本实用新型创造公开一种汽车悬架减振器能量特性测试系统,该系统包括架体,设置在架体上可产生正弦运动的曲柄连杆滑块机构,用于固定减振器的夹具和下安装支座,速度传感器,及用于测量阻尼力的力传感器;曲柄连杆滑块机构用于实现减振器的拉伸与压缩行程往复运动,具有曲柄,曲轴连杆可绕着曲柄的另一端点进行周向运动;曲轴连杆的顶端与下安装支座连接从而带动减振器随着曲轴连杆作上下运动,滑块在曲轴连杆的带动下进行上下往复运动。基于汽车悬架减振器能量特性测试系统将计算机图像识别技术应用于减振器示功图面积的求解与标定,并提出一种减振器吸收能量定量分析方法,为减振器的性能检测提供新的评价方法及量化标准。
本发明创造公开一种汽车悬架减振器能量特性测试系统及计量方法,该系统包括架体,设置在架体上可产生正弦运动的曲柄连杆滑块机构,用于固定减振器的夹具和下安装支座,速度传感器,及用于测量阻尼力的力传感器;曲柄连杆滑块机构用于实现减振器的拉伸与压缩行程往复运动,具有曲柄,曲轴连杆可绕着曲柄的另一端点进行周向运动;曲轴连杆的顶端与下安装支座连接从而带动减振器随着曲轴连杆作上下运动,滑块在曲轴连杆的带动下进行上下往复运动。该计量方法基于汽车悬架减振器能量特性测试系统将计算机图像识别技术应用于减振器示功图面积的求解与标定,并提出一种减振器吸收能量定量分析方法,为减振器的性能检测提供新的评价方法及量化标准。
本发明创造公开一种汽车悬架减振器能量特性测试系统及计量方法,该系统包括架体,设置在架体上可产生正弦运动的曲柄连杆滑块机构,用于固定减振器的夹具和下安装支座,速度传感器,及用于测量阻尼力的力传感器;曲柄连杆滑块机构用于实现减振器的拉伸与压缩行程往复运动,具有曲柄,曲轴连杆可绕着曲柄的另一端点进行周向运动;曲轴连杆的顶端与下安装支座连接从而带动减振器随着曲轴连杆作上下运动,滑块在曲轴连杆的带动下进行上下往复运动。该计量方法基于汽车悬架减振器能量特性测试系统将计算机图像识别技术应用于减振器示功图面积的求解与标定,并提出一种减振器吸收能量定量分析方法,为减振器的性能检测提供新的评价方法及量化标准。
一种可全面、精准的检测轴承性能,从根本上找到引起转子振动的原因,进而保证转子高效、可靠运转的汽轮机及压缩机高转速轴承性能检测装置,包括操作平台,在操作平台上设置两个正对布置的电磁轴承座,且在两个电磁轴承座内分别安装电磁轴承;在所述操作平台上位于两个电磁轴承座左右两侧分别设置待测轴承座,在两个待测轴承座的左右两端分别设置端盖,且在各端盖的中心孔处分别设置对应的橡胶密封圈,且在待测轴承座上设有与待测轴承座内部相通的进油孔和回油孔;并在两个待测轴承座的外端面上分别设置稳定性检测探头,且在其中一个待测轴承座的外端面上设置转速检测探头,并在两个待测轴承座内分别设置热电偶。
一种太阳能集热器热性能检测装置,包括制冷机和循环泵,其间通过管路连接,其特殊之处是:在制冷机与循环泵入口之间的管路上设有两个或三个电加热器,在每个电加热器的前面分别设有测温元件,所述的测温元件的信号输出端与PID调节器的输入端连接,所述的PID调节器的相应输出端分别与对应的电加热器控制端连接。优点是去掉了传统开路测试装置的水箱,降低了制造成本,并大大减小了占地面积;通过PID调节器根据测温元件控制电加热器,使该装置升降温速度快、测试时间短,工作效率高;用水量少、检测成本低,且系统稳定性好。
本发明公开了一种用于成品轮胎的耐磨性能检测系统,涉及轮胎生产技术领域,在设备承载基座顶端的中间位置固定安装有检测下压单元,在设备承载基座的顶端的一侧位置处固定安装有检测受压单元,且在设备承载基座的顶端的另一侧位置处固定安装有电力驱动单元,待测轮胎固定安装在轮毂架上,将轮毂架通过万向节与电力驱动单元相串接后,得到驱动待测轮胎高旋转的结构,另外所设置的检测受压单元,其内部安装有摩擦片,摩擦片与高速旋转的待测轮胎表面相接触,并且摩擦片至少可以和半个待测轮胎的表面相接触,承载整个检测过程中压力的支撑座,具有很高的强度,不会出现变形弯折的问题,从而提高轮胎耐磨性检测数据的准确性和说服力。
本实用新型公开了一种新型通信用纺织管耐磨损性能检测装置,属于检测装置技术领域,底座的表面开设有夹槽,夹槽的底部开设有定位孔,底座的一侧面固定连接有侧板,侧板的一侧面开设有滑槽,滑槽的内壁滑动连接有滑杆,滑杆的一端固定连接有支撑杆,支撑杆的一端设有收纳孔,收纳孔内滑动套接有第一连接杆,该新型通信用纺织管耐磨损性能检测装置设有支撑座和砝码盒,并通过支撑弹簧和导向杆进行活动连接,大大的提高了检测针的使用稳定性,并且设置的支撑杆为阶梯式的伸缩杆,可以对不同内径的纺织管进行安装,并通过阶梯状的夹槽牢牢的夹紧待测纺织管,提高了检测装置的检测效率和检测质量。
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