滤芯分别与中间隔板上下两端密封连接是指：中间隔板底部接口与第一级滤芯上部形成密封，上面接口与第二级滤芯下部形成密封。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型公开了一种整体式两级过滤的油气分离器，是应用在国产25mw燃气轮机外部润滑油系统中的设备。用于分离燃机运行过程中产生的油气。本油气分离器分为上下两级过滤，油气分离器筒体中间部位有分隔装置，将油气筒体分为上下两个腔室。经过两级过滤，可有效将润滑油和气体分离，分离后经回油管回到油箱。
附图说明
8.图1为整体式两级过滤油气分离器图；
9.图2为油气分离器筒体图；
10.图3为中级隔板图；
11.图4为油气分离器剖视图。
具体实施方式
12.下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
13.结合图1至图4，本实用新型是一种整体式两级过滤的油气分离器，油气分离器由分离器筒体1、上级过滤滤芯3、下级过滤滤芯2、顶盖板4、中间隔板6、回油管7、空气出口法兰5、油气进口法兰8、中间挡板9、空气出口10、油气进口11等组成。油箱内含有大量油雾的气体通过油气进口法兰进入本油气分离器，通过第一级过滤将直径大的液体凝结在第一级滤网上，直径小的液体通过第一级滤芯后，经过中间隔板进入第二级过滤腔室，由第二级滤芯中间进入，气体向外扩散时，悬浮的小直径液滴经过滤芯时被阻拦凝结。上层和下层腔室的聚结的润滑油通过回油管排至油气分离器进气口，沿着进气管管壁回流至油箱。
14.分离器筒体中焊接有中间挡板，如图1所示，挡板以下是下级分离腔室、挡板以上是上级分离腔室。下级腔室安装第一级油气分离器滤芯、上级分离腔室安装第二级过滤器滤芯。两级滤芯的分离效率不同，第一级粗过滤、第二级精过滤。挡板上焊接有与中间隔板对应于的安装螺钉。
15.油气分离器第一级和第二级之间安装有中间隔板.如图3，中间隔板是下面镂空、中间隔板底部接口与第一级滤芯上部形成密封，上面接口与第二级滤芯下部形成密封的结构，如图4所示油气分离器剖视图。
16.油气经过油气进口11进入油气分离器后，先经过第一级滤芯过滤大颗粒油滴，大颗粒油滴聚积后，由一级分离腔室下部的回油口回至油箱。油气通过第一级过滤后经过中间隔板进入第二级过滤，此时油气种小颗粒油在通过二级滤芯时，被阻拦和聚积。在二级分离腔室形成的油滴通过底部的回油口流回油箱，气体由空气出口排出。
17.经过以上过程，本整体式两级过滤的油气分离器完成燃机油气的分离。
18.综上，本实用新型包括两级过滤，一级过滤2和二级过滤3，在一个过滤器筒体内通过可拆卸的中间隔板6实现两级过滤之间的密封和气体通过。两级过滤之间的隔板为特殊结构，底部镂空，上部与二级过滤的滤芯底部密封。油气通过一级和二级过滤后，洁净的空气由筒体连接管路排至外界。也即本实用新型的一个过滤筒体分为上下两个过滤腔室应用在静态油气分离器装置，将上下两级过滤腔室分离开，实现密封和气体导通的的中间隔板装置。中间隔板装置的结构为下部镂空，上部与上级滤芯形成的密封的特殊结构。
技术特征：
1.一种整体式两级过滤的油气分离器，其特征在于：包括分离器筒体、设置在分离器筒体上端的顶盖板、设置在分离器筒体下端的油气进口及油气进口法兰、设置在分离器筒体上段上的空气出口及空气出口法兰、设置分离器筒体内的中间挡板、设置在中间挡板上的中间隔板，中间挡板以下是下级分离腔室、以上是上级分离腔室，下级分离腔室内设置有第一级油气分离器滤芯、上级分离腔室内安装第二级过滤器滤芯，两个滤芯分别与中间隔板上下两端密封连接，下级分离腔室、上级分离腔室的底部筒体上设置有回油管，回油管的端部连接在油气进口的管路上。2.根据权利要求1所述的一种整体式两级过滤的油气分离器，其特征在于：两个滤芯分别与中间隔板上下两端密封连接是指：中间隔板底部接口与第一级滤芯上部形成密封，上面接口与第二级滤芯下部形成密封。
技术总结
本实用新型提供一种整体式两级过滤的油气分离器，是应用在国产25MW燃气轮机外部润滑油系统中的设备。用于分离燃机运行过程中产生的油气。本油气分离器分为上下两级过滤，油气分离器筒体中间部位有分隔装置，将油气筒体分为上下两个腔室。经过两级过滤，可有效将润滑油和气体分离，分离后经回油管回到油箱。分离后经回油管回到油箱。分离后经回油管回到油箱。
技术研发人员：李鑫 栾永军 康文武 孔庆毅
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
技术研发日：2020.12.22
技术公布日：2021/11/2
声明：
“整体式两级过滤的油气分离器的制作方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色技术网
来源：中国船舶重工集团公司第七0三研究所
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2024年12月06日 ~ 08日 
