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硅碳负极材料产能再扩张!上海科耘万吨级项目落户安徽六安

2026-01-08 10:51:29 来源:电池中国网
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简介:随着新能源产业高速发展,硅碳负极材料作为下一代高能量密度电池的关键材料,成为企业布局热点。近日,安徽六安市裕安区迎来2026年首个重大产业项目——上海科耘实业有限公司年产10000吨多孔碳及硅碳负极材料项目正式签约落地。项目产品主要包括多孔碳、硅碳负极材料、单壁碳纳米管及超级电容炭。

随着新能源产业高速发展,硅碳负极材料作为下一代高能量密度电池的关键材料,成为企业布局热点。近日,安徽六安市裕安区迎来2026年首个重大产业项目——上海科耘实业有限公司年产10000吨多孔碳及硅碳负极材料项目正式签约落地。项目产品主要包括多孔碳、硅碳负极材料、单壁碳纳米管及超级电容炭。


该项目规划用地100亩,建成后将实现年产10000吨多孔碳和3000吨硅碳负极材料,预计满产产值超10亿元。此次上海科耘的规模化项目落地,将进一步丰富国内硅碳负极供应链,助力动力电池技术升级和储能产业降本增效。

硅碳负极材料被视为下一代负极材料的关键方向,凭借显著的能量密度、首次效率和倍率性能优势,正逐步取代传统石墨负极。其理论比容量高达4200mAh/g,远高于石墨负极的372mAh/g,展现出巨大的潜力。

然而,硅碳负极仍面临膨胀率高、循环寿命不足的挑战。在充放电过程中,硅基材料体积膨胀可达300%,远超石墨负极的10%-12%,这影响了电池的稳定性。此外,目前主流硅碳负极的循环次数通常在300-500次之间,而人造石墨负极可达3000次以上,差距明显。

为应对这些问题,产业界正积极探索技术优化方案。化学气相沉积(CVD)法制备的多孔硅碳复合材料因结构均匀、膨胀率低,被视为提升循环性能的有效途径,并得到部分头部电池企业的关注,鼓励供应商推进该技术的商业化应用。

在终端应用方面,多家车企已布局硅基负极电池技术。例如,广汽集团推出的全固态电池采用第三代海绵硅负极技术,预计2026年实现量产,率先搭载于昊铂车型;上汽智己的准900V超快充固态电池,则采用复合硅碳负极搭配高正极方案,提升快充性能。

产业投资方面,多家企业加速布局硅碳负极材料。青岛正望近期成功下线CVD硅碳负极材料首批产品;内蒙古硅源新能2万吨硅碳负极项目一期投产,实现CVD技术的规模化量产。这些进展表明,硅碳负极正加速迈向大规模应用,未来有望成为高能量密度电池的关键材料。

行业分析指出,随着车企高端车型的示范应用和材料工艺持续优化,硅碳负极或将在2026-2030年迎来爆发式增长,但成本控制和循环寿命提升仍是商业化核心挑战。
         
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