随着46系列大圆柱电池在
新能源汽车、
储能及
低空经济等领域的应用加速渗透，产业链上下游正围绕大圆柱电池展开密集布局。近日，
合肥云山动力科技有限公司大圆柱电池Pack产线建设项目在安徽合肥高新区正式开工，该项目总投资1亿元，预计2026年底达产，达产后可实现年产值4亿元，成为云山动力在“
电芯+系统集成”战略布局中的重要落子。
图片来源：合肥高投
合肥云山动力是合肥高新区投资平台合肥高投投资企业云山动力（宁波）有限公司的全资子公司。本项目在合肥高新区租赁生产厂房12000余平方米，定位为
46系列大圆柱超充电池Pack基地，将与宁波母公司协同聚焦大圆柱超充电池的研发、生产和销售业务，构建从电芯制造到
电池包交付的一体化能力。
资料显示，云山动力成立于2023年2月，是一家专注于大圆柱全极耳电池研发、生产与销售的高科技企业。公司已完成天使轮、Pre-A轮及A轮融资，投资方包括顺为资本、宁波海曙产投、麟阁创投等，注册资本1784.7144万元。在产能布局方面，云山动力浙江宁波总部46系列大圆柱超充电池一期量产示范线已投产，产能达1.5GWh。合肥Pack产线建成后，将与宁波电芯基地形成“电芯制造+系统集成”的跨区域协同产能体系，产品可适配乘用车、eVTOL、小动力、建筑储能、基站储能等多元应用场景。此外，公司在广东惠州还建设了电芯研发基地，覆盖壳盖小试线、公辅线及电芯小试线（含干法电极线），进一步完善了从材料研发到电芯试制、再到系统集成的全链条能力。
在下一代电池技术布局方面，云山动力董事长袁定凯在今年5月举办的“2026下一代电池技术与产业发展大会”上透露了清晰的
固态电池技术路线规划：
2026年至2027年，计划完成固液混合态电池开发与中试，能量密度达350–400Wh/kg，验证核心工艺稳定性；2028年至2030年，目标实现全固态电池小批量量产，能量密度突破400Wh/kg，建立量产质量控制体系。
从行业趋势来看，研究机构EVTank等联合发布的《中国圆柱电池行业发展白皮书（2026年）》显示，
2025年全球圆柱电池出货量约142亿颗，预计到2030年将增至约189.8亿颗，大圆柱电池在动力、储能和两轮车等领域的应用将快速扩大。其中，动力领域受宝马、特斯拉等车企对46大圆柱的青睐驱动，特别是2026年宝马iX3的超预期增长为三元大圆柱带来更多确定性需求；储能领域（不含便携式及移动电源），由于大储市场需求放量，铁
锂大圆柱电池凭借高倍率、长寿命、低成本等优势，正从“补位”角色演变为“趋势”，全年出货量已超过15亿颗。分型号看，3X、4X和6X圆柱电池市场占比持续提高，大圆柱电池的增长空间被普遍看好。
从宁波电芯量产示范线的率先投产，到合肥Pack基地的开工建设，再到惠州研发中心的前瞻布局，云山动力正以“三地协同、电芯+系统一体化”的节奏，加速抢占大圆柱超充电池赛道。随着合肥项目在2026年底的达产，云山动力将形成更加完整的交付能力，有望在46系列大圆柱电池从“补位”走向“趋势”的行业浪潮中占据有利身位，为新能源汽车、储能及低空经济等多元场景提供更具竞争力的能源解决方案。
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贵州 - 贵阳
2026年08月06日 ~ 08日
