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大圆柱电池量产装车,动力电池市场迎来新竞争格局

2024-06-11 14:36:32 来源:广州日报
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简介:日前,特斯拉宣布,其得州超级工厂第5000万枚4680大圆柱电池下线。特斯拉宣称,2024年将是大圆柱电池重要的产能增长年。这一消息无疑是动力电池行业的重大里程碑。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商,一直致力于推动电池技术的发展和创新。此次4680大圆柱电池的量产下线,不仅标志着特斯拉在电池技术方面的重大突破,也为全球动力电池市场带来了新的竞争格局。
日前,特斯拉宣布,其得州超级工厂第5000万枚4680大圆柱电池下线。特斯拉宣称,2024年将是大圆柱电池重要的产能增长年。这一消息无疑是动力电池行业的重大里程碑。特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商,一直致力于推动电池技术的发展和创新。此次4680大圆柱电池的量产下线,不仅标志着特斯拉在电池技术方面的重大突破,也为全球动力电池市场带来了新的竞争格局。

大圆柱电池是一种新型的动力电池,它具有高能量密度、长寿命、安全性高等优点。而在国内,多家厂商已经开始研发和生产这种电池,并且已经在今年实现了量产装车。大圆柱电池将成为动力电池企业进一步抢占国际份额的细分赛道。

动力电池角逐大圆柱赛场

今年2月,在圆柱技术深耕已久的亿纬锂能宣布,首款搭载其大圆柱电池的量产车型江淮瑞风上市,亿纬锂能表示,“预计之后会有更多的车企会用,公司的46系列大圆柱电池装车会越来越多”。

某电池企业内部人士刘琦(化名)对记者称,厂商专注研发大圆柱电池,可以一定程度摆脱目前主流的方形电池竞争格局,“相当于开辟一条差异化赛道,实现产业化后有望形成独有的市场竞争力”。据悉,在国内新能源汽车市场,方形电池装机占比超90%,大圆柱电池还有较大的市场空间。目前,宁德时代、中创新航、远景动力、比克电池等电池企业均已在大圆柱电池赛道发力。

此外,多位企业负责人表示,大圆柱电池也是厂商向中高端市场发力的手段。5月星晨圆柱电池发布之时,国轩高科亚太业务总裁程骞提到,“凭借更高的续航和快充能力,星晨电池将瞄向更高端的D级车、E级车”。比克电池副总裁樊文光也指出,各方面的性能优势决定了大圆柱电池是未来5~10年内中高端电动车的最优解。

业内研究显示,与方形电池相比,大圆柱电池在安全性、快充和续航等方面都能得到提升。更重要的是,该技术路线可以大幅降低生产成本。“车企可以用其组装成不同的pack(电池包)产品,在行业整体需要降本增效的情况下,大圆柱满足各厂商的期待。”刘琦说道。

兼具性能与成本优势大圆柱电池受到车企追捧。除特斯拉以外,宝马、通用、蔚来、江淮等车企均表明将采用该技术路线。其中,蔚来传出将与电池厂商蜂巢能源合作开发大圆柱电池,成为又一自研大圆柱电池的整车厂。


大圆柱电池性能特点


技术与成本优势推动国产锂电领跑全球

中金公司预测,2025年4680大圆柱电池市场渗透率将达到16%。高工产研数据指出,预计2022-2027年,全球大圆柱电池出货量有35倍增长空间,在此期间,中国大圆柱电池生产设备市场规模有14倍以上增长空间。开拓大圆柱电池有望进一步提升国产锂电企业在海外的市场份额。国内的亿纬锂能、远景动力和宁德时代已成为宝马集团的大圆柱供应商。这意味着国内厂商将展开与国际电池巨头新一轮的正面竞争。

国内厂商能否赢得此场电池竞赛?真锂研究创新人、首席分析师墨柯对记者表示,目前国内在这一代锂电技术的应用技术开发方面已经领先。墨柯认为,“总体上大圆柱电池仍属于现有锂电技术的延伸,国内虽然在研发时间上落后于特斯拉和松下,但是可以追赶”。

业界分析:“卷技术”向优质产能转型

近日,工信部公开征求对锂电池行业规范条件及公告管理办法(征求意见稿)的意见,旨在大力推动行业向优质产能转型,鼓励企业通过技术革新和优化生产流程来提升竞争力。

业内人士指出,目前中国锂电产业已经从“卷产能”向“卷技术”的阶段发展。在近期的动力电池产业联盟大会上,中国科学院院士欧阳明高表示:“随着大规模生产,电池行业已经进入到万亿产业,现在我们又面临一个问题,就是怎么样提质增效,降本增效。”

日前,欣旺达副总裁梁锐接受记者采访时表示,业内对于新产品或新技术的高度关注,说明各企业希望通过创新创造出新的价值,整体而言有助于产业良性发展。

他还指出,创新不仅是企业的核心竞争力,也是推动产业发展的重要力量。只有不断地进行技术创新和产品创新,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

同时,梁锐也强调了创新的风险。他认为,创新不仅仅是一种技术上的突破,还需要企业在市场、管理等多个方面进行全面的改革和创新。因此,企业需要具备足够的实力和勇气来承担创新带来的风险。

最后,梁锐表示,整个产业都需要共同努力,形成良好的创新生态,促进产业的良性发展。只有这样,才能真正实现产业升级和转型。
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