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负极材料领域的领跑者贝特瑞，近期在香港发布了两款具有里程碑意义的超快充石墨负极产品——
6C超快充人造石墨T-Max与6C超快充天然石墨T-Pro。这两款
新材料不仅实现了10分钟快速满充的突破，还显著优化了电池在高低温环境下的性能表现和使用寿命，为打破极端气候对快充技术的限制提供了可能，有望推动全气候快充时代的全面到来。
在发布会现场，贝特瑞详细介绍了其技术创新路径。T-Max通过对人造石墨焦原料的定制化改性，构建了无序化的负极结构，为
锂离子搭建了高效的传输通道，有效降低了快充过程中的产热量，并增强了材料的结构稳定性。而T-Pro则是业界首款实现6C超快充的天然
石墨负极材料，兼具365mAh/g的高能量密度和优异的耐超低温特性。
从性能提升来看，
第二代T-Max相较于前代产品，高温快充循环保持率提高了12%，高温存储性能提升了18%。这意味着，搭载该材料的电池在夏季高温下停放时不易掉电，也更能适应热带地区的使用环境。而T-Pro则通过本征结构与界面的协同优化，有效抑制了副反应，控制了
电芯膨胀，并在-20℃的低温环境下，将快充性能提升了10%，使电池在严寒条件下仍能保持高效充电，减少能量损耗。
2026年初，快充技术迎来密集突破。比亚迪第二代刀片电池实现5分钟充好、9分钟充满，即便在零下30℃的极端低温下，充电时间也只比常温多3分钟。
宁德时代于2025年9月推出的神行Pro电池，同样展现出在极寒环境下20分钟补能410km的能力。这些进展表明，
电池厂商正同时攻克“快充速度”与“低温性能”两大难题，而这两大难题的关键突破口，都指向同一核心部件——负极材料。
从原理上看，快充过程中，大量锂离子需在极短时间内涌入负极，负极必须具备高效的接收能力；在高温环境下，负极表面的界面膜需保持稳定，否则将影响电池寿命；而低温充电时，锂离子也必须能顺畅嵌入负极。因此，当前负极材料的迭代，本质上是在为电池修建一条“冬暖夏凉、永不堵车”的离子高速路。在这场技术竞赛中，能让电池10分钟充满电的6C超快充负极材料，正成为各大厂商争夺的制高点。
作为全球负极材料产业化的先行者，贝特瑞自成立以来深耕
锂电材料领域，产品覆盖人造石墨、天然石墨、硅基负极等多个方向。近年来，贝特瑞持续加大快充负极研发投入，已为多款快充电池提供优质的负极材料解决方案。此次在香港全球首发人造、天然两款超快充石墨负极材料，属行业首次，也意味着贝特瑞成为唯一同时具备天然与人造6C超快充负极量产能力的企业。这背后是贝特瑞在石墨负极领域长期的技术积累，也反映出头部企业正加速推动快充材料的规模化应用，进一步巩固了负极龙头在快充技术赛道的领先实力。
未来，随着
新能源汽车加速向高电压化、快充化演进，6C快充将成为高端车型标配，负极材料的市场空间仍在快速扩展。根据SNE Research预测，全球
动力电池出货量将持续增长，快充型负极材料的渗透率将同步提升。贝特瑞第二代T石墨的推出，实现快充兼顾高低温性能，为电池企业提供了打通6C超快充和高低温限制双重瓶颈的材料解决方案，从材料端改善充电慢、低温充电难的用户体验。
以快充材料的突破为缩影，贝特瑞展现了其在多元化应用场景下的强大服务能力。贝特瑞董事长贺雪琴表示，公司应对“双碳大赛道下应用场景裂变”的策略是“主动作为、提前切入”。在本次亚洲国际电池及
储能技术展览会期间，贝特瑞与北大深研院SHINES、鼎犀智创联合成立的智瑞AI材料实验室正式揭牌，通过产学研的深度融合与技术跨界，贝特瑞正以材料创新为支点，撬动未来多元化应用场景的无限可能。
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湖北 - 武汉
2026年03月20日 ~ 22日
