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本发明公开了基于热作模具失效部位的电弧增材制造方法：清除原热作模具的失效部位的灰尘和锈蚀；通过碳弧气刨的方法刨除原热作模具的失效部位；激光扫描仪测量新热作模具的尺寸从而创建新热作模具的三维造型；三维建模软件对新热作模具的三维造型和原热作模具的三维造型进行布尔计算，得到失效部位的三维造型；编程软件对失效部位的三维造型进行分层切片和走刀路径规划，得到失效部位的走刀路径；3D Automate软件对失效部位的走刀路径进行路径反转从而得到失效部位的堆积路径，形成对应堆积程序；焊接机器人通过堆积程序对新热作模具的失效部分堆焊和修复；本发明具有制造成本低、生产效率高、制造出的热作模具质量稳定等优点。
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本发明公开了一种针对组合导航中DVL失效的混合处理方法，当DVL有效时，采集SINS解算信息和DVL量测信息构成数据表，利用偏最小二乘回归建立线性预测模型，再将DVL量测信息和偏最小二乘回归模型预测所得结果相减得到残余部分，并将其作为训练目标，利用支持向量回归训练得到相应的预测模型；当DVL失效时，利用所建立的偏最小二乘回归模型和支持向量回归模型分别预测DVL量测线性部分和残余部分，并将两者之和作为所预测的DVL量测信息，从而保证DVL间歇失效情况下，SINS/DVL组合导航结果的可靠性。本发明利用偏最小二乘回归和支持向量回归进行建模，并采用双模型混合预测，有效提高了预测结果的准确性。
本发明公开了一种用于SINS/DVL组合导航系统的DVL失效处理方法，当DVL有效时，采集SINS解算信息和DVL量测信息构成数据表，利用偏最小二乘回归建立预测模型；当DVL失效时，利用所建立的模型预测DVL量测信息，并将预测结果用于和SINS解算所得信息进行融合，以实现DVL失效下的SINS/DVL组合导航。本发明利用失效时刻及失效前的SINS解算信息作为输入来预测DVL量测信息，提高了预测结果的准确性，采用偏最小二乘回归建模，克服了自变量多重相关性破坏模型稳健性的缺陷，保证所建模型的可靠性。
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本发明公开一种光伏绝缘失效定位方法、光伏系统、逆变器及其控制器。其中，光伏绝缘失效定位方法包括以下步骤：获取每一所述光伏阵列的电流；在任意一个所述光伏阵列的电流满足预设电流流向时，确定满足预设电流流向的所述光伏阵列对地绝缘失效。故而本发明可以定位对地绝缘失效的光伏阵列或者光伏组串，使得检修人员在检修时，只需要排查对地绝缘失效的光伏阵列或者光伏组串极大的减少了检修工作量和检修时长。
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本发明公开了一种复杂编织结构陶瓷基复合材料拉伸失效模拟方法，首先提取复合材料的代表性体积单元几何参数并建立有限元模型，然后分别计算其纤维束单元的载荷状态，带入单向陶瓷基复合材料复杂载荷下失效行为数据库，进行刚度折减，确定失效状态，最终获得复杂编制结构陶瓷基复合材料整体拉伸失效的模拟曲线。本发明提出的考虑编织结构内部纤维束之间相互作用以及纤维束本身走向的失效模型可以更好地预测编织复合材料中纤维束的拉伸失效结果，极大减少了以往研究中用单向陶瓷基复合材料的力学性能和失效行为代替复杂编织结构陶瓷基复合材料中纤维束的力学行为而带来的误差和影响。
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本发明公开了一种电气设备安全失效监控装置及方法。该装置包括第一监测单元，该第一监测单元接入电气设备的主回路，用于对该电气设备未工作状态时的绝缘电阻进行监测，并输出反映出该电气设备未工作状态时绝缘电阻变化的第一模拟信号；以及微控制器单元，该微控制器单元向第一监测单元输出脉宽调制信号，接收该第一模拟信号，并对该第一模拟信号进行信号处理。本发明的电气设备安全失效监控装置及方法，可实现对电气设备绝缘状况的早期及在线监测。
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本发明公开了一种应用于模具增材再制造修复的失效部位清理方法，属于损伤模具修复的前处理手段，包括采用无损检测技术确定模具的损伤或缺陷位置；根据损伤大小和深度通过碳弧气刨去除损伤部位；利用搅拌摩擦加工清理和平整气刨表面沟槽。所述方法加工成本低，清理效率高，可操作性强，能够降低待修复模具型腔成型状况的复杂程度，从而有效降低后续增材制造修复难度，提高整个增材制造工艺流程的稳定性。
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本实用新型公开了一种能预防断路器失效的空调开关柜，包括开关柜体和断路器，开关柜体的顶部设有空调外机，开关柜体内设有空调内机和伸入开关柜体底部的抽风管路，空调外机设有与抽风管路相连通的空调进风管和送风口，空调内机包括机壳、进风口和出风口，进风口与送风口相连通；机壳内设置有喷嘴和能够转动的风量调节板；所述断路器上设有触头磨损传感器、真空传感器和弹簧位移传感器。采用上述结构后，能预防断路器失效的空调开关柜能在线检测断路器触头磨损及动触头复原弹簧变形情况，同时，能在开关柜能形成上进下出的送风结构，开关柜体内部气流通畅，降温效果好，且还能提高出风口温度，防止结露及凝露的发生。
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本发明公开了一种纯电动车辆机械式自动变速器静态挂挡失效处理方法，在所述方法中，首先，当TCU识别到静态换挡失效后，通过向MCU发送扭矩请求使动力电机转子转动，进而达到错齿的目的。避免了顶齿现象的再次发生，缩短了换挡及补挂时间，提高了补挂成功率。其次，通过在补挂过程中向MCU发送0扭矩请求，并且只有在检测到MCU反馈动力电机扭矩为0，同时动力电机转速小于一设定值后再开始补挂动作。减小了补挂过程中的换挡拨环力矩，也可避免动力电机扭矩传递到车轮端，造成整车耸动或窜动。既提高了补挂成功率，也提高了整车静态换挡平顺性。
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本申请提供了一种基于联盟链的SDK的失效转移机制实现方法，所述方法，包括：对基于联盟链的SDK进行初始化，通过数据库获取相关配置数据；通过所述配置数据运行所述SDK，并监听来自业务系统的查询请求；接收所述查询请求，通过业务应用层调用所述SDK接口，进行接口查询，并激活失效转移的机制流程；记录调用所述SDK接口的时间，检测所述SDK接口链接稳定性的异常情况，具体包括：无异常情况，则对所述SDK接口进行正常的调用，获取所述SDK接口的调用结果；将所述调用结果返回至所述业务应用层，业务调用流程结束；有异常情况，则执行所述失效转移机制流程。
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本发明公开了一种基于温度分布的电涌保护器老化失效预警方法，包括步骤有，选取电涌保护器样片；基于雷电冲击实验平台对电涌保护器样片进行冲击老化实验；测量电涌保护器样片在冲击过程中电气的动态参数和在老化冷却后电气的静态参数，并记录电涌保护器样片在冲击过程中的温度分布和温度变化曲线；建立电涌保护器样片的冲击过程中动态参数与老化后静态参数的关系，以及建立温度同吸收能量、老化程度之间的函数关系；采用神经网络算法，建立电涌保护器老化失效预警数学模型，用于对电路系统使用中的电涌保护器进行提前预警。本发明的有益效果，可解决目前电涌保护器只能在失效后被动检测并更换而不能提前预警的问题。
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本发明公开了一种防失效防松矿用防鼠管廊结构，包括管廊主体、电缆固定底座、U型卡扣、电缆、支架、推把、储药箱、进药口、竖直连杆、浮台、标识球、输药主管、输药支管、主流动渠、连通斜孔、分支流动渠和副流动渠。本发明结构设计合理，利用主流动渠、分支流动渠和副流动渠构成的防鼠结构可避免安装在管廊上的电缆被老鼠啃咬，为电缆提供有效的保护，相较于传统的防鼠方式，可长期为电缆提供保护；同时利用液位监测机构对储药箱内部的药剂剩余量进行检测，便于工作人员对药剂进行补充，避免出现防鼠结构失效的情况，提高整个管廊防鼠的可靠性。 1
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一种车规芯片握手信号失效保护系统，主机，向从机发送请求信号，如在超时阈值内没有收到所述从机的应答信号，则输出超时中断信号；从机，包括：具有使能控制的请求保持模块，接收并检测所述主机发送的请求信号，生成请求保持信号发送给从机握手模块；从机握手模块，用于接收所述请求保持信号，向所述主机发送应答信号；所述具有使能控制的请求保持模块，包括：同步模块，接收并检测所述请求信号，将生成的同步请求上升沿信号或同步请求下降沿信号发送给锁存器；锁存器，根据所述同步请求上升沿信号或所述同步请求下降沿信号，生成所述请求保持信号。本申请还提供一种车规芯片握手信号失效保护方法，能够及时发现握手信号的异常并提示。
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本发明公开了一种防失效矿用防鼠管廊结构，包括管廊主体、电缆固定底座、U型卡扣、电缆、支架、推把、储药箱、进药口、竖直连杆、浮台、标识球、输药主管、输药支管、主流动渠、连通斜孔、分支流动渠和副流动渠。本发明结构设计合理，利用主流动渠、分支流动渠和副流动渠构成的防鼠结构可避免安装在管廊上的电缆被老鼠啃咬，为电缆提供有效的保护，相较于传统的防鼠方式，可长期为电缆提供保护；同时利用液位监测机构对储药箱内部的药剂剩余量进行检测，便于工作人员对药剂进行补充，避免出现防鼠结构失效的情况，提高整个管廊防鼠的可靠性。
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本发明公开了航空器安全技术领域的一种面向多重失效模式的民用飞机运行风险评估方法，包括：针对民用飞机结构件具有多重耗损失效的特点，建立基于混合威布尔分布的失效模型，并基于PSO优化的EM算法进行模型参数估计；执行蒙特卡洛仿真算法，根据失效模型模拟机队中出现多重耗损失效的缺陷飞机数量DA；构建贝叶斯网络对导致不安全结果的初因事件进行失效传播分析，计算初因事件发生条件下的不安全结果发生概率CP，本发明针对多重失效模式开展运行风险评估，克服了现有风险评估方法只能应用于单一失效模式的缺陷。
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本发明公开了一种车辆传感器失效处置方法及系统，属于汽车自动驾驶技术领域，具体包括：实时检测车辆各传感器是否处于正常工作状态，当检测到某传感器失效，车辆通过自带的V2X模块，向周边发送广播信息，请求其他车辆的位置和速度数据；当其他车辆收到请求查询的广播信息后，通过V2X模块回复车辆当前的位置和速度数据；某传感器失效的车辆收到其他车辆回复的数据后，将数据补充到自身剩余有效传感器的感知数据中，基于整合后的感知数据控制车辆继续行驶。本发明使得对传感器有强依赖的智能汽车，在传感器发生失效情况时，依然能够全方位的感知到周围的环境，有效避免事故的发生。
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本发明涉及一种失效雷电防护装置导致人身伤亡损失评估的方法，包括如下步骤：1）确立事故树中的事件；2）通过与门、或门的逻辑门电路建立建筑物雷电防护系统中人身伤亡损失的事故树；3）依据所构造出的事故树图，列出布尔表达式，求出最小割集、最小径集，确定出各基本事件的结构重要度；4）根据模糊数学理论，采用三角模糊事故树的分析方法，对顶上事件的发生的概率进行定量分析；5）进行模糊重要度分析，给出系统安全分析意见，制定预防事故措施。有益效果为：通过对建筑物失效雷电防护装置人身伤亡损失模糊事故树分析，增强人们对合理有效进行雷电防护装置安装的意识，防止天灾更防止人祸。
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本发明公开了电力系统财务中台中一种基于云计算的财务数据一致性失效的发现与恢复方法，其步骤为：首先对存在数据一致性失效的可疑时间段进行检测，抽取数据中台HANA系统中需要同步的数据，记录数据的特征信息；其次在目标数据库Oracle系统中，根据上述数据进行一致性检测，记录Oracle系统中缺失的数据条目；最终利用重试机制同步缺失数据，确保财务中台与数据中台的一致性。该检测方法提供了物理节点失效导致的不同数据库系统间一致性失效问题的发现与恢复方法。
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本发明公开了一种基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的评估方法及系统，包括以下步骤：根据基坑工程设计参数建立基坑坑底隆起情况数据库；基于基坑坑底隆起情况数据库和坑底抗隆起稳定性影响因素建立坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型；对坑底抗隆起稳定性失效概率评估模型的计算参数进行标定，得到最终的评估模型；根据最终的评估模型评估某一基坑坑底抗隆起稳定性失效概率。本发明可改善现有坑底抗隆起稳定性分析方法忽略或简化了某些基坑抗隆起稳定性影响因素，尤其是地下水运动而引发的适用性问题，克服现有分析方法难以评估基坑坑底抗隆起稳定性失效概率的不足。
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本发明涉及一种精确判断风冷空调机组四通阀失效的方法，可使机组在制冷模式下，通过检测内盘温度值来判断四通阀是否失效。在制热运行模式下，首先判断室外温度。当室外环境温度较高时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值来判断四通阀是否失效；当室外环境温度较低时，通过检测室外环境温度和外盘温度差值以及高压压力值来判断四通阀是否失效。由此，本发明不仅可适应空调机组的全部工况，而且，还能够有效避免低温工况下发生四通阀误判，提高判断的精确性，进而提升机组运行可靠性和稳定性。
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本发明公开一种基于分层的云服务组合失效的恢复系统和方法，系统包括基础设施层、平台层和应用层，三个云层通过数据收集器收集数据，然后分析诊断模块对数据进行失效分析，选择相应的失效恢复策略。方法针对云计算中基础设施层、平台层、软件层三个云层的特性，根据云环境下可能导致服务组合失效的原因将失效进行分类，并提出五种主要的恢复方法，针对不同云层的失效采用不同的恢复方法。本发明的系统和方法的配合使用，能够针对不同云层的失效进行恢复，实现了云环境下服务组合的自治愈功能。
本发明提供了一种多失效模式下多模型集成航空发动机运行可靠性评估方法，包括：分析多失效模式、建立多失效模式分析模型、建立评估备选模型、判断各模型的优劣、建立多模型集成评估模型、应用贝叶斯模型平均方法，分析多种失效模式对航空发动机运行可靠性的影响、采用马尔可夫链蒙特卡洛算法仿真计算航空发动机运行可靠性。本发明分别针对典型的失效模式，性能退化失效、结构强度失效和突发失效进行了分析，在众多备选模型中选择一个最优模型，再应用多模型集成技术，将多个模型集成到一个框架中进行航空发动机运行可靠性评估，提高航空发动机运行可靠性评估的准确性。
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本发明公开了一种考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性评估方法，首先分析监视功能涉及元件的逻辑结构，基于元件的逻辑结构建立信息系统监视功能可靠性模型；接着，提出信息系统元件可靠性概率，基于监视功能可靠性模型计算信息系统监视功能可靠性；然后，分析信息系统监视功能失效对电力系统的影响，选取电力系统可靠性指标；最后，使用蒙特卡洛方法模拟电力系统元件状态和监视功能工作状态，计算考虑信息系统监视功能失效的电力系统可靠性指标。本方法可用于电力信息物理融合系统的可靠性评估。
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本发明涉及一种针对竞争失效的航空发动机可靠性评估方法，其步骤如下：分析航空发动机失效规律，说明退化失效和突发失效对航空发动机可靠性的影响，判断是否属于竞争失效形式；提出针对竞争失效的航空发动机可靠性信息处理方法；采集航空发动机性能退化数据，采用贝叶斯线性模型进行信息融合，建立航空发动机性能退化评估模型；应用Gamma过程描述航空发动机性能退化的随机过程；建立基于性能退化失效的航空发动机可靠性评估模型；利用航空发动机的事件信息，采用贝叶斯方法，融合不同时序点的信息，建立基于突发失效的航空发动机可靠性评估模型；建立针对竞争失效的航空发动机系统可靠性评估模型，将航空发动机的性能退化失效和突发失效集成于一个框架中进行分析，计算航空发动机竞争失效可靠度。
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本发明公开了一种紧急情况下使加速踏板失效的系统，包括主动安全检测装置、预警提醒装置、其特征在于包括：微型控制器、工作控制电路、加速踏板失效装置。主动安全检测装置周期性的检测车辆运行状态并传输给微型控制器解析处理，主动安全检测装置发送指令信息给预警提醒装置，控制预警提醒装置报警，微型控制器解析处理当前车辆运行状态，确定是否启用加速踏板失效装置，加速踏板失效装置用于阻止驾驶人员踩踏加速踏板或踩踏加速踏板不能起到加速作用。本发明解决了车辆行驶过程中，由于驾驶者将加速踏板当成制动踏板误踩而引起的事故发生，造成重大伤亡和财产损失的问题，提供了一种使用方便，能有效避免由于误踩加速踏板而导致车祸发生。
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本发明涉及一种针对失效传播的民机系统机运行可靠性评估方法，其步骤如下：结合民机系统失效机理，分析失效传播对民机系统运行可靠性影响；采用动态故障树方法识别可能存在的失效传播及路径，实现通过时序分析故障路径；提出针对失效传播的数据处理与分析方法，采用贝叶斯结构方法，计算失效传播的条件概率；构建单失效源、多传播路径的失效传播分析模型，采用符号有向图方法加以实现；构建多失效源、多传播路径的失效传播分析模型，采用高斯过程代理模型分析各失效源传播路径对整个失效传播的贡献；考虑失效传播的背景下，针对数据与模型进行不确定分析性；采用降噪自编码的深度学习结合迁移学习进行考虑失效传播的民机系统运行可靠性评估。
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本发明公开了一种引入分层损伤的复合材料弯曲失效模拟方法，包括：建立复合材料弯曲几何模型，根据实际铺层厚度对几何体划分铺层；建立内聚力模型，选择内聚力模型的本构关系，设置相关内聚力模型参数，设置复合材料铺层单元和夹具的材料参数；对几何模型进行网格划分，对铺层间设置内聚力接触，建立有限元模型；根据复合材料结构的弯曲受载形式，确定边界条件和施加载荷；对有限元模型进行计算，获取计算结果：计算弯曲强度，提取载荷‑位移曲线，获得复合材料的分层裂纹扩展过程。本发明能够对复合材料结构的弯曲失效模式进行有效的分析和预测，保障结构安全性。
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本发明提出了一种纤维增强复合材料动态拉伸失效评估方法，针对目前纤维增强复合材料失效评估方法中未考虑应变率效应、依赖于试验数据修正而缺乏理论依据的问题，基于能量密度理论，考虑了纤维增强复合材料在动荷载作用下的应变率效应，推导得到了材料在动态拉伸荷载作用下的应变率相关能畸变能密度方程，该方法能够准确地分析纤维增强复合材料在动荷载作用下的拉伸失效行为，避免了大量的动态试验测试，为各类纤维增强复合材料结构的设计提供一种可靠的评估方法。
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本发明公开了一种基于希尔伯特黄的滚珠丝杠副疲劳失效诊断方法，包括以下步骤：首先安装并利用加速度传感器获取待测滚珠丝杠副的振动信号；然后构建陷波器对振动信号进行降噪处理；接着对振动信号进行EMD分解获得IMF分量，并计算各IMF分量的FFT；之后重构振动信号并对其进行HHT包络解调处理，获得Hilbert谱及Hilbert边际谱；最后提取滚珠丝杠副疲劳失效特征频率，并将其与理论计算值进行对比分析，从而判断滚珠丝杠副是否发生失效。本发明的基于希尔伯特黄的滚珠丝杠副疲劳失效诊断方法，可有效解决当前滚珠丝杠副疲劳失效诊断困难、效率低下、准确性差的问题。
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本发明公开一种基于动力特征的输电塔结构失效预警方法,包括如下步骤:(1)建立输电塔高保真动态有限元模型;(2)建立输电塔动力特征变化率与荷载之间的函数关系;(3)利用振动传感器获得输电塔在工作状态下的动力特征;(4)根据实测动力特征的变化率和上述函数关系,对输电塔结构失效进行预警。本发明通过将实测动力特征与结构先验分析相结合,可以对工作状态下输电塔的结构失效问题进行预警;本发明运用高保真建模技术、运行状态模态识别技术,可以在结构失效发生前准确地做出预警,避免重大事故的发生。
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