获悉，近日，丰田汽车宣布其下一代固态汽车电池量产在望，并且此前表示预计能够实现电动汽车续航里程达到1200公里，充电时间将缩短至10分钟以内。
此番消息，一时引起广泛热议，毕竟这是全球多个国家角逐的战略制高点，被视为下一代动力电池，尤其是错失当下锂电池和新能源汽车市场的日本，更是“铆足劲”，组织约38家汽车、电池、化学制品、研究院所投入研发，其中就包括世界上拥有全固态电池专利数量最多的丰田。路线上，日本选择了难度最大的硫化物全固态电池，和韩国和美国类似。
我国目前选择较多的是氧化物与聚合物复合的混合固液电解质路线，并且已经有包括蔚来、岚图、东风、赛力斯等企业车型宣布开始搭载固态电池，不过大多为半固态，能量密度、电导率等有待提升，价格还相对较贵。上汽集团最近也表示将在明年的智己系列新车型中搭载固态电池，实现续航1000公里，并且到2025年成本比现在的磷酸铁锂和三元还低10-30%。
图片来源：德勤
汽车端如此“积极”，电池和材料端自然热度暴涨。尤其是今年下半年，众多动辄百亿的项目纷纷落地。据不完全统计，2023年1-10月，已经有超过754亿的项目宣布签约或开工，这其中有老牌的卫蓝新能源、清陶能源，也有许多成立不久的新企业，包括锂电也有钠电，涉及电芯PACK也有材料，并且已经有中科固能等企业布局硫化物体系。
山东金启航
11月2日，山东金启航20GWh固态电池乐陵生产基地项目启动。该项目总投资116亿，分两期进行建设，其中一期计划建设10条隔膜产线和固态电解质核心材料生产线，还有2GWh固态电池电芯生产线，预计明年年初下线。二期规划建设30条固态电解质材料生产线，和20条GWh固态电池电芯生产线。
山东金启航成立于2023年7月18日，法定代表人肖振东，注册资本10亿元。公司两大股东广州金航电源科技有限公司、乐陵市城市资产经营建设投资有限公司，分别持股62%、38%。
清陶能源
10月底，清陶能源宣布将在乌海市投建固态电池零碳产业园区，项目总投资70亿元，分三期建设，建成后将具备零碳制造的5万吨固态电池专用正极材料产能，以及低碳制造的10GWh固态电池电芯及PACK产能。
今年2月，公司还在成都市郫都区签约落地动力固态电池储能产业基地。总投资100亿元，规划产能15GWh，计划分两期建设，一期首条生产线设计产能1GWh、。
昊威新能源
9月22日，昊威新能源宣布拟投资100亿元，在潼南建设固态方形钠离子电池生产线项目，年生产固态钠离子电池30GWh。其中，一期投资40亿元，建设年产10GWh单体大容量、固态钠离子电芯生产线4条，PACK生产线3条。
瑞逍科技
9月14日，瑞逍科技硫化物全固态电解质生产基地项目签约落户衢州市龙游经开区。该项目总投资13亿元，预计2025年建成并达到百吨级全固态电解质生产能力，2028年实现年产6000吨全固态电解质的目标。
中科固能
9月7日，中科固能硫化物全固态电解质生产基地项目签约仪式在常州市举行(董事长吴凡)。该项目将分两期进行。其中一期总投资10亿元，预计2025-2026年具备满产能力，同年将开启硫化物固态电解质膜、原材料、全固态电芯小试。二期总投资50亿元，规划2030年之前建成全固态电池产业园。
福鑫科技
8月8日，富鑫科技集团江西巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产一期项目开工。项目总投资100亿元，固投65亿元，产能为年产10GWh固态锂电池、PACK系统、储能系统。项目分两期建设，其中一期总投资16.75亿元，总产能为年产2GWh单体大容量固体锂电池及2GWh PACK。
富鑫产业科技主要专注储能赛道，产品包括储能系统、电芯、储能逆变器等。江西巨电为山东巨电子公司，富鑫产业科技间接控股公司。
卫蓝新能源
7月4日，卫蓝新能源湖州基地二期项目奠基，目前公司湖州基地项目一期已达产，二期总投资109亿元，建成后将形成年产20GWh固态锂离子电池的生产能力。
领新新能源
6月29日，领新新能源与长寿经开区签定了20GWh大容量凝胶聚合物固态电池的项目投资协议，项目拟投资106亿元。公司目前主要产品为磷酸铁锂大容量和三元大容量聚合物固态电池，并已于8月完成首轮融资。
中科深蓝汇泽
5月26日，中科深蓝汇泽固态锂电池项目在武进国家高新区开工。该总投资10亿元，建筑面积约7万平方米，分两期建设。其中一期总投资5亿元，达产后预计年产固态锂电池1GWh。
高乐股份
4月29日，高乐股份公告，全资子公司高乐新能源科技(浙江)有限公司拟在浙江义乌投资建设2GWh纳米固态电池项目，总投资20亿元。
固态电池实现产业化后，高能量密度、安全性好的优势会进一步推动纯电动汽车发展。但如果倍率、循环寿命、工艺等技术问题无法解决，成本居高不下，最终优势无法体现，前途仍然是一片迷茫。
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