8月3日，韩国咨询机构SNE发布最新动力电池装机数据，今年1-6月，全球动力电池装机量为304.3 GWh，同比增加50.1%，超过2021全年303 GWh的装机量。2022年，全球动力电池装车量为522 GWh。
今年上半年，宁德时代以112 GWh的装机量排名首位，同比增长56.2%。若以每辆新能源车搭载50 KWh电量计算，上述动力电池可配套约224万辆新能源汽车。同期，宁德时代在全球动力电池行业的市场份额为36.8%。
去年全年，该公司的占有率为37%，连续第六年位列全球动力电池装机量榜首。而受益于海外业务持续拓展，前期海外客户定点陆续交付，今年上半年，宁德时代境外销售收入相应增长。公司的电池系统产品实现境外收入672.7亿元，占本期营业收入35.49%，同比大涨195.15%，不仅增速超过境内营业收入增速4倍，且境外电池业务的毛利率20.97%，也高于境内的20.22%。
不过值得注意的是，宁德时代今年上半年56.2%的电池装车增长率，跟去年的111%相比，几乎减缓了一半。
比亚迪以47.7GWH居于第二，装机量同比大增102.4%，市占率上升4.1个百分点来到15.7%，从去年落后韩国LG新能源2.9个百分点，到反超1.2个百分点。与老大宁德时代的差距从去年落后23.8个百分点缩小到21.1个百分点。
颇有意思的是，宁德时代和比亚迪电池上半年全球市占率36.8%比15.7%的2倍的比值，也是其上半年两家公司净利润的相对比值。上半年，宁德时代实现归母净利润207.17亿元，上半年比亚迪实现归母净利润预计105亿—117亿元。
就中国电池企业的整体表现来看，除了宁德时代和比亚迪，入围前十的还有中创新航、亿纬锂能、国轩高科和欣旺达四家。六家中国企业的整体市占率达到了62.6%，相较于去年的56.7%大幅上升了5.9个百分点。
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