随着电动汽车的快速发展，锂成为了电池和汽车制造业的关键矿物之一。韩国的电池和汽车制造业在全球市场上占据重要地位，特别是在电动汽车领域。为了保持竞争力，这些企业需要稳定的锂供应。然而，由于锂资源分布不均，供应过程中存在一定的风险，因此韩国决定采取行动，建立自己的锂库存，以确保这种对电池和汽车制造业至关重要的关键矿物的供应。
两名知情人士透露，韩国今年已经通过国有公司韩国矿业振兴和矿产资源公司（Korea Mine Rehabilitation and Mineral Resources Corp.，简称KOMIR）从智利购买了一些碳酸锂。
另有一位知情人士表示，韩国政府已拨款2,331亿韩元（合1.71亿美元），以获取可用于发展韩国尖端技术的关键矿产。该知情人士称，韩国计划将上述资金的大部分用于为电动汽车电池建立锂储备，以应对地缘政治紧张局势加剧可能造成的供应短缺。据悉，韩国政府今年的预算比去年大涨526%。
对此报道，KOMIR拒绝置评。今年3月，韩国贸易部表示，其计划在未来三年投资2,417亿韩元，用于建造储存锂、镓和稀土等关键矿物的仓库。
韩国采取储备战略之际，锂价格正艰难地从去年的大幅下挫中反弹。韩国政府还在努力确保韩国企业能够满足美国《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)的要求，从而保持在美国市场的竞争力。
锂的价格在2022年底升至历史高位，原因是全球对电气化车辆的推广刺激了锂消费，而锂供应却难以跟上。因此，汽车和电池制造商争相获得承购或扩大协议，以锁定锂供应。
然而，近期电动汽车的需求增幅不如预期，包括LG 新能源（LG Energy Solution）和三星SDI 公司在内的电池制造商去年的利润均有所减少。与此同时，大量新的锂供应也给锂价格带来了压力。2023年，锂价格下跌了80%以上。
尽管2023年锂价格下跌了80%以上，但从长期来看，锂价将继续保持上涨的趋势。电动汽车和可再生能源的快速发展将推动对锂的需求增加，而供给紧缺也将进一步加剧市场的供需矛盾。因此，为确保国内电池和汽车制造企业的持续发展，韩国建立锂库存很有必要。这将有助于降低供应风险，并减少对其他国家的依赖。此外，韩国还计划加大对锂矿开采技术和可再生能源的研发投入，以提高本土锂资源的利用率。
327
0 
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
中冶有色技术平台
