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该发明公开了一种基于深度学习的辐射源个体识别方法，涉及辐射源个体识别技术领域。通过特征提取，然后输入神经网络进行辐射源个体的识别，在神经网络中加入过滤层，本发明过滤层的作用是在每个训练批次中，选择性的让一半的隐层节点值为0，可以明显地减少过拟合现象；这种方式可以减少特征检测器(隐层节点)间的相互作用，降低过拟合、提升性能检测器相互作用是指某些检测器依赖其他检测器才能发挥作用，通过上述技术方案本发明能够准确识别各辐射个体。
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本发明属于试验装置设计技术，具体涉及一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置。一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置包括标准气瓶组1、气瓶阀门6、充气球阀7、充气换向球阀10、调压排空球阀12、质量流量计13、安全阀14、密封试验装置16、泄漏排空球阀18、高压侧压力传感器19、低压侧压力传感器21、标准气瓶组压力传感器23。本发明能够高效满足航空发动机主轴密封环在装机前的密封性能检测需求，可准确获知密封装置的密封能力。这种发明结构简单，进行静态密封检测时密封环的拆装容易，不易造成损坏。
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本发明涉及一种无人机协同隐蔽通信方法及系统。传统隐蔽通信系统收到平方根法则的限制，因此通信双方通信速率不高。为了解决该技术问题，增大隐蔽通信容量，本发明引入了无人机系统发射干扰信号，并将整个过程划分成若干时隙，在监听方以最佳检测性能检测的前提下，获得最优的无人机飞行轨迹，以及协作通信发送方的发射功率。除了提高通信容量外，本发明将隐蔽通信的应用从静态应用扩展到动态应用场景，实现隐蔽性能增益。本发明适用于无线通信领域。
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本发明公开了一种用于加工标准镀镉氢脆棒的镀镉槽液和镀镉工艺，该镀镉槽液由镉金属、NaCN、NaOH、水组成，其中镉金属浓度为24.0g/l～32.0g/l，NaCN浓度为96.0g/l～136.0g/l，NaOH浓度为23.0g/l～38.0g/l；且NaCN与镉金属的重量比值为(4.2～5.5)：1。本发明通过控制镀镉槽液中特定浓度和重量比例的镉金属、NaCN、NaOH、水，经过本发明镀镉工艺加工得到的镀镉氢脆棒在加载45％极限抗拉强度，在去离子水的介质条件下断裂时间大于100h，加载75％极限抗拉强度，在室温条件下200h不断裂；该镀镉氢脆棒能够通过氢脆敏感性试验，且批次稳定性好，可以用作用于检测符合AMS 1424标准要求的飞机除冰液、AMS1550飞机外表清洗剂等民航飞机维护用化学品的氢脆性能检测的标准镀镉氢脆棒，应用前景广阔。
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本发明涉及一种新主轴轴承试验机，属于轴承产品性能检测技术领域，包括底板、设置在底板上的用于固定主轴的固定座，底板上位于固定座的两侧设置有第一支撑架，第一支撑架上设置有在垂直于主轴长度的方向对主轴施加压力的径向施压组件，底板上位于第一支撑架远离固定座的一侧设置有第二支撑架，第二支撑架上开设有供主轴穿过的通孔，第二支撑架上设置有在平行于主轴长度方向对主轴施加压力的轴向施压组件，底板上位于第二支撑架远离第一支撑架的一侧设置有用于驱动主轴自转的驱动组件，通过本发明对主轴进行测定，不仅能够较为直观地查看主轴不合格的试验结果，并且测定过程方便快捷，提高工厂的产品质量检测效率。
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本发明公开了一种基于视频智能分析的车辆定位漂移校准系统及方法，所述系统包括视频图像采集模块、ACC信号采集模块、定位数据采集模块和中央处理模块。本发明首先根据车辆ACC信号和车外视频图像判断车辆的运动状态，在车辆处于停车状态时，让车辆定位位置始终保持在最高的定位精度的那个位置，避免车辆定位位置不断的随机移动有效的抑制了定位数据的飘移，保证了停车状态下车辆定位信息的精度；在车辆处于行车状态时，根据车辆的运动特性，能检测出明显的飘移事件，再根据定位质量和定位时间的不同，配置不同权值，然后再做平均得出飘移处理后的定位信息，对定位飘移起到了有效的抑制作用。
本发明公开了一种强通信受限下的分布式多雷达信号级协同检测与定位方法，首先在各局部站点对回波信息进行预处理截断与筛选，滤除大部分底噪信号并尽可能保留有效信号，接着将各局部站点保留的数据传输至融合中心进行全局融合，然后将全局判决、定位结果反馈至各局部站点，在下一次信号截断时更大程度保留可能存在目标的信号片段，最后通过依次循环检测、估计、反馈、截断等步骤实现在强通信速率受限下对目标的高性能协同检测与定位。本发明的方法有效避免了由于通信受限造成有效信号丢失，给低信噪比目标的检测、定位性能带来很大损失的现象，能实现在强通信速率约束下对目标的高性能检测与高精度定位，适用于民用低空监视、智慧交通等领域。
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本发明涉及环境适应性能检测技术领域，公开了一种燃油附件环境适应性实验系统及实验方法，包括：实验装置：实验装置包括内部油箱、外部油箱、驱动机构和用于测量内部油箱液位高度的测量组件，内部油箱和外部油箱之间通过通气导管和燃油导管连接形成封闭的连通器，内部油箱上设置有燃油附件，驱动机构驱动外部油箱沿垂直方向运动；控制系统内设置有驱动模块、采集模块和判断模块，驱动模块用于控制驱动机构工作，采集模块连接测量组件、驱动机构和燃油附件，采集模块采集各个部件的测量数据，判断模块通过测量数据进行对燃油附件的性能判断，通过内部油箱和外部油箱形成封闭的连通器结构，防止燃油与外部环境直接接触，提高检测实验的安全性。
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本发明公开了一种判定变压器绕组变形测试仪选频滤波性能的系统及方法，包括：信号发生器，输出已知频率和幅值的正弦干扰信号；加法器，对处于单频点检测模式且已知固定频率正弦信号的测试仪的输出信号和信号发生器的输出信号进行相加；衰减器，对加法器的输出信号进行衰减，并将衰减信号发送给测试仪的响应信号检测端口；将选频滤波频带衰减要求转换成增益要求，利用测试仪的检测结果对选频滤波特性进行综合判定，利用增益检测的误差值间接表示测试仪选频滤波特性优劣程度以解决现有在对测试仪选频滤波性能检测时需要拆解或破坏测试仪的问题。
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本实用新型公开了一种小尺寸构件断裂性能测试装置，用于小尺寸金属构件的断裂性能检测，其特征在于，由加载头(100)、传力销(200)、载荷转换组件(300)、滑车(400)、抗弯拉板(500)和支承底座(600)六部分通过榫卯结构和螺栓连接成刚性整体，从而构成用于将加载头(100)施加的竖向载荷转换为横向载荷并传递给C形试样(100)的加载传力机构，并在载荷转换组件300上设置通过加载头(100)的抗弯拉板(500)以限制传力销(200)因受弯而产生横向变形。本实用新型可以方便地实现小尺寸金属构件的断裂性能测试，可实现C形环试样的弹性循环加载，结构简单，制作方便，效果理想。
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本发明公开了基于击穿测量装置的电力设施测试系统，包括安装在各个绝缘子底座中的泄漏电流传感器，所述泄漏电流传感器的二次侧电流通过电流环引出到各个绝缘子监测终端上，所述各个绝缘子监测终端通过无线传输模块与协调器连接，协调器的数据输出部分与一个分析查询系统连接，所述无线传输模块采用无线收发端采用GPRS/GSM进行网络传输。可将传感器二次侧电流通过电流环引出到绝缘子监测终端，然后传输给协调器，协调器发现故障后进入到分析查询系统，通过泄漏电流互感器及相关电路测量该泄漏电流的大小以判别绝缘子的绝缘性能，并将检测结果通过无线模块进行上传，检修时通过一次或几次整体试验即可把整个封母中的所有绝缘子绝缘性能检测出来。
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本发明公开了一种屏蔽容器的屏蔽性能扫描检测装置，包括支架、第一升降组件、第二升降组件、放射源和探测器，第一升降组件的固定端与支架固定连接，放射源设置在屏蔽容器内，且第一升降组件驱动放射源上下移动，第二升降组件的固定端与支架固定连接，探测器第二升降组件的升降端固定连接，探测器设置在屏蔽容器外，第二升降组件驱动探测器上下移动，且探测器与放射源相对静止设置。本发明通过第一升降组件和第二升降组件的配合，可以实现放射源在屏蔽容器内上下运动，并通过第二升降组件控制探测器配合放射源，可以实现轴向方向上的屏蔽性能扫描检测，解决了现阶段的需要通过人工进行屏蔽性能检测的问题。
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本发明在此提供一种超高强PSHC预应力管桩以及制备工艺，制备步骤如下：先将水泥、活性掺合料S粉、机制砂、碎石、A型外加剂等原材料按照一定比例搅拌，然后进行布料、合模，离心成型，对成型后管桩进行蒸养、蒸压养护，得到最终产品。本专利具有如下优点：相较于PHC预应力管桩，能显著节约胶凝材料，降低水泥胶材使用，间接减少CO2排放，降低生产成本，带来明显经济效益。超高强PSHC预应力管桩，使用普通砂石原材料，混凝土强度也可以达到C100—C120，同时对超高强PSHC预应力管桩进行抗弯性能检测，较PHC预应力管桩高出三个开裂等级。可以针对不同地质，灵活调整混凝土强度，增强管桩耐打性能，显著提高管桩最后承载力，节约基础处理工程造价。
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本发明涉及新能源汽车性能检测的技术领域，具体公开了一种电动汽车车载电源稳定性检测系统及方法，一种电动汽车车载电源稳定性检测方法包括以下步骤，S1：控制待检测电动汽车在特定振动频率范围内振动，待检测电动汽车的振动频率逐渐增大，获取待检测电动汽车的在竖直方向的加速度信息，执行S2；S2：生成加速度随时间变化的曲线，生成加速度功率谱密度曲线，执行S3；S3：根据加速度功率谱密度曲线确定损失最大频率，执行S4；S4：控制待检测电动汽车按照损失最大频率振动单位时间，并采集待检测电动汽车的车载电源的参数信息，执行S5；S5：判断待检测电动汽车的车载电源的稳定性，本发明具有充分研究电动汽车动力电池的稳定性的优点。
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为解决现有技术无法对宽频宽量程的电流互感器进行计量性能检测的技术问题，本发明实施例提供一种电流互感器校验装置及方法，包括：第一切换装置，用于连接待测电流互感器，在测差回路与被测通道有源宽频电流互感器之间进行切换；第二切换装置，用于连接标准宽频宽量程电流互感器，通过测差回路与第一切换装置连接，用于在测差回路与标准通道有源宽频电流互感器之间进行切换；以及信号采集处理单元，用于分别与测差回路、被测通道有源宽频电流互感器和标准通道有源宽频电流互感器连接以实现对电流互感器校验。方法包括对待测电流互感器进行宽频测试。本发明实施例实现了对宽频宽量程的电流互感器的频率和量程的误差校验。
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本发明公开了一种基于VHDL‑AMS退化模型的板级电路寿命预测方法，先分析元器件的失效模式和失效机理，建立元器件的数学退化模型，再利用matlab工具对数学退化模型进行拟合，得到最优的退化轨迹从而建立元器件的VHDL‑AMS模型，最后通过对VHDL‑AMS模型进行仿真，实现了元器件退化的板级电路性能检测及寿命预测。
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本发明公开了钻井液综合性能自动检测系统，包括粘度测定系统、水分析系统；粘度测定系统包括废液桶、活动盘、灌浆组件、清洗组件以及测量组件，水分析系统包括内杯取用组件、内杯回收组件、滤液检测组件。本发明的目的在于提供钻井液综合性能自动检测系统，以解决现有技术中钻井液粘度、水分析设备存在自动化程度低、耗费人力的问题，实现减小劳动强度、提高钻井液性能检测过程的自动化程度的目的。
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本发明实施例提供的一种检测装置，所述检测装置包括电源、电源检测模块、主控模块以及射频模块，通过所述电源检测模块检测所述被测LoRa模块的工作电流，所述主控模块根据所述工作电流对所述被测LoRa模块的功耗进行分析，以检测所述被测LoRa模块的功耗是否合格，所述射频模块接收所述主控模块控制所述被测LoRa模块发射的射频信号，所述主控模块对所述射频信号进行分析，以检测所述被测LoRa模块的射频性能是否合格，从而可在LoRa模块的生产过程中对LoRa模块进行相关的性能检测，避免生产出的LoRa模块质检要求不过关，生产效率低的问题。
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该发明公开了一种基于深度学习的辐射源个体识别方法，涉及辐射源个体识别技术领域。通过特征提取，然后输入神经网络进行辐射源个体的识别，在神经网络中加入过滤层，本发明过滤层的作用是在每个训练批次中，选择性的让一半的隐层节点值为0，可以明显地减少过拟合现象；这种方式可以减少特征检测器(隐层节点)间的相互作用，降低过拟合、提升性能检测器相互作用是指某些检测器依赖其他检测器才能发挥作用，通过上述技术方案本发明能够准确识别各辐射个体。
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本发明属于试验装置设计技术，具体涉及一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置。一种用于航空发动机静态密封试验的微型试验装置包括标准气瓶组1、气瓶阀门6、充气球阀7、充气换向球阀10、调压排空球阀12、质量流量计13、安全阀14、密封试验装置16、泄漏排空球阀18、高压侧压力传感器19、低压侧压力传感器21、标准气瓶组压力传感器23。本发明能够高效满足航空发动机主轴密封环在装机前的密封性能检测需求，可准确获知密封装置的密封能力。这种发明结构简单，进行静态密封检测时密封环的拆装容易，不易造成损坏。
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本发明涉及一种无人机协同隐蔽通信方法及系统。传统隐蔽通信系统收到平方根法则的限制，因此通信双方通信速率不高。为了解决该技术问题，增大隐蔽通信容量，本发明引入了无人机系统发射干扰信号，并将整个过程划分成若干时隙，在监听方以最佳检测性能检测的前提下，获得最优的无人机飞行轨迹，以及协作通信发送方的发射功率。除了提高通信容量外，本发明将隐蔽通信的应用从静态应用扩展到动态应用场景，实现隐蔽性能增益。本发明适用于无线通信领域。
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本发明涉及一种新主轴轴承试验机，属于轴承产品性能检测技术领域，包括底板、设置在底板上的用于固定主轴的固定座，底板上位于固定座的两侧设置有第一支撑架，第一支撑架上设置有在垂直于主轴长度的方向对主轴施加压力的径向施压组件，底板上位于第一支撑架远离固定座的一侧设置有第二支撑架，第二支撑架上开设有供主轴穿过的通孔，第二支撑架上设置有在平行于主轴长度方向对主轴施加压力的轴向施压组件，底板上位于第二支撑架远离第一支撑架的一侧设置有用于驱动主轴自转的驱动组件，通过本发明对主轴进行测定，不仅能够较为直观地查看主轴不合格的试验结果，并且测定过程方便快捷，提高工厂的产品质量检测效率。
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本发明公开了一种飞机异形面风挡检测装置，属于航空产品性能检测技术领域，解决了解决现有技术中的检测装置功能不足，导致难以满足飞机异形面挡风玻璃的光学检测需求的问题，本发明包括活动底座，所述活动底座上安装有转盘，所述转盘上方连接有转台，所述转台连接有支撑架，所述支撑架上端铰接有翻转架，所述翻转架连接有工作台，所述工作台上安装有多个检测传感器和多个固定机构，所述活动底座相对的两侧分别安装有光发射器与光接收器。本发明用于检测飞机挡风玻璃的光学性能，可模拟真实航行过程中的各种角度，使用灵活、检测精度高。
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本发明公开了一种磁传感器模拟器，包括ARM主控模块、FPGA模块、DAC转换模块、电子斯科特变压模块、交互显示模块和输出接口，ARM主控模块分别与交互显示模块和FPGA模块连接，DAC转换模块分别与FPGA模块和电子斯科特变压模块连接，电子斯科特变压模块还与输出接口连接，电子斯科特变压模块用于生成三相交流同步器信号，三相交流同步器信号即为模拟实现的磁传感器输出信号。通过将三相交流同步器信号输入机载磁航向系统，实现对机载磁航向系统的性能检测，相比使用原装磁传感器而言，更具经济性和实用性，极大地节省了航空电子设备计量检测的成本。
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全时四驱车辆制动检验台，以方便的对各种轴距的全时四驱车辆进行制动性能检测，提高检测精度，简化设备结构，降低制造成本。包括滚筒式制动检验台，以及沿进车方向在滚筒式制动检验台的前、后分别设置的前自由滚筒台、后自由滚筒台。所述前自由滚筒台、后自由滚筒台各具有一对安装在其机架上的自由滚筒组，在该对自由滚筒组之间和下方设置第二顶升装置；机架坐落在沿进车方向延伸的轨道上。
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本发明公开了一种卫星移动通信终端的语音编解码器自闭环性能测试方法,在依次检测FPGA与模数转换器、语音编解码器的连接正常、FPGA对语音编解码器的信令控制正常、模数转换器自闭环功能正常之后再进行语音编解码器自闭环性能检测：使能模数转换器的外接输入端，模数转换器进入正常工作模式；使能语音编解码器的外接输入端，语音编解码器进入自闭环功能工作模式；向模数转换器的输入端输入2KHz信号；检查输出信号是否为2KHz信号，如果是则语音编解码器自闭环功能正常，否则语音编解码器自闭环功能异常。本发明方法确保了语音编解码器具有良好的自闭环性能，为卫星移动通信终端具有良好数据传输性能提供了保障。
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本发明公开了一种用于水下混凝土原位养护及测试的实验装置及方法，包括实验台，实验台包括顶部平台和底部平台，顶部平台上设置有水压力调节装置，底部平台上固接有用于模拟环境参数的实验舱；实验舱内充满环境水样，且设置有温度调节装置和用于补充养护混凝土的注射装置，实验舱底部还设置有被测试的混凝土样品的支撑台；水压力调节装置包括伸缩螺杆、移动活塞和压力传感器，移动活塞伸缩设置在实验舱的顶部开口处，密封实验舱，伸缩螺杆用于推拉移动活塞而改变实验舱内水体压力，压力传感器设置在实验舱内侧壁上。通过创造压力、温度、水质三个原位条件，使水下混凝土能在接近真实的原位环境中进行养护和开展性能检测。
本发明属于核燃料及材料制备工艺和性能检测领域，具体涉及一种FeCrAl合金中获得弥散纳米析出相的调控方法。具体包括以下步骤：步骤一、FeCrAl合金材料的固溶，取FeCrAl合金材料，对其进行高温固溶处理；步骤二、FeCrAl合金固溶后的热加工，利用热轧机或挤压机对固溶后的FeCrAl合金板材进行热加工。本发明制备FeCrAl合金材料，显微组织表征结果表明调控后的第二相细小弥散，平均尺寸小于200nm，高温热稳定性试验后基体组织稳定，表明纳米析出相起到了良好的组织稳定作用。
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本发明涉及一种基于动态负载的汽车动力性能仿真试验系统及方法，包括阻挡框、缓冲板、缓冲柱、阻挡板、滑动框、滑动架、随动机构和缓冲机构，所述的阻挡框的数量为二，阻挡框前后对称布置，阻挡框的左端为内端开口的空心结构，阻挡框的右端内设置有缓冲槽，缓冲板位于阻挡框的空心结构内，且缓冲板的右端通过滑动配合的方式连接在缓冲槽内，缓冲板的右侧面上安装有缓冲柱。本发明可以解决现有针对车辆进行动力性能检测时存在的：车辆进行检测时会因过载发生熄火的现象，使得车辆会在斜坡上进行滑动，从而存在一定的安全隐患，现有一般通过在斜坡上放置阻挡块来对车辆进行阻挡，当车辆惯性力度较大时会发生车辆无法停住或者侧翻等隐患。
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