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本发明涉及新能源汽车性能检测的技术领域，具体公开了一种电动汽车车载电源稳定性检测系统及方法，一种电动汽车车载电源稳定性检测方法包括以下步骤，S1：控制待检测电动汽车在特定振动频率范围内振动，待检测电动汽车的振动频率逐渐增大，获取待检测电动汽车的在竖直方向的加速度信息，执行S2；S2：生成加速度随时间变化的曲线，生成加速度功率谱密度曲线，执行S3；S3：根据加速度功率谱密度曲线确定损失最大频率，执行S4；S4：控制待检测电动汽车按照损失最大频率振动单位时间，并采集待检测电动汽车的车载电源的参数信息，执行S5；S5：判断待检测电动汽车的车载电源的稳定性，本发明具有充分研究电动汽车动力电池的稳定性的优点。
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为解决现有技术无法对宽频宽量程的电流互感器进行计量性能检测的技术问题，本发明实施例提供一种电流互感器校验装置及方法，包括：第一切换装置，用于连接待测电流互感器，在测差回路与被测通道有源宽频电流互感器之间进行切换；第二切换装置，用于连接标准宽频宽量程电流互感器，通过测差回路与第一切换装置连接，用于在测差回路与标准通道有源宽频电流互感器之间进行切换；以及信号采集处理单元，用于分别与测差回路、被测通道有源宽频电流互感器和标准通道有源宽频电流互感器连接以实现对电流互感器校验。方法包括对待测电流互感器进行宽频测试。本发明实施例实现了对宽频宽量程的电流互感器的频率和量程的误差校验。
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本发明公开了一种基于VHDL‑AMS退化模型的板级电路寿命预测方法，先分析元器件的失效模式和失效机理，建立元器件的数学退化模型，再利用matlab工具对数学退化模型进行拟合，得到最优的退化轨迹从而建立元器件的VHDL‑AMS模型，最后通过对VHDL‑AMS模型进行仿真，实现了元器件退化的板级电路性能检测及寿命预测。
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本发明公开了钻井液综合性能自动检测系统，包括粘度测定系统、水分析系统；粘度测定系统包括废液桶、活动盘、灌浆组件、清洗组件以及测量组件，水分析系统包括内杯取用组件、内杯回收组件、滤液检测组件。本发明的目的在于提供钻井液综合性能自动检测系统，以解决现有技术中钻井液粘度、水分析设备存在自动化程度低、耗费人力的问题，实现减小劳动强度、提高钻井液性能检测过程的自动化程度的目的。
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本发明实施例提供的一种检测装置，所述检测装置包括电源、电源检测模块、主控模块以及射频模块，通过所述电源检测模块检测所述被测LoRa模块的工作电流，所述主控模块根据所述工作电流对所述被测LoRa模块的功耗进行分析，以检测所述被测LoRa模块的功耗是否合格，所述射频模块接收所述主控模块控制所述被测LoRa模块发射的射频信号，所述主控模块对所述射频信号进行分析，以检测所述被测LoRa模块的射频性能是否合格，从而可在LoRa模块的生产过程中对LoRa模块进行相关的性能检测，避免生产出的LoRa模块质检要求不过关，生产效率低的问题。
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该发明公开了一种基于深度学习的辐射源个体识别方法，涉及辐射源个体识别技术领域。通过特征提取，然后输入神经网络进行辐射源个体的识别，在神经网络中加入过滤层，本发明过滤层的作用是在每个训练批次中，选择性的让一半的隐层节点值为0，可以明显地减少过拟合现象；这种方式可以减少特征检测器(隐层节点)间的相互作用，降低过拟合、提升性能检测器相互作用是指某些检测器依赖其他检测器才能发挥作用，通过上述技术方案本发明能够准确识别各辐射个体。
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本发明属于试验装置设计技术，具体涉及一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置。一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置包括标准气瓶组1、气瓶阀门6、充气球阀7、充气换向球阀10、调压排空球阀12、质量流量计13、安全阀14、密封试验装置16、泄漏排空球阀18、高压侧压力传感器19、低压侧压力传感器21、标准气瓶组压力传感器23。本发明能够高效满足航空发动机主轴密封环在装机前的密封性能检测需求，可准确获知密封装置的密封能力。这种发明结构简单，进行静态密封检测时密封环的拆装容易，不易造成损坏。
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本发明涉及一种无人机协同隐蔽通信方法及系统。传统隐蔽通信系统收到平方根法则的限制，因此通信双方通信速率不高。为了解决该技术问题，增大隐蔽通信容量，本发明引入了无人机系统发射干扰信号，并将整个过程划分成若干时隙，在监听方以最佳检测性能检测的前提下，获得最优的无人机飞行轨迹，以及协作通信发送方的发射功率。除了提高通信容量外，本发明将隐蔽通信的应用从静态应用扩展到动态应用场景，实现隐蔽性能增益。本发明适用于无线通信领域。
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本发明涉及一种新主轴轴承试验机，属于轴承产品性能检测技术领域，包括底板、设置在底板上的用于固定主轴的固定座，底板上位于固定座的两侧设置有第一支撑架，第一支撑架上设置有在垂直于主轴长度的方向对主轴施加压力的径向施压组件，底板上位于第一支撑架远离固定座的一侧设置有第二支撑架，第二支撑架上开设有供主轴穿过的通孔，第二支撑架上设置有在平行于主轴长度方向对主轴施加压力的轴向施压组件，底板上位于第二支撑架远离第一支撑架的一侧设置有用于驱动主轴自转的驱动组件，通过本发明对主轴进行测定，不仅能够较为直观地查看主轴不合格的试验结果，并且测定过程方便快捷，提高工厂的产品质量检测效率。
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本发明公开了一种飞机异形面风挡检测装置，属于航空产品性能检测技术领域，解决了解决现有技术中的检测装置功能不足，导致难以满足飞机异形面挡风玻璃的光学检测需求的问题，本发明包括活动底座，所述活动底座上安装有转盘，所述转盘上方连接有转台，所述转台连接有支撑架，所述支撑架上端铰接有翻转架，所述翻转架连接有工作台，所述工作台上安装有多个检测传感器和多个固定机构，所述活动底座相对的两侧分别安装有光发射器与光接收器。本发明用于检测飞机挡风玻璃的光学性能，可模拟真实航行过程中的各种角度，使用灵活、检测精度高。
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本发明公开了一种磁传感器模拟器，包括ARM主控模块、FPGA模块、DAC转换模块、电子斯科特变压模块、交互显示模块和输出接口，ARM主控模块分别与交互显示模块和FPGA模块连接，DAC转换模块分别与FPGA模块和电子斯科特变压模块连接，电子斯科特变压模块还与输出接口连接，电子斯科特变压模块用于生成三相交流同步器信号，三相交流同步器信号即为模拟实现的磁传感器输出信号。通过将三相交流同步器信号输入机载磁航向系统，实现对机载磁航向系统的性能检测，相比使用原装磁传感器而言，更具经济性和实用性，极大地节省了航空电子设备计量检测的成本。
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全时四驱车辆制动检验台，以方便的对各种轴距的全时四驱车辆进行制动性能检测，提高检测精度，简化设备结构，降低制造成本。包括滚筒式制动检验台，以及沿进车方向在滚筒式制动检验台的前、后分别设置的前自由滚筒台、后自由滚筒台。所述前自由滚筒台、后自由滚筒台各具有一对安装在其机架上的自由滚筒组，在该对自由滚筒组之间和下方设置第二顶升装置；机架坐落在沿进车方向延伸的轨道上。
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本发明公开了一种卫星移动通信终端的语音编解码器自闭环性能测试方法,在依次检测FPGA与模数转换器、语音编解码器的连接正常、FPGA对语音编解码器的信令控制正常、模数转换器自闭环功能正常之后再进行语音编解码器自闭环性能检测：使能模数转换器的外接输入端，模数转换器进入正常工作模式；使能语音编解码器的外接输入端，语音编解码器进入自闭环功能工作模式；向模数转换器的输入端输入2KHz信号；检查输出信号是否为2KHz信号，如果是则语音编解码器自闭环功能正常，否则语音编解码器自闭环功能异常。本发明方法确保了语音编解码器具有良好的自闭环性能，为卫星移动通信终端具有良好数据传输性能提供了保障。
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本发明公开了一种用于水下混凝土原位养护及测试的实验装置及方法，包括实验台，实验台包括顶部平台和底部平台，顶部平台上设置有水压力调节装置，底部平台上固接有用于模拟环境参数的实验舱；实验舱内充满环境水样，且设置有温度调节装置和用于补充养护混凝土的注射装置，实验舱底部还设置有被测试的混凝土样品的支撑台；水压力调节装置包括伸缩螺杆、移动活塞和压力传感器，移动活塞伸缩设置在实验舱的顶部开口处，密封实验舱，伸缩螺杆用于推拉移动活塞而改变实验舱内水体压力，压力传感器设置在实验舱内侧壁上。通过创造压力、温度、水质三个原位条件，使水下混凝土能在接近真实的原位环境中进行养护和开展性能检测。
本发明属于核燃料及材料制备工艺和性能检测领域，具体涉及一种FeCrAl合金中获得弥散纳米析出相的调控方法。具体包括以下步骤：步骤一、FeCrAl合金材料的固溶，取FeCrAl合金材料，对其进行高温固溶处理；步骤二、FeCrAl合金固溶后的热加工，利用热轧机或挤压机对固溶后的FeCrAl合金板材进行热加工。本发明制备FeCrAl合金材料，显微组织表征结果表明调控后的第二相细小弥散，平均尺寸小于200nm，高温热稳定性试验后基体组织稳定，表明纳米析出相起到了良好的组织稳定作用。
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本发明涉及一种基于动态负载的汽车动力性能仿真试验系统及方法，包括阻挡框、缓冲板、缓冲柱、阻挡板、滑动框、滑动架、随动机构和缓冲机构，所述的阻挡框的数量为二，阻挡框前后对称布置，阻挡框的左端为内端开口的空心结构，阻挡框的右端内设置有缓冲槽，缓冲板位于阻挡框的空心结构内，且缓冲板的右端通过滑动配合的方式连接在缓冲槽内，缓冲板的右侧面上安装有缓冲柱。本发明可以解决现有针对车辆进行动力性能检测时存在的：车辆进行检测时会因过载发生熄火的现象，使得车辆会在斜坡上进行滑动，从而存在一定的安全隐患，现有一般通过在斜坡上放置阻挡块来对车辆进行阻挡，当车辆惯性力度较大时会发生车辆无法停住或者侧翻等隐患。
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本发明公开了一种国产微控制器变速箱换挡控制器TCU系统，解决了传统TCU均采用国外MCU和功率器件才能实现的问题。本发明包括MCU、驱动IC、CAN总线和隔离光耦IC等。本发明的功率驱动采用国产MOS以及EG3002驱动器设计，可控制输出阀，同时具有短路、过流等保护功能，有效的解决了传统TCU均采用国外MCU和功率器件才能实现的问题，为我国车辆控制的发展产生较大影响，使用车辆种类多，性能检测稳定可靠，成本较低，具有极大的推广和应用价值。
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本发明公开了一种气源和舵系统检测设备，包括贮气瓶组合系统，所述贮气瓶组合系统包括气源系统、气管系统进气口为测试口，出气口经管路、三通连接第一减压器和第二减压器。本发明旨在应用该气源、舵系统检测设备实现对气源、舵系统进行综合性能检测。包括：气源系统的压力、流量数据检测，舵机流量数据检测，压力建立时间检测，并对上述数据进行显示、记录、保存；此外，设备还可实现自身气密性测试、气源系统气密性测试、外部管路系统气密性测试、气源系统减压器性能指标测试；外部压力传感器性能测试。具备高集成性，易移动、易操作等多项突出优点。
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本发明涉及磁性材料电磁性能检测技术领域，具体涉及一种降温测量磁性材料居里温度的方法。本发明通过采用加热后待测样品自然降温的过程中获其降温U‑T曲线，同时提供了优选的加热装置保温层设置，并在软件端设置较高频率的实时降温数据采集；相比现有加热方式测试居里温度的方法无需考虑加热过程中的安全问题，因而更为安全；并且消除了由于加热测量中马弗炉加热方式内部产生的新磁场，从而影响测量精度的问题。
本发明涉及一种以图元分类为基础的高铁接触网悬挂装置故障状态检测方法。包括以下步骤：首先提取图像中的边界曲线，根据边界曲线的曲率变化率实现杆状物图元的提取与去除，进而实现各悬挂装置零部件图元的分割。再利用SURF算法在之前提取的各零部件图元与标准模板图像进行局部特征点匹配；并利用改进之后的RANSAC(Random?Sample?Consensus，随机抽样一致)算法对匹配成功的特征点对进行筛选，计算模板图像与各图元之间的仿射变换矩阵，实现各零部件的识别与精确定位。最后针对不同的故障类别对悬挂装置零部件的故障状态进行检测。本发明基图元分类的方法，可实现接触网悬挂装置全局图像的深层次处理，有效地提高了接触网非接触式检测的自动化程度，降低了故障检测的难度，为电气化铁路绝缘性能检测提供一种可行的参考。
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本发明提供了一种钻井液在线检测系统，涉及钻井液性能检测设备领域。该钻井液在线检测系统包括密度检测装置和流变性检测装置，流变性检测装置包括检测台和检测组件，检测台上设置有检测杯，检测组件可选择地伸入检测杯中，检测组件包括第一旋转驱动件、测试头和第一安装座，第一旋转驱动件安装于第一安装座，测试头包括外筒、内筒、测力机构、转轴和清洗喷头，内筒同轴设置于外筒的内部，内筒和测力机构之间通过转轴连接，第一旋转驱动件与外筒连接以带动外筒转动，清洗喷头设置于内筒和外筒之间。其可以实现随时检测钻井液的性能，同时在检测结束后，可以利用清洗喷头对检测组件进行清洗，保证了清洗效果，提升了后续检测的准确性。
本发明涉及油气管道封堵性能检测技术领域，公开了一种管道封堵机器人卡瓦与胶筒性能分析试验系统及方法，试验系统包括电信号控制模块、三级调压模块、锚定力测试模块、正压力输出模块、锚定封堵性能测试模块、气路模拟模块和液路模拟模块。本发明有效地将液压力转化为机械推力，从而为锚定卡瓦和胶筒施加载荷；试验过程中，能记录和验证卡瓦锚定和橡胶筒密封是否良好；外连接套管、中心支撑管能与不同型号的外套管、内套管连接，从而对不同型号及结构的管道智能封堵机器人的封堵及锚定性能进行检测；气路模拟模块和液路模拟模块实现了对管道智能封堵机器人作业管道的全工况模拟；试验系统可以拆换，为管道智能封堵机器人的封堵器提供试验平台。
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本发明公开了一种用于奥迪C8底座结构件的机加工夹具装置，包括具有进气口的基座、设置在所述基座内且与所述进气口相连通的管路、分别设置在所述基座上表面的多个气检机构、支撑定位机构、辅助支撑机构以及清扫机构，且所述气检机构和所述清扫机构分别与所述管路相连通，所述支撑定位机构与所述气检机构相对应；该夹具装置根据奥迪C8底座结构件的独特结构进行设计，根据不同轮廓部位设计出具有不同高度及倾斜角度的支撑定位机构，实现对结构件的可靠支撑定位；通过气检机构对定位准确性进行检测，通过气体的密闭性能检测结构件在该夹具装置内的定位精确性能，方便可靠，且能准确的得知定位偏差处，提高后续机加工的加工精度。
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本发明提出一种基于半实物仿真的雷达对抗装备效能评估方法，利用实验室内的电磁环境模拟以及对抗对象模拟的半实物环境，根据不同对抗装备的应用条件与性能要求，设置与之对应的对抗场景，开展实时、射频级的半实物仿真试验，根据记录信息，利用多维度效能表征模型，获得对抗效能评估结果。本发明应用于当前雷达电子对抗装备研制中的性能检测与评估设计环节，在实验室条件下检测了电子对抗设备在不同复杂度信号环境中的电子侦察与电子干扰能力。对研究雷达电子对抗装备的电磁信号环境适应性，针对不同雷达威胁对象的电子干扰有效性，以及对抗技术研究具有促进作用。
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本发明涉及航空技术领域，具体涉及一种对空管监视设备的检测方法及装置。本发明实施例提供的方法，对每个时间周期内接收到的监测数据进行解析，得出各个数据项及各个数据项的分析结果，对每个时间窗口内的每个数据项的分析结果作均值运算，如果其中至少一个数据项的所述分析结果均值超出所述预设的告警阈值范围，则给出报警信号。本发明实施例提供的空管监视设备的检测方法、装置及系统，通过对空管监视设备传输的监测数据进行分项解析，实现空管监视设备性能检测，提高了工作效率，有利于提前发现故障，提高空管监视设备的可靠性。
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本发明公开了一种用于检测脉冲阀性能的检测装置，该装置包括压缩空气供气、脉冲喷吹、喷吹气流数据采集和数据处理四个部分，所述压缩空气供气由空气压缩机、储气罐、分离器和减压阀构成；所述脉冲喷吹由稳压气包、受检脉冲阀和喷吹管构成；所述喷吹气流数据采集由压力感应器、标靶、加速感应器和数据采集器构成；所述数据处理由微机控制器构成；其空气压缩机、储气罐、分离器和稳压气包用压气管路连接，在分离器和稳压气包之间的管路上设置减压阀。本发明为实现脉冲阀性能检测与评价提供了手段，检测内容全面、完整、通用性好；本发明测试结果准确，稳定、可靠，操作方便，可满足不同型式、不同结构、不同尺寸脉冲阀的性能测试、结果比较和评价。
本发明公开了检定三相四线中性点抽出的配网互感器的接线电路及方法，采用三相四线零电位平衡法的接线方式，包括被试组合互感器、三相升压器、标准电压互感器、升流器、标准电流互感器、三相电压互感器负荷箱和三相互感器校验仪；所述三相被试电压互感器TVx与三相标准电压互感器TV0的一次非极性端均连接在一起且一次非极性端短接。本方案采用上述原理，对三相四线中性点抽出的配网互感器采用科学统一的检定接线方法，提高配网互感器性能检测结果准确性和可靠性，从而提高计量系统评估的准确性和可靠性。
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本发明公开了一种简易耐久试验机，它包括底柜、底座、输力系统、装夹系统和控制监控系统，底座固定安装底柜的上表面上；所述的输力系统包括气压缸、支撑座A、安装座和支撑板，气压缸固定安装在安装座上，气压缸的输出轴依次穿过支撑座A和支撑板，输出轴的自由端的端头上固定安装有夹持工具A；所述的装夹系统包括支撑座B、载物轴和支撑板，载物轴的一端固定安装在支撑座B上，载物轴的另一端上安装有夹持工具B；所述的控制监控系统包括电气控制柜、液压柜和监测柜，电气控制柜、液压柜和监测柜依次设置在底柜内，电气控制柜与液压柜相连，液压柜与气压缸相连。本发明的有益效果是：结构简单、制造成本低、用于材料性能检测。
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本发明公开了一种基于U‑Net改进的车道线检测方法，包括以下步骤：建立车道线检测U‑Net改进模型；所述U‑Net的改进包括：减少U‑Net模型中每层输出通道数，对原始U‑Net架构进行修改；获取带有车道线的目标道路图像集，传输到训练好的所述车道线检测模型中进行图形处理，得到车道线检测结果图。本发明构建的车道线检测模型具有轻量化、高精度、快速和良好的鲁棒性，能检测出有严重的遮挡、未标记车道的存在和不完整的车道线，在一些复杂和具有挑战的场景中取得较好的检测结果；且本发明建立的车道检测模型在保持高精度的同时，占用的内存量相对较少，大大提高检测效率。
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