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本发明公开了一种离心式循环泵使用寿命监测系统及预测方法，包括：离心式循环泵、涡轮流量计、压力变送器、直流电压变送器、电流输入隔离器、流量控制阀、转速控制阀、多功能数据采集卡、LabVIEW软件平台端。该方法指的是采用内嵌门控循环单元（GRU）模型及支持向量机（SVM）模型相结合的方式，监测系统采集数据在最优GRU模型上练习预测数据，将预测数据导入SVM模型做出效率和扬程的预测曲线，通过设定间隔失效阈值计算泵剩余使用寿命。该种预测方法解决了由单一GRU或SVM模型得出数据的不准确性、拟合精度不高和运算复杂等问题。GRU和SVM模型相结合使最终寿命预测更加精确，预测的运算时间大大提高。
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本发明一种并联试车故障监测与诊断方法，包括1)获取参数的实际值；2)参数分组；3)参数检测；4)传感器失效检测；5)参数异常判断等步骤，解决了四台发动机之间“或”关系，单台发动机各个参数之间“与”关系的问题，提高了故障监测与诊断系统算法的精度，减少了由于算法、传感器失效等原因产生的误报漏报现象，能够同时对不同发动机的不同参数进行监测与诊断。
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本公开提供一种用于预测PMOS元件NBTI寿命的半导体元件测试方法与半导体元件测试系统。半导体元件测试方法包括：提供多个相同的PMOS元件；在预设温度下对第n个所述PMOS元件的栅极多次施加时长不同的第n个预设负偏压，以获取多个预设负偏压下多个施压时长对应的所述PMOS元件的漏极饱和电流老化率；将多个所述漏极饱和电流老化率带入预设方程以确定所述预设方程的拟合结果，获取对应于施压值和施压时长的漏极饱和电流老化率变化曲线；根据所述漏极饱和电流老化率变化曲线确定所述PMOS元件在标准工作电压下漏极饱和电流老化率达到预设失效值时对应的时间。本公开提供的半导体元件测试方法可以提高测试PMOS元件NBTI寿命的效率和准确度。
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本发明公开了一种用于岩石III型断裂韧度测试的试件组件及测试方法，试件组件包括带切槽的试件本体和压头，试件本体呈圆盘形，位于其上的切槽为四个形状相同的切槽，分别位于试件本体相互垂直的两直径上，四个切槽均沿试件本体侧面的厚度方向向试件本体中心开口、向本体内部延伸并贯穿试件本体的上下端面；压头为四个形状相同的弧端面压头，两个压头对称位于试件本体一侧端面同一直径上，另两个压头对称位于试件本体另一侧端面同一直径上，两直径相互垂直且分别与切槽所在两直径呈45°夹角。测试时将试件组件水平放置在万能试验机的工作平台上，采用万能试验机以位移控制的方式通过试件组件的压头对试件本体进行加载直至试件本体失效。
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本发明主要提供一种基于北斗导航系统卫星L4和CMC组合观测值的洪水探测方法，该方法既能够有效克服低端接收机不输出载噪比观测值而导致基于北斗卫星载噪比的洪水探测法失效的问题，同时又通过双组合观测值联合探测提高了洪水探测的成功率和准确率。因为地面积水会导致北斗信号产生严重的多径信号，而多径信号会直接影响L4和CMC组合观测值，其中L4组合观测值直接受北斗卫星载波信号的多径影响，CMC组合观测值直接受北斗卫星伪距信号的多径影响。因此，可以利用L4和CMC组合观测值对洪水进行联合探测。
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本发明涉及水下连接器测试装置及测试方法。水下连接器测试装置包括密封压力容器，密封压力容器内设有用于分别安装连接器两个接头的第一接头座和第二接头座，第一接头座与第二接头座可沿两个接头的插接方向相对运动，水下连接器测试装置还包括与第一接头座和/或第二接头座传动连接的驱动装置，驱动装置用于驱动第一接头座与第二接头座相对运动使第一接头座与第二接头座上的接头插合与分离，所述驱动装置设置在密封压力容器内。驱动装置设置在密封压力容器内，不需要穿过密封压力容器，驱动部件与密封压力容器之间为静态密封，解决了现有测试装置的驱动部件需要穿过密封压力容器造成密封压力容器密封困难、容易失效的问题。
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一种中微子探测装置中中心探测器的制备方法是将撑杆的一端与外部网壳相铰接，另一端上设置有大于等于3根的撑杆分支，所述撑杆分支与撑杆焊接或铰接固定连接；所述支撑分支插入球头座中，所述球头座设置于附加有机玻璃上的橡胶垫上。有益效果在于：解决了传统技术制造中心探测器内部结构时，存在的内部结构中有机玻璃预应力受力大且集中的技术缺陷；利用本发明制造的中心探测器，有效增加了结构的冗余度，使得在单根撑杆发生破坏时，整个结构不会立刻失效，提高了抗倒塌性能，能够防止出现连续性倒塌，降低安全隐患；利用该方法制造的中心探测器具有寿命长、制造简单的特点。
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本发明公开了一种水下推进电机转子位置观测方法及观测系统，属于电机技术领域。该观测方法包括：S1.读取当前转子位置传感器当前状态，获得转子位置传感器当前故障信息，S2.读取当前转子位置传感器当前位置数据，获得转子当前位置，S3.读取电机三相电流和重构三相电压，根据简易电机模型获取转子位置观测器的一个观测值，S4.根据当前故障信息，由S1和S3读取的信息计算最终转子位置。本发明能够在转子位置传感器出现故障时继续观测电机转子位置，该方法位置传感器的热备份，增强了水下推进器带故运行能力，降低了转子位置观测失效可能性，与现有无速度传感器控制方案相比切换方式灵活，易于实现，降低了算法复杂度，降低了对嵌入式芯片CPU的算力要求。
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本实用新型提供了一种基于超声波液位测量方法的垂直变形监测仪，包括至少一个超声垂直变形监测装置和标定装置，所述标定装置设置于标定墩上，所述超声垂直变形监测装置设置于仪器主墩测点上，所述垂直变形监测装置和所述标定装置通过管道连通；所述超声垂直变形监测装置包括自下而上设置的底座、储液罐、盖板和罩子，所述罩子内设有信号处理器，所述底座构成储液罐的底部，并设有超声波传感器；所述标定装置包括自下而上设置的标定器底座、螺旋机构、标定器度盘和罐体。本实用新型结构简单、工作可靠，解决了以往传感器活动部件被卡阻，导致仪器失效或测量不准确的问题。
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本实用新型公开了一种测量精确度高且具有防尘防凝露功能的料位测量系统，即半导体激光器发射连续的高速脉冲激光束，激光束遇到被测物体表面进行反射，光线返回由激光接收器接收。并精确记录激光自发射到接收之间的时间差，从而确定从激光雷达到被测物之间的距离。激光器表面如果有灰尘或者凝露，就会降低测量精度或者导致发射的激光无法接受导致测量失效。包括空气过滤器、空气压缩机和激光料位计，所述空气过滤器经过管道与空气压缩机的进风口连接，空气压缩机的出风口与激光料位计的激光发射窗相对，所述激光料位计位于料仓的顶端。所述系统提高了激光料位计的在粉煤仓内使用时的测量精度。
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本实用新型提供了测压装置及测压组件。测压装置包括：装置主体，设有压力表接口及多个测压点接口，并且内部设有与每个所述测压点接口分别连通的第一通道以及与所述压力表接口连通的第二通道；换向阀芯，设于所述装置主体且内部形成有连接通道，其中，所述换向阀芯能够相对于所述装置主体移动，以使任一所述测压点接口的第一通道经由所述连接通道与所述第二通道连通。本实用新型的测压装置既能够解决将测压点集中布置的问题，也能够解决不同测压点间测压切换的问题。并且无需安装测压接头，无需反复拆装压力表，杜绝了管路拆装带来的漏油及反复拔插测压导致的测压接头密封失效问题。
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一种基于物联网的波纹补偿器故障监测系统，属于故障诊断技术领域，采用的方法包括数据的采集、传输、分析、存储、显示、警报几个方面。首先通过高性能的振动传感器对波纹补偿器工作时候的振动信号进行采集，然后对采集到的信号进行过滤转换等处理并通过无线网络发送到计算机，最后将发送过来的时域上的信号转换成频域上的数据并存储，而且实时显示在操作桌面上，并通过与正常工作时的数据进行对比，在数据异常时发出警报。而且可以通过互联网将波纹补偿器的工作状态发送到企业主机，或者个人智能设备，实现了物与物，人与物的互联。从而防止因波纹补偿器的失效而产生的生产事故，提升安全生产系数。
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本发明公开了一种USB芯片硅片级自动测试仪，包括：测试通道、失效数据存储器、随机存储器、非归零反相解码模块、数据文件和测试程序。本发明能实现将同时读取的多个USB芯片的握手响应信号或数据并分别存储于随机存储器中，从而能避免多个USB芯片的异步响应而造成的测试错误；能将存储于随机存储器中非归零反相编码的握手响应信号或数据进行解码，从而能实现多个USB芯片的同测、提高同测数目以及降低测试成本。本发明还公开了一种USB芯片硅片级测试方法。
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本申请提供一种平板探测器及其制作方法、平板探测装置、成像系统，平板探测器包括基底、设置在基底一侧的薄膜晶体管、设置在薄膜晶体管远离基底的一侧的感光器件、以及设置在感光器件远离基底一侧的闪烁体层和遮挡层，其中，闪烁体层在基底上的正投影与感光器件在基底上的正投影至少部分交叠，遮挡层在基底上的正投影与有源层在基底上的正投影至少部分交叠，用于防止射线照射有源层。通过在平板探测器中设置可以遮挡射线的遮挡层，可以防止射线照射到薄膜晶体管的有源层，避免了薄膜晶体管发生失效，保证了平板探测器的正常工作。
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本发明涉及一种富水岩溶隧道衬砌外水压力测试装置及测试方法，属于隧道工程技术领域。该装置包括由内螺纹连接接头、钢制横向导水管组成的排水装置；由三通接头、连通管、水压力表组成的外水压力量测装置；由法兰球阀组成的开关装置；连接接头与横向导水管相连，横向导水管与三通接头的一端相连，三通接头的中间端通过连通管与水压力表相连，三通接头的另一端通过横向导水管与法兰球阀相连。本发明设计合理，测试方法可靠，应用方便，能有效的测量富水岩溶隧道衬砌的外水压力，尤其是测试富水岩溶隧道运营期间由于排水孔失效在衬砌背后产生的最大水压力值，进而为隧道衬砌结构的设计和运营期间疏通排水孔口结晶体的时机选择提供了重要参考。
本发明涉及一种测试策略自动化配置的HTTP接口动态化参数测试方法，该方法主要步骤包括：第一步，设置测试策略配置模块，构建接口与代码文件的关联关系表；第二步，执行测试策略配置模块，定位本轮需要执行测试的接口；第三步，使用随机选择参数的方法，循环测试待测接口列表中的每一个接口。执行过程中，使用多线程并发机制提升测试执行效率；并通过反复、不间断、长时间的随机选参测试，提高脏数据容错性测试的覆盖率；第四步，获取测试结果。以此解决参数固化产生的测试覆盖面不足、参数易失效、脏数据覆盖率低，以及代码变更时由于影响范围评估不准确引起的测试遗漏或偏差等问题，实现提高测试数据覆盖率、测试效率以及准确度的目的。
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本发明提供一种基于器件端的不良光器件电容元件漏电测试系统，包括：电压表（3），电流表（7），可变电阻集以及接收光器件，其中电流表与电压表一端均接地，电流表的另一端与可变电阻集连接，可变电阻集另一端与接收光器件连接，接收光器件包括串联连接的VCC电容（2）、跨阻放大器（1）及RSSI电容（10）和探测器（4），RSSI电容一端与可变电阻集连接，VCC电容一端接地，另一端分别连接跨阻放大器以及电压表连接，探测器一端与跨阻放大器连接；可变电阻集为电阻形成的串联或并联电路，可变电阻集的电阻可调，针对不同产品对匹配电阻要求不同，通过调节电压值以及电流值的变化判断接收光器件内是否发生电容失效。还公开了对应的测试方法。
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本发明公开了一种具有位移测量与监测功能的摩擦摆支座，是由上支承板、球冠、光学发射采集部件、下支承反射部件组成。光学发射采集部件由发光器、感光器、信号处理传导部件组成，球冠的下曲面与下支承反射部件上曲面接触形成摩擦副。光学发射采集部件由感光器采集，并由信号处理传导部件转化为电信号输出。下支承反射部件由下支座板、反射层构成，其中反射层分为正常反射区、预警反射区。当支座的球冠滑移达到预警反射区或者脱离下支承时，光学发射采集部件采集并发出报警电信号。本发明的具有位移测量与监测功能的摩擦摆支座可实时测量支座的水平位移，并具监测支座失效的预警功能。
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本发明公开了一种基于灰色RBF神经网络的加速寿命试验寿命预测方法,该方法通过收集试验数据,构造可靠度-失效时间原始曲线;对失效时间数据进行级比检验;构造可靠度-累积失效时间曲线;建立三层RBF人工神经网络;训练RBF人工神经网络;并利用训练好的神经网络进行预测;最后对预测得到的伪累积失效时间的预测值作还原处理,得到产品正常应力下的寿命信息。该方法不需要建立物理加速模型和求解复杂多元似然方程组;避免了寿命预测中系统误差的引入;解决了加速寿命试验中人工神经网络建模需要大量训练样本的问题,对于小样本试验数据同样适用,便于实际工程应用。与现有的BP神经网络预测方法相比,显著提高了寿命预测精度。
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本发明提供一种自润滑关节轴承磨损寿命预测模型修正方法，其包括如下步骤：步骤S1，进行失效判据确定试验，并将关节轴承的磨损量作为其失效判据。步骤S2，在关节轴承失效机理不发生变化条件下，确定关节轴承样件的耐受极限载荷。步骤S3，对多个关节轴承样件进行寿命预测模型修正试验，改变关节轴承试验的温度、载荷及摆动频率，得到关节轴承不同试验条件下的使用寿命，实现对寿命预测模型中温度寿命系数αt、载荷寿命系数αP、滑动速度寿命系数αv的修正。本发明构建了自润滑层磨损量与关节轴承工程用性能表征参数的映射关系模型，并由此确定了关节轴承能在线检测的自润滑层磨损失效判据，为关节轴承磨损寿命预测模型修正提供依据。
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一种齿轮啮合的疲劳测试装置，包括固定在基础台面上的驱动装置、模拟负载装置和试验齿轮装置，驱动装置、模拟负载装置分别和试验齿轮装置配合，驱动装置、模拟负载装置分别和中央控制器连接，中央控制器通过输出位移时间曲线信号控制驱动装置，通过输出载荷时间曲线信号控制模拟负载装置，采用了全新的加载过程，将齿轮副回转过程中的相啮合转换成往复摆动过程中的啮合，模拟了齿轮传动的实际过程，可针对单齿进行高频大周期的试验；小幅度的运动便于搭载测试装置，提高了齿轮失效过程应力应变等相关数据采集的实时性和准确性；本发明具有自动化水平高、测试质量好、测试加载方法新颖等特点，适用于齿轮传动过程中相关数据的测量。
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本发明提供了一种电迁移测试结构及电迁移测试方法，所述电迁移测试结构包括：待测金属互连结构；第一感测电极，与所述待测金属互连结构的一端电性连接；第二感测电极，与所述待测金属互连结构的另一端电性连接；至少一个第三感测电极，至少与所述待测金属互连结构的两端之间的位置电性连接；第一加载电极，与所述第一感测电极电性连接；以及，第二加载电极，与所述第二感测电极电性连接。本发明的技术方案能够避免影响芯片区的布线设计，且能够进行晶圆级的快速测试以及能够快速判断出电迁移失效的具体位置。
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本发明实施例提供一种锚杆冲击强度原位测试装置及测试方法，包括：冲击机构和监测机构；冲击机构包括冲击体和冲击盘，冲击体包括第一盘体、第二盘体和配重杆，冲击盘与第一盘体固定连接，第二盘体通过导链与冲击盘连接，配重杆的一端连接于第二盘体的底端，配重杆用于安装配重体；监测机构包括压力传感器和图像采集单元，压力传感器固定于待测锚杆，且冲击盘搭载于压力传感器的承接端，图像采集单元用于采集锚杆在冲击过程中的位移变化。通过本发明可实现锚杆原位工作状态下的冲击过程研究，可与实验室锚杆冲击试验数据进行比对结合，可针对不同冲击能量下进行原位冲击测试，可针对支护未失效的锚杆模拟冲击地压巷道的多次冲击过程。
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本发明公开了一种电机故障监测方法及电机故障监测系统，用以解决现有的电机存在潜在故障不能提前进行预警，在故障发生后通过人力排查，存在耗费大量人力成本的问题。本发明的一种电机故障监测方法，包括：采集所述电机的实际运行参数，并计算与所述实际运行参数对应的理论运行参数；获取所述电机的历史运行数据；根据所述电机的所述理论运行参数、所述历史运行数据、所述电机的所述实际运行参数，基于预设故障失效模型判断所述电机中各零部件是否存在故障或潜在故障。本发明可通过三维模型直接发现电机所发生的故障位置，并进行提示，避免现有电机不能提前进行故障监测，以及发生故障后存在耗费大量人力成本的问题。
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本发明涉及一种汽车驱动桥差速器总成耐久性测试台架及测试方法，所述测试台架包括：测试台架平台；位于所述平台上的试验台架加载端(1)、左侧驱动端(2)、包含差速器总成的汽车驱动桥总成(3)、右侧驱动端(4)、左右轮转速调节装置；以及用于控制测试台架各部件的电气控制系统和利于操作测试台架的人机操作系统。所述测试方法包括：无差速磨合阶段，其保持左右轮转速一致，对汽车驱动桥总成进行初期磨合；差速磨合阶段，其保持左右轮一定的差速，对汽车驱动桥总成进行差速磨合；正式差速测试阶段，通过试验台架加载端进行加载，使左右轮交替差速进行，达到一定测试寿命或汽车驱动桥差速器总成失效，停止测试。采用上述测试台架和测试方法能够针对现有场地绕“8”字试验的不足，通过在试验室台架上进行的试验来达到考核重型汽车车桥差速器耐久性。
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本发明公开了一种基于灰色预测的空气能热水器结霜故障预测方法，在空气能热水器处于结霜运行边界范围内时，获得热水器吸热效能系数与压缩机运行功率之间的灰色预测模型，根据灰色预测模型进而获得预测模型数学表达式，再利用预测模型数学表达式中的参数来表征结霜程度。本发明可以精准判断机组结霜故障及程度，避免单个条件，简单判断方法导致的误判及失效，为空气能热水器除霜运行工况提供可靠参数。
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发明名称为一种钻头扭转测量装置及测量方法，钻头在钻进时会发生扭转振动，会造成钻头镶齿和牙轮断裂，也会使轴承/密封过早失效。本发明公开了一种钻头扭转测量装置及方法，采用一对MEMS磁强计，对称安装，每只磁强计测量的数据中包括钻头磁数据、钻头扭转变化引起的磁数据、地磁数据和外界干扰磁数据，两磁强计测量数据的差值为钻头扭转的引起的磁变化值。根据补偿后两磁强计数据的差值和磁扭转模型计算扭转角，当钻头不发生扭转时，磁强计读数相等；发生扭转时，通过钻头磁扭转模型，计算扭转角，由于这个弧度角比较小，钻头半径已知，利用扭转角度的导数求出扭转振动。如果一只磁强计出现故障，也可辅助扭转测量。本发明的优点在于体积小，抗振动能力强和可靠性高，高温下能够工作。
本发明涉及地质勘探领域，尤其涉及适应多种地质环境的水文监测井分隔装置和监测施工方法。施工的过程中，当边侧充水空间（5）中部充水的时候橡胶材质（4）能够挤压着井壁（1），多个橡胶材质（4）构成从上往下的多个封闭点；形成多道密封，避免井壁局部不平整造成密封失效；本专利采用从上往下的多个橡胶材质（4）构成从上往下的多个封闭点，更适用于易缩颈或局部塌孔的复杂井壁环境。可移动标尺能够防止下部含水层内压力过大造成测定效果不准确。可转向分隔部分能够适当弯曲且不会断裂，适用于监测井倾角较大环境；分浆装置能够均匀分布混凝土，能够尽量减少地下水对混凝土注浆体凝固的影响，能避免混凝土对下部含水层水文地质环境的影响。
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本发明公开了一种复合式飞机结冰探测器及结冰探测方法，属于航空探测技术领域，包括双电极复阻抗传感机构、多光谱光纤传感机构和复合式探头外框；双电极复阻抗传感机构与多光谱光纤传感机构的探测端面构成敏感表面并位于倾斜端面；双电极复阻抗传感机构采集待测环境中的复阻抗频率特性数据；多光谱光纤传感机构采集待测环境中的光谱响应数据，并结合复阻抗频率特性数据以识别敏感表面的冰层及水膜，同时对冰水混合相状态的水膜冻结、冰层融化的动态过程进行监测，从而实现结冰探测。本发明有效避免了单一原理类型传感器在复杂结冰环境中失效的问题，大幅提升了飞机结冰探测器的可靠性及精确度，对保障飞机防除冰系统的高效可靠运行具有现实意义。
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本实用新型公开了一种铁路车站执行组电路的测试装置和测试系统，包括上位机、显示器、通信模块、I/O驱采模块、开关单元、对外接口模块以及电源模块。该装置能够结合铁路车站现场施工进度实际情况，与室内真实设备连接，具备驱动和采集室外真实信号设备的功能，通过定制的车站联锁界面，测试出车站室内执行组电路的正确性和故障点。本实用新型设计了一个具备自动测试功能的测试装置，针对铁路新建线路施工过程中的需求，减少开通前的联调和测试工作量，确保了铁路车站执行组电路测试的有序性，提高了现场施工测试效率和铁路新建车站的开通速度，对保证施工质量和联锁失效风险防控有很大的帮助。
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