链轮组件及刮板输送机

639 编辑：中冶有色技术网来源：三一重型装备有限公司

2023-11-08 14:02:38

权利要求书： 1.一种链轮组件，其特征在于，用于与刮板输送机的驱动机构连接，包括：

第一支撑件、第二支撑件和轴承(1)，所述第一支撑件和所述第二支撑件均设有腔室(2)，所述腔室(2)安装有所述轴承(1)；

传动轴(3)，与设置在两个所述腔室(2)内的所述轴承(1)连接，所述传动轴(3)贯穿所述第一支撑件，用于与所述驱动机构连接，所述传动轴(3)上设有连通两个所述腔室(2)的油路通道；

链轮(19)，套装在所述传动轴(3)上，并设置在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间；

液位显示装置(6)，设置在所述第二支撑件远离所述链轮(19)的一端并与所述第二支撑件的所述腔室(2)连通，所述液位显示装置(6)上设有多个刻度(7)，分别对应所述链轮组件不同的倾角，每个所述刻度(7)分别用于标识所述链轮组件产生对应的所述倾角时，所需的润滑油液位值。

2.根据权利要求1所述的链轮组件，其特征在于，还包括温度检测装置(8)，用于检测润滑油的油温。

3.根据权利要求2所述的链轮组件，其特征在于，所述温度检测装置(8)设置在所述第二支撑件上。

4.根据权利要求1所述的链轮组件，其特征在于，所述第二支撑件上设有注油口(9)、透气口(10)和卸油口(11)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的链轮组件，其特征在于，所述第一支撑件包括第一筒体(12)和透盖(13)，所述第一筒体(12)内安装有所述轴承(1)，所述透盖(13)与所述第一筒体(12)远离所述链轮(19)的一端的连接，所述传动轴(3)贯穿所述透盖(13)。

6.根据权利要求5所述的链轮组件，其特征在于，所述透盖(13)和所述传动轴(3)之间、所述第一筒体(12)与所述透盖(13)之间以及所述第一筒体(12)与所述链轮(19)之间均设有密封结构。

7.根据权利要求1-4任一项所述的链轮组件，其特征在于，所述第二支撑件包括第二筒体(16)和闷盖，所述第二筒体(16)内安装有所述轴承(1)，所述闷盖与所述第二筒体(16)远离所述链轮(19)的一端连接，所述液位显示装置(6)设置在所述闷盖上。

8.根据权利要求7所述的链轮组件，其特征在于，所述闷盖包括连接法兰(17)和壳体结构(18)，所述连接法兰(17)与所述第二筒体(16)连接，所述壳体结构(18)与所述连接法兰(17)远离所述第二筒体(16)的一端连接，所述液位显示装置(6)设置在所述壳体结构(18)上。

9.根据权利要求7所述的链轮组件，其特征在于，所述第二筒体(16)与所述链轮(19)之间以及所述闷盖与所述第二筒体(16)之间设有密封结构。

10.一种刮板输送机，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的链轮组件。

说明书：链轮组件及刮板输送机技术领域

本实用新型涉及输送机技术领域，尤其涉及一种链轮组件及刮板输送机。

背景技术

矿用刮板输送机的链轮组件是刮板机的关键部件，是刮板链运行的传动部件。链轮组件包括传动轴、支撑套、轴承、链轮、闷盖和透盖。支撑套为两个，第一者设有闷盖，第二者设有透盖。传动轴一端伸入第一个支撑套内，并通过轴承与第一个支撑套配合。传动轴的另一端伸入第二个支撑套并从透盖伸出，用于与驱动机构连接，传动轴通过轴承与第二个支撑套配合。链轮设置在两个支撑套之间，并与传动轴连接。传动轴上设有连通两个支撑套的油路通道。第一个支撑套设有加注口，用于加注润滑油。

在实际使用过程中，矿用刮板输送机的驱动机构位于矿用刮板输送机远离开采面的一侧，以避免驱动机构与开采设备干涉。在开采过程中，由于矿用刮板输送机靠近开采面一侧的物料比远离开采面一侧的物料多使矿用刮板输送机产生偏重，容易使链轮组件设有闷盖的一侧向下倾斜。即链轮组件产生倾角，使得链轮组件设有透盖的一侧的润滑油液位下降，导致对应的轴承的润滑效果下降，严重时可能导致轴承烧毁。

现有技术中为了解决这个问题，在链轮组件发生倾斜时，通常由操作者向链轮组件内添加润滑油。在由操作者向链路组件添加润滑油的过程中，至少存在以下技术问题：受限于操作者的经验，润滑油可能添加的过多或过少。润滑油添加的过多容易增加轴承阻力使润滑油温度升高，并导致润滑油浪费。添加的过少则依旧起不到良好的润滑效果，影响轴承的使用寿命。因此，亟需解决现有技术中在链轮组件发生倾斜时，所添加的润滑油量不容易把控的问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种链轮组件及刮板输送机，用以解决现有技术中在链轮组件发生倾斜时，所添加的润滑油量不容易把控的缺陷，实现较为准确地控制润滑油的添加量的效果。

本实用新型提供一种链轮组件，用于与刮板输送机的驱动机构连接，包括：

第一支撑件、第二支撑件和轴承，所述第一支撑件和所述第二支撑件均设有腔室，所述腔室安装有所述轴承；

传动轴，与设置在两个所述腔室内的所述轴承连接，所述传动轴贯穿所述第一支撑件，用于与所述驱动机构连接，所述传动轴上设有连通两个所述腔室的油路通道；

链轮，套装在所述传动轴上，并设置在所述第一支撑件和所述第二支撑件之间；

液位显示装置，设置在所述第二支撑件远离所述链轮的一端并与所述第二支撑件的所述腔室连通，所述液位显示装置上设有多个刻度，分别对应所述链轮组件不同的倾角，每个所述刻度分别用于标识所述链轮组件产生对应的所述倾角时，所需的润滑油液位值。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，还包括温度检测装置，用于检测润滑油的油温。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述温度检测装置设置在所述第二支撑件上。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述第二支撑件上设有注油口、透气口和卸油口。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述第一支撑件包括第一筒体和透盖，所述第一筒体内安装有所述轴承，所述透盖与所述第一筒体远离所述链轮的一端的连接，所述传动轴贯穿所述透盖。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述透盖和所述传动轴之间、所述第一筒体与所述透盖之间以及所述第一筒体与所述链轮之间均设有密封结构。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述第二支撑件包括第二筒体和闷盖，所述第二筒体内安装有所述轴承，所述闷盖与所述第二筒体远离所述链轮的一端连接，所述液位显示装置设置在所述闷盖上。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述闷盖包括连接法兰和壳体结构，所述连接法兰与所述第二筒体连接，所述壳体结构与所述连接法兰远离所述第二筒体的一端连接，所述液位显示装置设置在所述壳体结构上。

优选地，根据本实用新型提供的一种链轮组件，所述第二筒体与所述链轮之间以及所述闷盖与所述第二筒体之间设有密封结构。

本实用新型还提供一种刮板输送机，包括如上所述的链轮组件。

本实用新型提供的链轮组件，在使用过程中，刮板输送机的驱动机构与传动轴连接，驱动传动轴转动，传动轴通过轴承相对于第一支撑件和第二支撑件转动，同时驱动链轮转动，以使链轮驱动刮板链运行输送物料。

通过在第二支撑件远离链轮的一端设置液位显示装置，并且在液位显示装置上设置多个刻度，其中刻度用于标识链轮组件产生倾角时，所需的润滑油液位值。当由于偏重等原因导致链轮组件出现倾角时，可以基于链轮组件的倾角确定与链轮组件的倾角相对应的刻度，然后向第二支撑件内加注润滑油，直至润滑油的液面上升至与倾角相对应的刻度处，从而使第一支撑件内的轴承也能被充分浸润，满足轴承的润滑需求。

如此设置，在链轮组件产生倾角时，可根据倾角确定与之对应的刻度，然后按照刻度向链轮组件添加润滑油，如此润滑油既不会添加的过多也不会添加的过少，从而能够达到准确控制润滑油的添加量的效果，解决了现有技术中在链轮组件发生倾斜时，所添加的润滑油量不容易把控的问题。

本实用新型提供的刮板输送机，由于包含了本实用新型中的链轮组件，因此同时包含了链轮组件的上述所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的一些实施例中提供的链轮组件的结构示意图；

图2是图1所示链轮组件的左视图；

图3是本实用新型的一些实施中提供的液位显示装置和温度检测装置的结构示意图。

附图标记：

1、轴承；2、腔室；3、传动轴；4、中心孔；5、连接孔；6、液位显示装置；7、刻度；8、温度检测装置；9、注油口；10、透气口；11、卸油口；12、第一筒体；13、透盖；14、安装座；15、浮动油封；16、第二筒体；17、连接法兰；18、壳体结构；19、链轮。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有技术中的矿用刮板输送机，在实际使用过程中，驱动机构位于矿用刮板输送机远离开采面的一侧，以避免驱动机构与开采设备干涉。在开采过程中，由于矿用刮板输送机靠近开采面一侧的物料比远离开采面一侧的物料多使矿用刮板输送机产生偏重，容易使链轮组件设有闷盖的一侧向下倾斜。即链轮组件产生倾角，使得链轮组件设有透盖的一侧的润滑油液位下降，导致对应侧的轴承的润滑效果下降，严重时可能导致轴承烧毁。现有技术中为了解决这个问题，在链轮组件发生倾斜时，通常由操作者根据经验向链轮组件内添加润滑油，受限于操作者的经验，润滑油可能添加的过多或过少。润滑油添加的过多容易增加轴承阻力使润滑油温度升高，并导致润滑油浪费。添加的过少则依旧起不到良好的润滑效果，影响轴承的使用寿命。

为了解决在链轮组件发生倾斜时，润滑油的添加量不易把控的问题，本实用新型实施例中提供了一种链轮组件及刮板输送机。

下面结合图1至图3描述本实用新型的实施例中提供的链轮组件。

具体来说，链轮组件用于与刮板输送机的驱动机构连接。具体地，链轮组件设置在刮板输送机的机架上，刮板链与链轮组件连接。驱动机构与链轮组件连接，通过驱动链轮组件转动，从而驱动刮板链运转输送物料。可选地，驱动机构设置为电机。

其中，链轮组件包括第一支撑件、第二支撑件、轴承1、传动轴3、链轮19和液位显示装置6。

第一支撑件和第二支撑件均设有腔室2，并且第一支撑件的腔室2内和第二支撑件的腔室2内均安装有轴承1。第一支撑件和第二支撑件均与刮板输送机的机架固定连接，例如通过螺纹紧固件连接或者焊接连接。

传动轴3与设置在两个腔室2内的轴承1连接，即两个腔室2内的轴承1的内圈均套装在传动轴3上。传动轴3贯穿第一支撑件，并用于与驱动机构连接。具体而言，传动轴3远离第二支撑件的一端贯穿第一支撑件，并用于与驱动机构连接。传动轴3上设有连通两个腔室2的油路通道，以使两个腔室2内的润滑油能够通过油路通道相互流通。可选地，油路通道包括沿传动轴3的轴向设置的中心孔4和设置在传动轴3的外圆表面并与中心孔4连通的连接孔5。其中，连接孔5的数量为两个，两个连接孔5分别与两个腔室2连通。

链轮19套装在传动轴3上，并设置在第一支撑件和第二支撑件之间。例如，链轮19与传动轴3之间键连接。

液位显示装置6设置在第二支撑件远离链轮19的一端，并且液位显示装置6与第二支撑件的腔室2连通。液位显示装置6上设有多个刻度7，多个刻度7分别对应链轮组件的不同倾角。即，每个刻度7都对应链轮组件的一个倾角。每个刻度7分别用于标识链轮组件产生对应的倾角时，所需的润滑油液位值。

可选地，每个刻度7的位置可以通过仿真软件或者三维软件模拟或计算得出，或者利用链轮组件进行实验得出。具体地，通过使链轮组件产生倾角，并使链轮组件内的润滑油量满足第一支撑件内的轴承1的润滑需求，此时润滑油反应在液位显示装置6上的液位值，即为所述倾角对应的润滑油液位值，在液位显示装置记录刻画与所述润滑油液位值对应的刻度7即可。利用此原理，可以确定多个分别与链路组件不同的倾角相对应的刻度7。其中，在链轮组件的倾角为零时确定的刻度即为基准刻度。

可选地，液位显示装置6包括壳体和透明盖板，壳体与第二支撑件连接，并与第二支撑件内部连通，即壳体与第二支撑件形成连通器，以使壳体的液位高度能够反应第二支撑件内的液位高度。壳体设有窗口，透明盖板封堵于窗口，以便于透过透明盖板观察液位高度。刻度7可以设置在透明盖板上。

本实用新型实施例中提供的链轮组件，在使用过程中，刮板输送机的驱动机构与传动轴3连接，驱动传动轴3转动，传动轴3通过轴承1相对于第一支撑件和第二支撑件转动，同时驱动链轮19转动，以使链轮19驱动刮板链运行输送物料。

通过在第二支撑件远离链轮19的一端设置液位显示装置6，并且在液位显示装置6上设置多个刻度7，其中刻度7用于标识链轮组件产生对应的倾角时，所需的润滑油液位值。当由于偏重等原因导致链轮组件出现倾角时，可以基于链轮组件的倾角确定与链轮组件的倾角相对应的刻度7，然后向第二支撑件内加注润滑油，直至润滑油的液面上升至与倾角相对应的刻度7处，从而使第一支撑件内的轴承1也能被充分浸润，满足轴承1的润滑需求。需要说明的是，链路组件的倾角，可以利用现有技术中的测量手段进行检测，对此不再赘述。

如此设置，在链轮组件产生倾角时，可根据倾角确定与之对应的刻度7，然后按照刻度7向链轮组件添加润滑油，如此润滑油既不会添加的过多也不会添加的过少，从而能够达到准确控制润滑油的添加量的效果，解决了现有技术中在链轮组件发生倾斜时，所添加的润滑油量不容易把控的问题。

在本实用新型提供的一些实施例中，链轮组件还包括温度检测装置8，用于检测润滑油的温度。通过设置温度检测装置8检测润滑油的温度，能够及时发现润滑油的温度异常，避免润滑失效引起设备故障。温度检测装置8可以是温度计。

在本实用新型提供的一些实施例中，温度检测装置8设置在第二支撑件上。例如，温度检测装置8可以与液位显示装置6集成设置，从而提高链轮组件的紧凑性。

在本实用新型提供的一些实施例中，液位显示装置6设置为一对。通过设置一对液位显示装置6，在其中一个液位显示装置6出现故障无法显示液位时，可以通过另一个液位显示装置6显示液位。进一步地，一对液位显示装置6分别设置在温度检测装置8的两侧。

在本实用新型提供的一些实施例中，第二支撑件上设有注油口9、透气口10和卸油口11。如此设置，在注油向链轮组件注油时，链轮组件内部的空气可以从透气口10排出，以使注油更顺畅。通过设置卸油口11，能够方便地排出链轮组件内部的润滑油，便于对链轮组件内的润滑油进行更换。

在本实用新型提供的一些实施例中，第一支撑件包括第一筒体12和透盖13。第一筒体12内安装有轴承1，透盖13与第一筒体12远离链轮19的一端的连接，传动轴3贯穿透盖13。如此设置，第一支撑件的结构简单。可选地，第一透盖13可以通过螺纹紧固件连接的形式与第一筒体12连接。

在本实用新型提供的一些实施例中，透盖13和传动轴3之间、第一筒体12与透盖13之间以及第一筒体12与链轮19之间均设有密封结构。如此设置，能够提高链轮组件自身的密封效果，避免透盖13和传动轴3之间、第一筒体12与透盖13之间以及第一筒体12与链轮19之间产生漏油的问题，同时避免外界的杂质从透盖13和传动轴3之间、第一筒体12与透盖13之间以及第一筒体12与链轮19之间进入到链轮组件内部，对轴承1等造成损害。

可选地，透盖13与传动轴3之间的密封结构为浮动油封15。具体而言，链轮组件还包括安装座14，安装座14套装在传动轴3上，并且安装座14设置在透盖13远离链轮的一侧。安装座14靠近透盖13的一端设有环槽，透盖13靠近安装座14的一端设有沉孔。浮动油封15的一端伸入安装座14的环槽，浮动油封15的另一端伸入到透盖13上的沉孔。

可选地，第一筒体12与透盖13之间的密封结构为密封圈。

可选地，第一筒体12与链轮19之间的密封结构为浮动油封15。具体而言，第一筒体12和链轮19二者相对的一端均设有沉孔，浮动油封15的一端伸入第一筒体12的沉孔，浮动油封15的另一端伸入链轮19的沉孔。

在本实用新型提供的一些实施例中，第二支撑件包括第二筒体16和闷盖，闷盖与第二筒体16远离链轮19的一端连接，第二筒体16内安装有轴承1，液位显示装置6设置在闷盖上。如此设置，第二支撑件的结构简单。可选地，闷盖通过螺纹紧固件连接的方式与第二筒体16连接。

在本实用新型提供的一些实施例中，闷盖包括连接法兰17和壳体结构18。连接法兰17与第二筒体16连接。例如，连接法兰17通过螺纹紧固件连接的方式与第二筒体16连接。壳体结构18与连接法兰17远离第二筒体16的一端连接。例如，壳体结构18可以与连接法兰17焊接连接。液位显示装置6设置在壳体结构18上。如此设置，闷盖内部能够容纳更多的润滑油，从而能够为轴承1提供充足的润滑油，润滑效果稳定可靠。

在本实用新型提供的一些实施例中，第二筒体16与链轮19之间以及闷盖与第二筒体16之间设有密封结构。如此设置，能够提高链轮组件自身的密封效果，避免第二筒体16与链轮19之间以及闷盖与第二筒体16之间产生漏油的问题，同时避免外界的杂质从第二筒体16与链轮19之间以及闷盖与第二筒体16之间进入到链轮组件内部，对轴承1等造成损害。

可选地，第二筒体16与链轮19之间的密封结构为浮动油封15。具体而言，第二筒体16和链轮19二者相对的一端均设有沉孔，浮动油封15的一端伸入第二筒体16的沉孔，浮动油封15的另一端伸入链轮19的沉孔。

可选地，闷盖与第二筒体16的密封结构为密封圈。

本实用新型提供的实施例中还提供了一种刮板输送机。

具体来说，刮板输送机包括如上所述的链轮组件。具体地，链轮组件的第一支撑件和第二支撑件设置在刮板输送机的机架上，刮板链与链轮组件的链轮连接。驱动机构与链轮组件的传动轴连接。驱动机构通过驱动传动轴和链轮转动，从而驱动刮板链运转输送物料。可选地，驱动机构设置为电机。

需要说明的是，刮板输送机包含了链轮组件同时也就包含了链轮组件的所有优点，此处不再赘述。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。