权利要求
1.一种用于井下矿运卡车的集成式液压油箱，包括油箱本体(1)，其特征在于，还包括设在油箱本体(1)上的抽油机构，所述油箱本体(1)内部通过多个分隔板(2)将油箱本体(1)内部分隔为四个腔室，分别为第一腔室(3)、第二腔室(4)、第三腔室(5)和第四腔室(6)，所述抽油机构设有两个，一个所述抽油机构与第一腔室(3)和第三腔室(5)连接，另一个所述抽油机构与第二腔室(4)和第四腔室(6)连接。
2.如权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述抽油机构包括抽油管(7)和液压泵(8);所述液压泵(8)设在油箱本体(1)底部且进出口连接在抽油管(7)上。
3.如权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述抽油管(7)上设有过滤器(9)。
4.如权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)上设有分别与第一腔室(3)和第三腔室(5)连通的注油口(10)。
5.如权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)底部设有分别与第一腔室(3)、第二腔室(4)、第三腔室(5)和第四腔室(6)连通的放油口(11)。
6.如权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述油箱本体(1)侧壁上设有分别与第一腔室(3)和第三腔室(5)连通的出油口(12)。
说明书
技术领域
[0001]本实用新型涉及
采矿设备技术领域，具体为一种用于井下矿运卡车的集成式液压油箱。
背景技术
[0002]井下矿运卡车在使用过程中，液压油箱中储存的液压油为整个液压系统的提供介质，液压油箱设计是否合理严重制约着液压系统的性能。传统液压油箱设计是将液压系统中的工作系统和制动系统中的液压油分成两个油箱进行设计和使用，使得油箱所占用的空间增大。
[0003]液压油箱在需要维修或者清理时，需要将其中的液压油放出，而现有的液压油箱放油通常是通过放油口实现的，存在放油速度慢且容易对液压油进行二次污染的风险。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种用于井下矿运卡车的集成式液压油箱，用于解决上述背景技术中提到的现有油箱占地空间大且不便于放油问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于井下矿运卡车的集成式液压油箱，包括油箱本体，还包括设在油箱本体上的抽油机构，所述油箱本体内部通过多个分隔板将油箱本体内部分隔为四个腔室，分别为第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室，所述抽油机构设有两个，一个所述抽油机构与第一腔室和第三腔室连接，另一个所述抽油机构与第二腔室和第四腔室连接。
[0006]进一步地，所述抽油机构包括抽油管和液压泵;所述液压泵设在油箱本体底部且进出口连接在抽油管上。
[0007]进一步地，所述抽油管上设有过滤器。
[0008]进一步地，所述油箱本体上设有分别与第一腔室和第三腔室连通的注油口。
[0009]进一步地，所述油箱本体底部设有分别与第一腔室、第二腔室、第三腔室和第四腔室连通的放油口。
[0010]进一步地，所述油箱本体侧壁上设有分别与第一腔室和第三腔室连通的出油口。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
[0012]1.节省安装空间：本实用新型的油箱本体内部通过分隔板隔成四个腔室，其中第一腔室和第二腔室分别盛装矿用卡车液压系统中工作系统和制动系统所用的液压油，将原本需要两个油箱储存的液压油集成在一个箱体中，有效节约了安装空间，使井下矿运卡车的空间布局更为紧凑合理，提高了空间利用率。
[0013]2.便于放油且减少二次污染风险：本实用新型设置了抽油机构，包括抽油管和液压泵。在油箱需要维修、检修或清理时，启动液压泵，能够快速地将第一腔室和第二腔室内的液压油抽至第三腔室和第四腔室中暂存。并且，抽油管上设有过滤器，在抽油过程中可以对液压油进行过滤，减少杂质，相比传统放油方式，加快放油速度，降低液压油被二次污染的风险，保证液压油的清洁度，有利于延长液压油的使用寿命和液压系统的稳定运行。
附图说明
[0014]图1为本实用新型整体结构图;
[0015]图2为本实用新型后视图;
[0016]图3为本实用新型仰视图;
[0017]图4为本实用新型剖视图。
[0018]图中：
[0019]1、油箱本体;2、分隔板;3、第一腔室;4、第二腔室;5、第三腔室;6、第四腔室;7、抽油管;8、液压泵;9、过滤器;10、注油口;11、放油口;12、出油口。
具体实施方式
[0020]请参阅图1到图4，一种用于井下矿运卡车的集成式液压油箱，由油箱本体1和设在油箱本体1上的抽油机构组成。该装置中的油箱本体1为矿用卡车液压系统所用的油箱，由箱体、油位计、注油口10、放油口11、出油口12、回油口、吸油滤清器、回油滤清器、空气滤清器、分隔板2、油温
传感器、液位开关等部件组成。油位计安装于箱体侧面且与液位开关配合使用，用于提醒操作人员注意箱体内油位。回油口设置在箱体上，吸油滤清器安装在油箱内部靠近底部的位置，其作用是过滤掉液压油中的大颗粒杂质，防止这些杂质进入泵体，从而保护泵体及其他液压元件不受损坏。吸油滤清器安装在箱体的回油口处，用于过滤从液压系统返回油箱的油液中的杂质、金属屑和污染物等，确保油液的清洁度，避免杂质再次进入液压系统循环。空气滤清器也称为呼吸阀，安装在油箱顶部;它的作用是平衡油箱内外的气压，使油箱内的油液能够顺畅地进出，同时过滤进入油箱的空气，防止灰尘等杂质进入油箱污染油液。油温传感器用于实时监测液压油的温度，并将温度信号传输给车辆的控制系统;当油温过高或过低时，控制系统可以采取相应的措施，如启动冷却风扇或加热装置，以保证液压系统在适宜的温度范围内工作。
[0021]该装置油箱本体1的箱体内部通过多个分隔板2将箱体内部分隔为四个腔室，分别为第一腔室3、第二腔室4、第三腔室5和第四腔室6。注油口10设有两个，且分别与第一腔室3和第三腔室5连通，是向油箱内添加液压油的入口，一般位于油箱顶部或便于加油的位置，配有密封盖，以防止灰尘、杂物等在加油过程中进入油箱。放油口11设有四个，位于箱体底部且分别与第一腔室3、第二腔室4、第三腔室5和第四腔室6连通，用于排放油箱内的液压油，以便在维护保养时更换油液或清理油箱底部的杂质;放油口通常安装有放油阀，可控制放油的速度和流量。出油口12设置箱体侧壁上且分别与第一腔室3和第二腔室4连通。
[0022]抽油机构设有两组，由抽油管7和液压泵8组成。其中一个抽油管7的两端分别连接第一腔室3和第三腔室5底部，另一个抽油管7的两端分别连接第二腔室4和第四腔室6，且连接处设有密封圈。两个液压泵8分别安装在两个抽油管7上，并在两个抽油管7上均安装有过滤器9。上述的液压泵8具体为双向叶片泵，通过矿用卡车的电力系统提供动力(由电力系统带动发动机转动，再由发动机带动液压泵8工作)，过滤器9具体为网式过滤器。
[0023]本实用新型工作原理：该油箱本体1的箱体内部通过多个分隔板2将其分隔为第一腔室3、第二腔室4、第三腔室5和第四腔室6。其中第一腔室3和第二腔室4分别与盛装矿用卡车液压系统中工作系统和制动系统所用的液压油，通过将第一腔室3和第二腔室4集成在一个箱体上，节约安装空间。
[0024]当油箱本体1需要进行维修、检修或者清理时，启动两个液压泵8，将第一腔室3和第二腔室4内的液压油抽至作为备用的第三腔室5和第四腔室6中，待维修、检修或者清理完毕后，再通过液压泵8将液压油重新抽回第一腔室3和第二腔室4中，而设在抽油管7上的过滤器9可用于对液压油进行过滤。
说明书附图(4)
声明：
“用于井下矿运卡车的集成式液压油箱” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：北方有色网
来源：金川集团机械制造有限公司, 金川集团股份有限公司
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