船体油漆测厚仪

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2024-03-12 16:54:32

权利要求书： 1.一种船体油漆测厚仪，包括支撑杆（1），所述支撑杆（1）的下端固定连接有把手（5），其特征在于：所述支撑杆（1）的内部设置有第一伸缩杆（2），所述第一伸缩杆（2）的内部设置有第二伸缩杆（3），所述支撑杆（1）与第一伸缩杆（2）以及第二伸缩杆（3）均为中空结构，所述第二伸缩杆（3）的上端固定连接有检测仪本体（4），所述支撑杆（1）的右侧内壁上开设有滑槽（13），所述滑槽（13）的内部底面开设有螺纹通孔（15），所述螺纹通孔（15）的内部螺纹连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的下端延伸至支撑杆（1）的下端表面，所述螺纹杆（6）的下端固定连接有转把（7），所述螺纹杆（6）的上端转动连接在滑槽（13）的内部上表面，所述螺纹杆（6）上设置有移动块（16），所述支撑杆（1）的内部设置有多级伸缩装置。

2.根据权利要求1所述的一种船体油漆测厚仪，其特征在于：所述多级伸缩装置包括连接板（17），所述连接板（17）固定连接在移动块（16）的左侧表面，所述支撑杆（1）的内部下表面固定连接有弹簧（18），所述连接板（17）的左端固定连接在弹簧（18）的右侧表面，所述第一伸缩杆（2）的下端固定连接在弹簧（18）的上端，所述第一伸缩杆（2）滑动连接在支撑杆（1）的内部，所述第一伸缩杆（2）的上端可以在支撑杆（1）的上端伸出。

3.根据权利要求2所述的一种船体油漆测厚仪，其特征在于：所述第二伸缩杆（3）设置在第一伸缩杆（2）的内部，所述支撑杆（1）的做出表面开设有凹槽（8），所述凹槽（8）为三角形，所述凹槽（8）的右侧内壁上开设有卡孔（14），所述卡孔（14）的内部活动卡接有转动杆（10），所述转动杆（10）的左端固定连接有卡板（9），所述转动杆（10）的右端延伸至支撑杆（1）的内部，所述转动杆（10）的右端固定连接有限位块（11）。

4.根据权利要求3所述的一种船体油漆测厚仪，其特征在于：所述卡板（9）同样为三角形，所述卡板（9）与凹槽（8）相互适配。

5.根据权利要求3所述的一种船体油漆测厚仪，其特征在于：所述限位块（11）的数量为两个，两个所述限位块（11）分别呈一左一右的方式排列在转动杆（10）的右端，所述转动杆（10）的右端缠绕有牵引绳（12），所述牵引绳（12）的一端固定连接在转动杆（10）上，所述牵引绳（12）设置在两个限位块（11）之间。

6.根据权利要求5所述的一种船体油漆测厚仪，其特征在于：所述第一伸缩杆（2）与第二伸缩杆（3）的下端均开设有引绳孔（19），所述第二伸缩杆（3）的右侧内壁上固定连接有连接杆（21），所述连接杆（21）上转动套接有皮带轮（20），所述第二伸缩杆（3）的内部下表面固定连接有连接柱（22），所述牵引绳（12）的另外一端贯穿第一伸缩杆（2）与第二伸缩杆（3）开设的引绳孔（19），所述牵引绳（12）的延伸至第二伸缩杆（3）的内部，所述牵引绳（12）的上端缠绕在皮带轮（20）上，所述牵引绳（12）的上端向下垂直固定连接在连接柱（22）上，所述第二伸缩杆（3）同样滑动连接在第一伸缩杆（2）的内部，所述第二伸缩杆（3）的上端同样可以延伸出第一伸缩杆（2）的上端。

说明书：一种船体油漆测厚仪技术领域[0001] 本实用新型涉及测量仪技术领域，具体为一种船体油漆测厚仪。背景技术[0002] 油漆英文名：paintorcoating。油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志和其他特殊用途的化学混合物涂料。中国涂料界比较权威的《涂料工艺》一书是这

样定义的：“涂料是一种材料，这种材料可以用不同的施工工艺涂覆在物件表面，形成粘附

牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。这样形成的膜通称涂膜，又称漆膜或涂层。

[0003] 涂层测厚仪可无损地测量磁性金属基体(如钢、铁、合金和硬磁性钢等)上非磁性涂层的厚度(如铝、铬、铜、珐琅、橡胶、油漆等)及非磁性金属基体(如铜、铝、锌、锡等)上非

导电覆层的厚度(如：珐琅、橡胶、油漆、塑料等)。

[0004] 尤其涉及一种船体的油漆测厚仪，随着船体不断的在海中以及较大河域中航行，船体表面所涂覆的油漆与水进行摩擦，以及与鱼或者水内杂物撞击后出现油漆磨损，进而

需要定时的对船体所涂覆的油漆进行测厚，进而查看油漆的磨损程度以及船体不同位置的

油漆磨损后的厚度，进而及时进行补漆和维修，进而保证船体能够正常的下水航行，现有的

大部分油漆测厚仪通常使操作人员手持检测仪本体对船体油漆进行测厚，由于船体体积较

大高度较高，进入当需要对高处进行测厚时，通常需要使用梯子或者支撑台进行测量，进而

在测量完一处后，移动梯子或者支撑台在进行另外一处的测量，这种方式不仅测量效率慢，

而且加大操作人员的劳动强度。

实用新型内容

[0005] (一)解决的技术问题[0006] 针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船体油漆测厚仪，具备在对船体高处进行测量时，不再需要使用梯子以及支撑台进行对船体测量，进而提高测量效率和减少

操作人员的劳动强度等优点，解决了现有的大部分油漆测厚仪通常使操作人员手持检测仪

本体对船体油漆进行测厚，由于船体体积较大高度较高，进入当需要对高处进行测厚时，通

常需要使用梯子或者支撑台进行测量，进而在测量完一处后，移动梯子或者支撑台在进行

另外一处的测量，这种方式不仅测量效率慢，而且加大操作人员的劳动强度的问题。

[0007] (二)技术方案[0008] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船体油漆测厚仪，包括支撑杆，所述支撑杆的下端固定连接有把手，所述支撑杆的内部设置有第一伸缩杆，所述第一伸

缩杆的内部设置有第二伸缩杆，所述支撑杆与第一伸缩杆以及第二伸缩杆均为中空结构，

所述第二伸缩杆的上端固定连接有检测仪本体，所述支撑杆的右侧内壁上开设有滑槽，所

述滑槽的内部底面开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆

的下端延伸至支撑杆的下端表面，所述螺纹杆的下端固定连接有转把，所述螺纹杆的上端

转动连接在滑槽的内部上表面，所述螺纹杆上设置有移动块，所述支撑杆的内部设置有多

级伸缩装置。

[0009] 优选的，所述多级伸缩装置包括连接板，所述连接板固定连接在移动块的左侧表面，所述支撑杆的内部下表面固定连接有弹簧，所述连接板的左端固定连接在弹簧的右侧

表面，所述第一伸缩杆的下端固定连接在弹簧的上端，所述第一伸缩杆滑动连接在支撑杆

的内部，所述第一伸缩杆的上端可以在支撑杆的上端伸出。

[0010] 优选的，所述第二伸缩杆设置在第一伸缩杆的内部，所述支撑杆的做出表面开设有凹槽，所述凹槽为三角形，所述凹槽的右侧内壁上开设有卡孔，所述卡孔的内部活动卡接

有转动杆，所述转动杆的左端固定连接有卡板，所述转动杆的右端延伸至支撑杆的内部，所

述转动杆的右端固定连接有限位块。

[0011] 优选的，所述卡板同样为三角形，所述卡板与凹槽相互适配。[0012] 优选的，所述限位块的数量为两个，两个所述限位块分别呈一左一右的方式排列在转动杆的右端，所述转动杆的右端缠绕有牵引绳，所述牵引绳的一端固定连接在转动杆

上，所述牵引绳设置在两个限位块之间。

[0013] 优选的，所述第一伸缩杆与第二伸缩杆的下端均开设有引绳孔，所述第二伸缩杆的右侧内壁上固定连接有连接杆，所述连接杆上转动套接有皮带轮，所述第二伸缩杆的内

部下表面固定连接有连接柱，所述牵引绳的另外一端贯穿第一伸缩杆与第二伸缩杆开设的

引绳孔，所述牵引绳的延伸至第二伸缩杆的内部，所述牵引绳的上端缠绕在皮带轮上，所述

牵引绳的上端向下垂直固定连接在连接柱上，所述第二伸缩杆同样滑动连接在第一伸缩杆

的内部，所述第二伸缩杆的上端同样可以延伸出第一伸缩杆的上端。

[0014] (三)有益效果[0015] 与现有技术相比，本实用新型提供了一种船体油漆测厚仪，具备以下有益效果：[0016] 1、该船体油漆测厚仪，当需要对船体油漆厚度进行测量时，通过设置的第一伸缩杆，当需要对船体高处进行测量时，通过设置的转把，进而转动转把，进而当转把转动时带

动螺纹杆进行转动，进而螺纹杆的转动带动移动块在滑槽的内部进行上下移动，进而当移

动块上下移动时，进而带动连接板上下移动，进而当连接板进行上下移动带动弹簧进行收

缩与扩张，进而弹簧的收缩与扩张带动第一伸缩杆在支撑杆的内部进行伸出和缩入，进而

实现一级伸缩，进而当第一伸缩杆向上移动时，进而带动第一伸缩杆内部的第二伸缩杆向

上移动，进而当第一伸缩杆向上移动时，进而带动牵引绳向上移动，进而牵引绳的移动，通

过设置的牵引绳缠绕在转动杆上，进而随着牵引绳的拉长，进而转动杆进行转动，进而当第

一伸缩杆伸出完毕，进而转动转动杆对牵引绳进行收缩缠绕，进而随着牵引绳再次缠绕在

转动杆上，进而通过牵引绳的拉力拉动第二伸缩杆从第一伸缩杆的内部伸出，进而完成二

级伸缩，进而完成测量仪的多级伸缩，进而使测量仪能够对船体不同高度的位置进行测量，

进而具备在对船体高处进行测量时，不再需要使用梯子以及支撑台进行对船体测量，进而

提高测量效率和减少操作人员的劳动强度。

[0017] 2、该船体油漆测厚仪，通过设置的卡板与凹槽相互适配，进而当卡板卡入凹槽内部的时候，进而通过设置的卡板与凹槽为三角形相互卡接，进而转动杆受到卡板的限制不

再进行转动，通过设置的限位块进而可以防止转动杆在对牵引绳进行缠绕以及松开时，防

止牵引绳偏离转动杆，进而保证牵引绳在转动杆上的位置，进而保证该装置能够正常使用。

附图说明[0018] 图1为本实用新型一种船体油漆测厚仪结构示意图；[0019] 图2为本实用新型支撑杆内部结构示意图；[0020] 图3为本实用新型第一伸缩杆内部结构示意图；[0021] 图4为本实用新型第二伸缩杆结构示意图；[0022] 图5为本实用新型图1中A处结构放大示意图。[0023] 图中：1支撑杆、2第一伸缩杆、3第二伸缩杆、4检测仪本体、5把手、6螺纹杆、7转把、8凹槽、9卡板、10转动杆、11限位块、12牵引绳、13滑槽、14卡孔、15螺纹通

孔、16移动块、17连接板、18弹簧、19引绳孔、20皮带轮、21连接杆、22连接柱。

具体实施方式[0024] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的

实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下

所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0025] 请参阅图1?5，本实用新型提供一种新的技术方案：一种船体油漆测厚仪，包括支撑杆1，支撑杆1的下端固定连接有把手5，支撑杆1的内部设置有第一伸缩杆2，支撑杆1的内

部为中空结构，支撑杆1的右侧内壁上开设有滑槽13，滑槽13的内部底面开设有螺纹通孔

15，螺纹通孔15的内部螺纹连接有螺纹杆6，螺纹杆6的下端延伸至支撑杆1的下端表面，螺

纹杆6的下端固定连接有转把7，螺纹杆6的上端转动连接在滑槽13的内部上表面，螺纹杆6

上设置有移动块16，移动块16的上表面同样开设有螺纹通孔15，移动块16通过开设的螺纹

通孔15螺纹连接在螺纹杆6上，移动块16滑动连接在滑槽13的内部，支撑杆1的内部下表面

固定连接有弹簧18，移动块16的左侧表面固定连接有连接板17，连接板17的左端固定连接

在弹簧18的右侧表面，第一伸缩杆2的下端固定连接在弹簧18的上端，第一伸缩杆2滑动连

接在支撑杆1的内部，第一伸缩杆2的上端可以在支撑杆1的上端伸出，当第一伸缩杆2缩入

支撑杆1的内部时，弹簧18为收缩状态，当第一伸缩杆2伸出支撑杆1的内部时，弹簧18为伸

开状态，进而通过设置的转把7，进而转动转把7，进而当转把7转动时带动螺纹杆6进行转

动，进而螺纹杆6的转动带动移动块16在滑槽13的内部进行上下移动，进而当移动块16上下

移动时，进而带动连接板17上下移动，进而当连接板17进行上下移动带动弹簧18进行收缩

与扩张，进而弹簧18的收缩与扩张带动第一伸缩杆2在支撑杆1的内部进行伸出和缩入，进

而实现一级伸缩；

[0026] 第一伸缩杆2的内部同样为中空结构，第一伸缩杆2的内部设置有第二伸缩杆3，第二伸缩杆3的上端固定连接有检测仪本体4，支撑杆1的做出表面开设有凹槽8，凹槽8为三角

形，凹槽8的右侧内壁上开设有卡孔14，卡孔14的内部活动卡接有转动杆10，通过外力的影

响转动杆10可以在卡孔14的内部进行转动以及左右移动，转动杆10的左端固定连接有卡板

9，卡板9同样为三角形，卡板9与凹槽8相互适配，通过设置的卡板9与凹槽8相互适配，进而

当卡板9卡入凹槽8内部的时候，进而通过设置的卡板9与凹槽8为三角形相互卡接，进而转

动杆10受到卡板9的限制不再进行转动，转动杆10的右端延伸至支撑杆1的内部，转动杆10

的右端固定连接有限位块11，限位块11的数量为两个，两个限位块11分别呈一左一右的方

式排列在转动杆10的右端，转动杆10的右端缠绕有牵引绳12，牵引绳12的一端固定连接在

转动杆10上，牵引绳12设置在两个限位块11之间，通过设置的限位块11进而可以防止转动

杆10在对牵引绳进行缠绕以及松开时，防止牵引绳12偏离转动杆10，第一伸缩杆2与第二伸

缩杆3的下端均开设有引绳孔19，第二伸缩杆3的右侧内壁上固定连接有连接杆21，连接杆

21上转动套接有皮带轮20，第二伸缩杆3的内部下表面固定连接有连接柱22，牵引绳12的另

外一端贯穿第一伸缩杆2与第二伸缩杆3开设的引绳孔19，牵引绳12的延伸至第二伸缩杆3

的内部，牵引绳12的上端缠绕在皮带轮20上，进而牵引绳12的上端向下垂直固定连接在连

接柱22上，进而当需要对该装置进行伸缩时，进而当第一伸缩杆2需要进行伸缩时，进而将

卡板9从凹槽8的内部拉出，进而转动杆10在卡孔14的内部向左移动一部分，进而通过设置

的转把7，进而转动转把7，进而当转把7转动时带动螺纹杆6进行转动，进而螺纹杆6的转动

带动移动块16在滑槽13的内部进行上下移动，进而当移动块16上下移动时，进而带动连接

板17上下移动，进而当连接板17进行上下移动带动弹簧18进行收缩与扩张，进而弹簧18的

收缩与扩张带动第一伸缩杆2在支撑杆1的内部进行伸出和缩入，进而实现一级伸缩；进而

当第一伸缩杆2向上移动时，进而带动第一伸缩杆2内部的第二伸缩杆3向上移动，进而的当

第一伸缩杆2向上移动时，进而带动牵引绳12向上移动，进而牵引绳12的移动，通过设置的

牵引绳12缠绕在转动杆10上，进而随着牵引绳12的拉长，进而转动杆10进行转动，进而当第

一伸缩杆2伸出完毕，进而转动转动杆10,对牵引绳12进行收缩缠绕，进而随着牵引绳12再

次缠绕在转动杆10上，进而通过牵引绳12的拉力，进而拉动第二伸缩杆3从第一伸缩杆2的

内部伸出，进而完成二级伸缩，进而通过设置的检测仪本体4完成对船体油漆厚度的检测。

[0027] 工作原理：进而当需要对该装置进行伸缩时，进而当第一伸缩杆2需要进行伸缩时，进而将卡板9从凹槽8的内部拉出，进而转动杆10在卡孔14的内部向左移动一部分，进而

通过设置的转把7，进而转动转把7，进而当转把7转动时带动螺纹杆6进行转动，进而螺纹杆

6的转动带动移动块16在滑槽13的内部进行上下移动，进而当移动块16上下移动时，进而带

动连接板17上下移动，进而当连接板17进行上下移动带动弹簧18进行收缩与扩张，进而弹

簧18的收缩与扩张带动第一伸缩杆2在支撑杆1的内部进行伸出和缩入，进而实现一级伸

缩，进而当第一伸缩杆2向上移动时，进而带动第一伸缩杆2内部的第二伸缩杆3向上移动，

进而当第一伸缩杆2向上移动时，进而带动牵引绳12向上移动，进而牵引绳12的移动，通过

设置的牵引绳12缠绕在转动杆10上，进而随着牵引绳12的拉长，进而转动杆10进行转动，进

而当第一伸缩杆2伸出完毕，进而转动转动杆10对牵引绳12进行收缩缠绕，进而随着牵引绳

12再次缠绕在转动杆10上，进而通过牵引绳12的拉力拉动第二伸缩杆3从第一伸缩杆2的内

部伸出，进而完成二级伸缩，进而通过设置的检测仪本体4完成对船体油漆厚度的检测。

[0028] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修

改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。