近日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展2023年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，将组织开展新能源汽车产品安全隐患排查工作。
根据《通知》具体来看，重点关注三电技术，电机、电池以及电控系统，车企需要对旗下新能源汽车进行几个方面的安全排查。
首先被提到的是动力电池系统的安全排查。《通知》表示，企业应排查不同类型动力电池系统(如三元材料、磷酸铁锂、锰酸锂等)车辆装载情况及整车动力电池使用情况，包含车辆续驶里程、电池系统总能量等电池特性及信息一致性情况，对车辆和电池的实际使用情况进行核验。
另外，企业要对新能源整车质量安全进行排查，其中包括对存在失效风险的关键电子控制系统进行排查，包含驾驶辅助系统或功能的运行情况、人机/车交互及功能误用类情况，摸排关键电子控制系统故障、失效等风险。以及对运行在极端天气(如暴雨等自然灾害)或特殊工况场景(如高温、高寒、高湿等)下的新能源汽车质量安全风险进行排查并统计相关信息。
安全事故隐患也需重点排查，《通知》指出，企业应深入排查历年新能源汽车安全事故情况，通过数据挖掘及关键零部件系统分析，深入调查、分析事故原因，研究落实问题改进及车辆安全提升措施，消除安全隐患。同一车型出现3起及以上起火燃烧事故的，企业应统计相关车型产品配置和技术特征信息，制定相关车型安全隐患排查计划，落实处置措施。
新能源汽车的售后服务安全亦被提及。《通知》表示，企业应排查产品维护保养、故障报警信息闭环处置、用户安全教育等方面的服务情况。针对被兼并重组企业的存量新能源汽车，应结合车型产品特点制定排查工作计划，落实排查措施，保障售后服务质量。
2021年新能源车企的崛起，越来越多的中国人愿意买新能源车，不仅仅是电动汽车，还有插电混动车型以及增程式车型，均属于新能源汽车。而从兴起至今，国内仅自媒体报道的起火事件就已经超过100例，造成了消费者个人财产损失以及危害到公共社会的安全。
在某种层面来说，新能源车企目前技术还是相当成熟的，不过目前根据报道，有部分车企卖得多，出现自燃现象也多。即便是同一批出来的车辆，出现起火事件还属于随机事件，即便是各地部门抽查，也很难发现问题。
据国家市场监督管理总局数据显示，2022全年共实施新能源汽车涉及车辆121.2万辆，占全年召回总数量的27.0%，同比增长31.5%。从缺陷线索看，2022年市场监管总局收到消费者提供的新能源汽车缺陷线索报告4300例，反映动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索报告的41.9%。
据悉，截止2023年上半年，新能源车型累计召回超过122万辆，远超去年同期的31余万辆，占比在整体汽车召回数量近五成。值得注意的是，特斯拉在今年上半年召回数量达111万辆，占今年上半年新能源车召回九成以上，是当之无愧的召回大户。
虽然相比燃油车，新能源汽车有着节能、环保、驾驶性能等诸多优势。但频繁发生的新能源汽车起火事件，也在提醒着所有人，无论是汽车的核心部件电池组，还是老旧车型长期使用后带来的损耗，都远未得到车企完美的掌控。
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