电动自行车作为一种环保、便捷的交通工具，在我国得到了广泛推广和应用。它不仅能够满足人们日常出行的需求，还具有节能环保的特点，可以有效减少尾气排放和噪音污染。因此，越来越多的人开始选择电动自行车作为代步工具。
记者6日从工业和信息化部获悉，为进一步提升电动自行车锂离子蓄电池质量安全水平，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024）（以下简称《技术规范》）强制性国家标准已由国家市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。
我国是电动自行车产销大国，目前国内电动自行车社会保有量超过3.5亿辆。据统计数据显示，截至2023年，全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆，这个数字非常惊人。
在电动自行车中使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。铅蓄电池是传统的电动自行车蓄电池，虽然价格相对便宜，但充电时间长、寿命短、体积重等缺点逐渐显露。而锂离子蓄电池由于其高能量密度、长寿命、轻巧便携等优点，成为了电动自行车领域的新宠。目前国内主要电动自行车品牌发布的新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。
据介绍，常见的电动自行车用锂离子蓄电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等。其中三元锂电池又可以分为高镍体系的镍钴锰电池、镍钴铝电池以及无镍的磷酸锰铁锂电池等。《技术规范》针对单体电池规定了严格的过充电（1.5倍）、针刺等测试，高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，今后将难以应用在电动自行车领域。
《技术规范》不仅规定了电动自行车用锂离子蓄电池单体的安全要求，还从电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等七个方面设置了电池组的产品安全准入门槛，提升锂离子蓄电池的本质安全水平。
工业和信息化部有关负责人表示，该标准实施后，国内销售的电动自行车用锂离子蓄电池都必须符合其要求。消费者在选购电动自行车时，可以通过查看电池的铭牌、规格书、使用说明等资料，或者向销售者询问，要求提供该产品对应的检测报告或者认证证书，来确认电池是否符合《技术规范》。
另外，随着使用年限增加，锂离子蓄电池容量逐渐降低，存在的安全风险也会逐步放大。为了保障用户的安全，技术规范要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，提醒用户到期淘汰老旧电池，并提供正确使用和储存锂离子蓄电池的指导。只有用户和制造商共同努力，才能减少潜在的安全风险，确保锂离子蓄电池的安全使用。
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