在科技日新月异的今天，我们正见证着一种革命性的能源存储技术的诞生。瑞典查尔姆斯理工大学研究团队近期在“无质量储能”研究方面取得了重大突破，他们开发出一种多功能碳纤维结构电池。这种电池的出现将极大地改变我们的生活方式，提高能源利用效率，降低能源消耗和环境污染。论文发表在最新一期《先进材料》杂志上。
查尔姆斯理工大学研究员里卡·乔杜里表示，这种电池可以将笔记本电脑的重量减半，使手机像信用卡一样薄，或者将电动汽车单次充电的续航里程提高70%。这种结构电池由碳纤维复合材料制成，其刚度与铝相当，且能量密度足以商业化应用。结构电池是一种既能储存能量又能承载负荷的材料。让电池材料成为产品实际构造的一部分，意味着在电动汽车、无人机、手持工具、笔记本电脑和手机等产品上可以实现更小的重量。
2018年，该团队首次证明，刚性和硬度都很高的碳纤维可通过化学方式储存电能，作为锂离子电池电极。这项研究引起广泛关注，也被《物理世界》杂志评为当年十大突破性成果之一。
此后，研究团队进一步发展了其概念，提高了电池刚度和能量密度，在2021年将电池的能量密度提高到每千克24瓦时(Wh/kg)，相当于同类锂离子电池容量的20%左右。而此次，他们将能量密度提升至30Wh/kg。尽管这仍然低于当前常用电池，但效果却大不相同。当电池成为结构的一部分，并且可以由轻质材料制成，整车重量就能大大降低。这样一来，电动汽车所需的能量就会大大减少。
研究人员对电动汽车进行了计算，结果显示，如果配备新的结构电池，续航里程将比现在增加多达70%。结构电池单元的刚度也显著提高，以吉帕(GPa)为单位的弹性模量从25增加到了70。这意味着该材料可以像铝一样承载负荷，但重量更轻。
研究人员表示，从多功能性角度来看，新电池的性能优于上一代电池两倍，是世界上迄今为止最好的电池。然而，在电池单元从小规模实验室制造走向大规模生产、应用于科技产品或车辆之前，还需进行大量工程工作。
总之，瑞典查尔姆斯理工大学研究团队开发的多功能碳纤维结构电池为未来交通工具和电子产品的发展带来了新的可能性。在中国，新能源汽车和轻量化技术已经成为国家重点支持的领域，中国企业和科研机构在这一领域已经取得了显著成果。随着这种新型电池技术的不断发展和应用，未来我们有理由相信，交通工具和电子产品将变得更加轻便、高效和环保。
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