随着近年来新能源汽车、储能等领域的快速发展，六氟磷酸锂作为电解液溶质材料的需求量不断增加。然而，由于市场供应紧张、价格高企等原因，六氟磷酸锂市场的行情一直处于低谷。在这种背景下，双氟磺酰亚胺锂(LIFSI)作为一种性能更优异的电解液溶质材料，其产能扩张、市场导入进程正在日益加快。
LIFSI是一种新型的电解液溶质材料，具有较高的电化学稳定性和热稳定性，能够有效提高电池的安全性和循环寿命。与六氟磷酸锂相比，LIFSI的能量密度更高，体积能量密度比(VEER)更大，可以实现更高的续航里程；同时，LIFSI的合成成本较低，生产过程中的环境污染较小。
7月1日，随着华神科技山东凌凯项目一期工程的顺利推进，1000吨/年双氟锂盐生产线正式迈入试生产阶段，设备全线运转顺畅。在此之前，华盛锂电子公司盛美锂电为主体新建的“年产3000吨双氟磺酰亚胺锂项目”一期500吨项目也已经进行试生产阶段。
在市场导入方面，永太科技今年3月透露，该公司的双氟磺酰亚胺锂已通过客户认证，并实现订单销售，产能正逐步释放，其下游主要客户为锂电池电解液生产厂商。今年年初，永太科技曾公告称，其子公司的双氟磺酰亚胺锂溶液项目已开始试生产。
据业内人士分析，宁德时代单体能量密度达500Wh/kg的凝聚态电池已经开始导入双氟磺酰亚胺锂。今年1月，永太科技公告，公司与宁德时代签订协议，宁德时代意向于2024年和2025年每年分别向永太科技采购不少于10万吨各型号电解液。
01 极具前景的第二代电解液材料
“双氟锂盐相较于目前锂电池普遍采用的六氟磷酸锂而言，具有更好的电化学性、抗水解性、热稳定性和导电性。”华神科技指出，目前该新型锂盐主要作为电解液中的添加剂使用，也可单独作为电解质溶液溶质使用，是极具前景的第二代电解液材料。
当下新能源电池正朝着高能量密度、高安全性、超快充方向加速迭代。从技术发展趋势来看，作为新型电解液溶质，双氟磺酰亚胺锂更契合未来高性能、宽温度和高安全的锂电池发展方向，有望成为改善六氟磷酸锂缺陷的替代品，符合未来电解液发展趋势。
比如，在目前众多电池厂商争相布局的快充领域，双氟磺酰亚胺锂将发挥其独特的助攻能力。业内人士指出，在以酯类有机物为溶剂的常规电解液中，含双氟磺酰亚胺锂的电解液具有比含其他锂盐电解液更高的电导率，且其含氟量较低，更为环保。
“因此，双氟磺酰亚胺锂被视作最有潜力替代六氟磷酸锂的锂盐，特别是在快充电池领域。得益于不同锂盐间的协同效应，采用锂盐混合物作为电解质也改善石墨的快充能力。”上述业内人士指出。
不过， 由于双氟磺酰亚胺锂的技术难度较高，目前生产双氟的厂商相对较少，目前主要集中在头部几家公司生产。生产双氟磺酰亚胺锂的设备需要具备一定的耐腐蚀性，同时原材料方面也会有相应的调整，而在制造工艺方面，国内主要采用三步法方式，对工艺流程的收率要求比较高。
02 众厂商积极布局
目前，包括天赐材料、永太科技、新宙邦、多氟多等厂商都在积极发力双氟磺酰亚胺锂路线。根据业内机构统计，2023年全球双氟磺酰亚胺锂产能已达到4.45万吨。
天赐材料在2023年报中表示，公司通过调整价格策略，重点推进含双氟磺酰亚胺锂的电解液配方产品及解决方案，部分核心磷酸铁锂电池客户已批量引入使用，随着4C快充、4680大圆柱电池的快速上量，预计双氟磺酰亚胺锂的添加比例及使用量将实现稳步、快速提升。
据新宙邦透露，该公司为强化对电解液中关键核心原材料的战略布局，其控股子公司湖南福邦千吨级双氟磺酰亚胺锂已投产，同时该公司与战略投资者日本触媒和丰田通商达成了未来扩产1万吨产能的意向，从而将进一步提升该公司在新型锂盐领域的综合竞争力。
据永太科技透露，该公司目前固态双氟磺酰亚胺锂已投产900吨/年的产能，6.7万吨的液态双氟磺酰亚胺锂尚在建设中，公司将尽快实现该项目的投产。
对于双氟磺酰亚胺锂的布局，多氟多表示，公司的重点工作放在研发和新工艺迭代更新上，今年计划建成2000吨产能，预计出货千吨左右，后续产能将根据市场需求情况投建，新的生产工艺将会保证公司双氟磺酰亚胺锂在市场上有比较强的竞争力。随着下游客户电解液配方的变化，新型锂盐将大放异彩。
目前，国内外已有多家企业开始生产LIFSI产品。其中，中国的宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等企业已经具备了一定的规模和产能；而国外的企业包括松下、LG化学、三星SDI等也在积极布局LIFSI市场。未来，随着技术的不断进步和市场需求的增长，LIFSI有望成为锂离子电池领域的主流材料之一。同时，各大厂商也将进一步加大投入和研发力度，推动LIFSI技术的不断创新和发展。
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