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本发明公开了一种抗毁顽存的组网测控架构实现方法，涉及测控领域，通过测控节点动态部署，网络拓扑动态更新，空间基准动态维持，转发路径动态建立等方法，构建了一个动态的测控网络，相较现有固定测控网络，可以更好地适应多样的测控任务需求以及测控节点失效或毁坏等突发情况；特别地，当测控节点与测控中心存在有效连接时，本发明提出的组网架构可以实现测控用户的绝对定位和跟踪测轨；当测控节点失去与测控中心的连接时，本发明提出的组网架构仍然可以通过建立相对空间基准实现测控用户的相对定位。
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本发明实施例提供了一种测试存储器的方法和装置，存储器包括自测试控制器，方法包括：将存储器与第一测试设备连接，通过第一测试设备发送启动自测试指令至存储器；通过自测试控制器确定存储器的各待测试功能，并根据各待测试功能对存储器进行循环测试，直至循环次数等于预设最大测试次数；将存储器与第二测试设备连接，通过第二测试设备对存储器进行全功能测试，并当任一功能测试失败时，判断存储器失效。本发明实施例不仅简化了老化测试流程，提高了老化测试的便利性和批量生产存储器时的产出效率，还大幅降低了老化测试对测试设备的要求，进而降低了产品老化测试成本。
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本发明属于应力测试技术领域，公开了一种U形预应力锚索的应力测试方法及其装置。其基于应力测试的一般方法，设计了一种适合U形预应力锚索的应力测试装置。测试装置根据U形锚索的特点选择适当的应力测试位置粘贴应变片，巧妙地设计了应变片导线的引出方式，有效地保护了应变传感元件，解决了应变传感元件容易在施工过程中被破坏而失效这一难点，并将应变仪直接测得的钢绞线表面钢丝的应变转化为钢绞线的轴向应变，成功地测试出U形锚索中各钢绞线的应力大小，从而控制U形锚索整体张拉时各钢铰线的受力状况，在各种施工现场的复杂条件下易于实现。
本发明提出一种针对高轨非零倾角卫星在轨健康监测轨道设计方法及系统，利用飞行器上携带的光学监测设备对我国高轨卫星进行观测，可实现对我国卫星的外观、姿态、轨位进行监测，同时对我国卫星附近的失效卫星以及空间碎片进行观测，防止发生碰撞。首先根据我国主要高轨卫星的集中区域来确定在轨健康监测飞行器的工作区域；监测过程中，飞行器利用轨道高度差进行漂移，根据监测飞行器携带的探测器监测范围，设计飞行器的部署轨道，确保可对区域内非0°倾角卫星实施健康监测；完成区域观测后，监测飞行器通过升轨或降轨的方式反向漂移，以实现对区域高轨卫星对地面和背地面的全面健康监测。
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本发明公开了一种SiC MOSFET浪涌性能的测试方法。将场效应管器件放置在测试探针台上，连接浪涌电流产生电路和驱动电路，设置输出电流幅值和周期并施加到场效应管器件进行浪涌测试，测量得到不同幅值浪涌电流下的源漏电压、经过浪涌测试后器件的栅源电阻以及浪涌测试前和浪涌测试后的转移特性曲线，转移特性曲线的横纵坐标分别为源漏电压和漏极电流；利用浪涌电流产生电路产生浪涌电流，在浪涌电流通过器件后，器件在电学特性上会发生变化，根据电学特性的变化来判断器件是否失效。本发明提供了一种简单可靠的测试SiC MOSFET浪涌可靠性的方法，可有效得到SiC MOSFET场效应管器件的浪涌性能和数据。
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本申请实施例提供一种半导体器件的耐量测试装置及方法，通过电流冲击单元按照设定峰值电流值、设定电流上升率以及设定脉冲周期向待测半导体器件输入电流冲击信号，并通过测试单元测试待测半导体器件上的电流冲击信号、电流冲击信号的测试脉冲次数以及待测半导体器件的器件状态后，由主控单元根据待测半导体器件上的电流冲击信号、电流冲击信号的测试脉冲次数以及待测半导体器件的器件状态生成待测半导体器件的电流上升率耐量值。如此，能够将半导体器件的电流上升率耐受能力进行有效量化，以便于后续准确评估半导体器件的电流上升率耐受能力，进而采取必要手段降低半导体器件的失效比例。
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本发明实施例提供了一种非累积冲击下多部件系统寿命预测方法及装置，该方法包括：S1、获取待预测系统的退化数据和仿真参数数据，根据退化数据确定待预测系统中各部件的正常退化模型和冲击退化模型；S2、对待预测系统进行退化仿真，根据正常退化模型和冲击退化模型，获取当前仿真时间段内待预测系统中各部件的仿真退化量；S3、若判断各部件的仿真退化量小于各部件对应的退化阈值，则获取待预测系统在当前仿真时间段内的总退化程度；S4、若判断总退化程度小于退化程度阈值，则仿真步进，返回S2直至待预测系统失效，获取待预测系统的预测寿命。本发明实施例适合高可靠性长寿命多部件系统的寿命预测，提高了多部件系统寿命预测的准确性。
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本发明公开一种可进行工业生产化的车载设备高低温测试系统及方法，载具车上载有被测设备，载具车与高低温箱内的轨道滑动连接，被测设备自带的接口插头与载具车预留接口电连接，载具车预留接口与高低温箱内接口、外接口与高低温测试工装进行电连接及通讯连接。方法为：被测设备放在载具车的子车上，子车与被测设备进行电连接；转动手轮调整母车高度，使母车上的导轨与高低温箱导轨的高度一致，将子车由母车导轨推入高低温箱的导轨上；高低温箱的内接口与外接口通过导线连通，外接口与高低温测试工装连接后；通过高低温测试工装对被测设备进行测试。本发明可按照研究制定的高低温循环曲线进行高低温冲击测试，排除器件早起失效引起设备故障。
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本发明公开一种用于电路板测试的针盘治具,其包括测试机台面，其上设有至少一块与测试主机连接的第一端子；和转接模块，其包括用于与第一端子电连接的第二端子、与第二端子电连接且用于与待测电路板电连接的测试针，和用于定位待测电路板的第一定位结构。转接模块与测试机台面通过设在其上的第一端子和第二端子插接的方式连接，连接方便快捷，不会出现导线失效导致无法测试电路板的问题；而且，可以通过第一定位结构实现待测电路板与转接模块的快速定位，保证测试的准确性；同时，可以根据待测电路板的不同更换不同的转接模块，不同的转接模块均可通过第二端子与测试机台面的第一端子实现快速插接，保持较高的电路板测试效率。
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本实用新型公开了一种电缆受热特性测试设备，包括底座，所述底座的顶部对应两侧分别安装有第一隔板和第二隔板，所述第一隔板和第二隔板上分别安装有第一接头和第二接头，所述底座的顶部一侧安装有与第一接头连接的信号发射器，所述底座的顶部另一侧安装有与第二接头连接的信号接收器，所述信号接收器上安装有显示屏，所述底座的顶部中心处通过定位架固定有电热组件，所述电热组件包括套筒、第一电热丝、第二电热丝、温度传感器、转换开关、时间控制器、电流调节模块和控制盒，所述套筒通过定位架固定在底座的顶部中心处。本实用新型结构新颖，构思巧妙，可以直观的判断电缆的失效，并确定失效时电缆的温度，使用方便性好。
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本实用新型提供了一种动力电池模组绝缘耐压测试装置，包括从下而上依次设置的绝缘件、导电件和模组侧面限位组件，所述导电件上还设有测试组件；所述模组侧面限位组件固定设置于所述导电件的表面，所述模组侧面限位组件呈框形结构以围设于动力电池模组的底部，从而将所述动力电池模组固定在所述导电件的表面进行绝缘耐压测试。所述模组侧面限位组件对所述动力电池模组的周边进行限位，使得所述动力电池模组在模组测试阶段不易滑动，与测试探针连接紧密，能有效防止测试失效。而且本实用新型的测试装置结构简单、易于制造、成本低廉，可基于现有技术中的原所述动力电池模组绝缘耐压测试装置进行改动，且改动小，成本投入低。
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本实用新型公开一种蓄电池内阻的测量装置——蓄电池内阻交流测量装置。它由分别对应于蓄电池组中每个蓄电池(E)的测量单元(S)组成,每个测量单元(S)由测量电路(1)和激励电路(2)组成,测量电路(1)和激励电路(2)分别并联在蓄电池(E)的正负极间,激励电路(2)由开关电路(2-1)、放电电阻(2-2)和控制器(2-3)组成,开关电路(2-1)的一端连接蓄电池(E)的一端,开关电路(2-1)的另一端连接放电电阻(2-2)的一端,放电电阻(2-2)的另一端连接蓄电池(E)的另一端,控制器(2-3)连接在开关电路(2-1)的控制端上。由于本实用新型在每个蓄电池正负极间都并联了测量电路和激励电路,所以克服了蓄电池内阻差异带来的误差,尤其当蓄电池失效后期,对于内阻测量与现有技术相比更准确、可靠。
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本申请涉及一种PET系统探测数据修正方法、装置和计算机设备，其中，该PET系统探测数据修方法包括：获取PET系统各探测器模块的有效事件计数率；根据各个所述探测器模块的有效事件计数率，确定第一探测器模块的位置，所述第一探测器模块的有效事件计数率低于设定阈值；将与所述第一探测器模块相邻的探测器模块作为第二探测器模块；根据所述第二探测器模块的有效事件计数率，确定第一探测器模块的有效事件计数率。通过矫正第一探测器模块的有效事件计数率，能够使探测器模块出现异常时，自动计算出异常探测器的数据，保证PET系统进行扫描，并进行正常重建。同时，也避免了探测器模块失效时，更换整个探测器导致的成本开销。
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本实用新型公开了一种刹车盘测试装置，主要涉及测试装置技术领域，包括基本单元和测试单元，基本单元包括底板、储物柜、若干支腿和若干滚轮，测试单元包括带动刹车盘转动的动力组件、丝杠、两个丝母和两个测试组件。本实用新型通过丝杠、丝母配合以及设置两个探测头可以同时对刹车盘的两个端面进行数据测试，设置伸缩杆可以调整探测头的测试高度距离，保证能够测试到刹车盘端面的每个部位，测试全面，彻底，整体结构简单；安装滚轮，可以方便转场，测试省时省力；设置储物柜，储物柜中可以放置手工测试工具，可以直接对刹车盘进行手工测试也可以在探测头失效情况下救急使用，适用范围广。
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本发明公开了一种前部照明车灯耐热性能测试方法，基于待测前部照明车灯的配光报告确定待测前部照明车灯的配光性能是否合格；基于温度箱对合格的待测前部照明车灯进行预处理；对预处理后的待测前部照明车灯进行大气中耐热试验、50℃温度箱中耐热试验、55℃温度箱中耐热试验、70℃温度箱中耐热试验、气候老化试验、热冲击试验、70℃温度箱中总成耐燃烧性能试验、整车上的耐热试验；验证经过上述试验后的待测前部照明车灯是否合格。本发明可以在车灯设计初期发现潜在的耐热性能风险，提前采取相应的预防措施，避免灯具生产出来后出现严重的问题导致失效的情况出现。
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本申请提供了一种燃料电池的高压测试系统及方法，包括：高压组件；用于模拟目标电堆的第一高压电源和用于模拟动力电池的第二高压电源；测试组件，用于控制第一高压电源、第二高压电源对高压组件执行高压上电动作和/或高压下电动作，以模拟目标电堆高压上电过程和/或高压下电过程，测试目标电堆是否存在烧堆的风险。根据本申请实施例的燃料电池的高压测试系统，解决了相关技术中因直接上堆测试带来的失效风险，以及因没有动力电池包、电堆等资源带来的无法测试问题。
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本发明涉及一种基于分层温度响应的组合式热流密度传感器及测量方法，属于高温高速气体对流传热和辐射传热热流密度测量技术领域。本发明利用组合式柱塞传感结构与绝热套筒满足半无限大物体第二类边界条件假设，得到不同位置的瞬态热流密度响应解析表达式。对材料的温度响应型面无特殊要求，传感器材料的选择范围宽，能够可靠测量的环境范围大，且传感器可长时间暴露于测试环境中。通过多柱塞和多热电偶设计得到不同位置温度响应，获得多部位热流密度测量结果，消除单一热电偶数据丢失导致测量失效的风险。
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一种风电消防故障预测系统，包括控制器、火情探测模块、灭火介质模块、条码模块和识别终端；火情探测模块与控制器通信连接，火情探测模块用于监测风力发电机组是否发生火情；灭火介质模块与控制器通信连接，灭火介质模块用于发生火情后喷出灭火介质进行灭火；条码模块粘贴于灭火介质模块上；识别终端与控制器通信连接，识别终端用于识别条码模块的基本信并将得到的基本信息发送至控制器；控制器根据接收到的基本信息判断灭火介质模块的运行状态是否正常。本发明能对消防系统的故障进行预测，进而能预防由于消防系统本身故障导致的消防系统失效的问题，同时也便于现场提供可靠地采购需求，大大降低消防系统中灭火介质误喷事故发生的几率。
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本发明提供一种避雷器阻性电流在线监测系统及方法，该系统包括电压采集终端、电流采集终端、边缘计算节点、监测系统后台和远程客户端；通过设计电压采集终端安装于避雷器旁的高压导线或母线上，监测避雷器两端运行电压；设计电流采集终端安装于避雷器接地引下线上，监测避雷器运行时的全电流；再由边缘计算节点根据收集到电压及电流波形，计算避雷器阻性电流；为变电站避雷器阻性电流在线监测提供了一种实时、高效且稳定可靠的监测方式，帮助及时发现避雷器缺陷，防止避雷器失效引起电力设备损坏，对电网安全运行至关重要。
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本发明涉及一种集成电路晶圆测试优化方法，应用于集成电路晶圆测试过程中，通过对晶圆上需要测试的管芯坐标进行预先指定并存储在测试系统中，再通过测试过程按照设计图形对预先指定管芯进行测试，并根据当前管芯测试结果实时调整预先指定坐标的范围，最终得到所需的测试坐标图形将以最优化的方案覆盖最多的失效管芯数量，从而减少测试时间，提高测试效率，减少测试硬件使用次数，提高使用寿命。通过本发明适当的覆盖数量计算，也会得到较少的FAIL芯片流到封装的数量，不增加封装的成本。同时减少针卡测试次数，增加硬件使用寿命。
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本实用新型公开了一种电磁水表测量管，包括缓流管道和缩径管道，所述缩径管道的数量为两个，且两个缩径管道和缓流管道一体成型，所述缓流管道侧壁的外侧壁包覆有保温层a和保温层b，所述缓流管道的内侧壁嵌设有两对测量电极头a和两对测量电极头b。本实用新型通过保温层a和保温层b的设置，一方面可以对缓流管道提供保温效果，提高缓流管道在低温情况下耐寒性，另一方面对测量电极头a和测量电极头b进行低温保护，避免受低温影响导致测量失效或测量不准确等，并利用缓冲板的设置，进而可以减少流体对缩径管道内侧壁的冲击，提高流体流动速率，提高测量效果，同时具备良好的防护性，提高缩径管道的使用效果。
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本发明公开了一种可标定可调节可更换测力支座及其标定方法，涉及桥梁测力支座技术领域，包括支座底盆，支座底盆上设有一凹槽，凹槽的槽底放置有一测力弹性体，支座底盆的侧壁上设有多个测力安装孔，测力安装孔内能够拆卸连接有一个测力元件，测力元件上设有传感器安装孔和标定孔，传感器安装孔能够拆卸连接一个测力传感器，测力传感器与测力弹性体的侧壁接触，测力传感器与控制器电连接，标定孔的两端分别位于凹槽的侧壁上与支座底盆的外壁上。本发明通过设置标定孔，可以对测力传感器进行标定作用，防止其测力传感器出现测力失效的问题。
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本发明提供一种基于测试向量的测试系统，实现对数字集成电路的功能测试，功能测试主要测试芯片在一定时序下的逻辑功能，其基本原理是借助于测试向量，对芯片施加激励，观察其响应是否和设想的一致。功能测试可以覆盖极高比例逻辑电路的失效模型。该调试技术支持单步测试系统包括两大部分：运行于PC机的测试向量文件转换软件和数字集成电路芯片测试机组成。数字集成电路芯片测试机由CPU+FPGA的架构组成，CPU负责pattern文件存储、转换，测试过程控制、与主机通信等功能。pattern控制的逻辑电路由一块FPGA实现，FPGA完成波形产生、Pattern？RAM的控制和采样控制，同时控制驱动器及比较器以实现对被测对象的测试控制。
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本实用新型提供了一种测斜管保护装置。该测斜管保护装置包括：内部中空且两端开口的第一套管，用于套设于待保护测斜管的外部；与所述第一套管可拆卸地相连接的第二套管，用于套设于所述待保护测斜管的端部。本实用新型提供的测斜管保护装置，通过套设在待保护测斜管外的第一套管，在桩头后期凿除过程保护待保护测斜管不被损坏，进而增强了对待保护测斜管的保护作用，从而避免了后期维修导致的周期长和成本高的问题；通过套设于待保护测斜管端部的第一套管，在灌注桩浇筑过程中避免泥浆或混凝土浆进入待保护测斜管内，进而避免待保护测斜管的堵塞，从而避免了待保护测斜管的失效，提高了待保护测斜管测试准确率。
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本实用新型属于起重机监测的技术领域，具体涉及一种桥门式起重机主梁结构无线健康监测装置，解决现有桥门式起重机结构的健康监测不到位的问题，包括遥控测试部分以及数据采集部分，所述的遥控测试部分包括与各应变片数据输出端连接的遥测应变仪发射机、与遥控应变仪发射机配套的遥测应变仪接收机，遥测应变仪接收机的数据输出端连接数据采集卡数据输入端，数据采集卡数据输出端连接计算机，所述数据采集部分包括沿主梁纵向设置于主梁的上、下翼缘板上的若干组应变片。本实用新型以实现桥门式起重机的主梁结构实时应力监测，从而避免了因金属结构承受应力过大而造成的变形和断裂等失效事故发生。
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本发明公开了一种用于列车走行部状态监测的多参量传感器，包括外壳1、基座2、引线接头3、电荷放大器4、质量块5、振动冲击敏感器件6、限流电阻7、温度敏感器件8、热敏逻辑元件9、封片10，能集中监测列车走行部关键部件的振动、冲击、温度、热敏逻辑状态四种参数，可有效抑制列车走行部状态监测中的强电磁干扰，克服了现有列车走行部状态监测中常用单端输出传感器抗干扰能力差的问题，避免了现有列车走行部状态监测中常因敏感元件失效而造成的误诊或漏诊，满足列车走行部运行状态监测与故障诊断的应用要求。
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本发明适用于手持设备技术领域，提供了一种手持设备wifi测试方法及装置。在本发明中，通过自动重启手持设备，然后测试手持设备wifi开关、无线接入点AP连接热点以及网络连接是否失效，记录测试结果，解决了现有的wifi手工测试方法需花费大量的时间与精力，测试成本高，测试周期长的问题。
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本发明提供一种触控感测装置。此装置包括一触控感测电路层，设置于一基板的下表面上；以及一屏蔽结构，设置于该触控感测电路层下方，其中该屏蔽结构包括一导电层及一载板层。本发明亦揭示一种具有触控感测装置的电子装置。本发明的触控感测装置，在提供屏蔽功能的同时，可防止不适当的背景电容的产生，进而防止触控感测装置的触控灵敏性降低或失效。
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本发明公开了一种邻区测量信息的上报方法及系统、终端设备，该方法包括以下步骤：终端设备记录测量得到的自动邻区关系ANR测量结果；终端设备在预设的ANR日志有效时间内上报ANR测量结果后，或者在该ANR日志有效时间失效时，删除ANR测量结果，其中，ANR日志有效时间用于指示终端设备当前记录的测量到的邻区信息的有效时间。通过本发明减少了UE不必要的内存消耗，提高了资源利用率和系统的有效性。
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