7月5日，蜂巢能源发布消息称，泰国当地时间7月5日，蜂巢能源在泰国春武里府是拉差市举行仪式，宣布泰国模组Pack工厂正式开工建设。
根据规划，蜂巢能源模组Pack工厂是对泰国本地租赁工厂进行改造升级而来，预计产能为每年6万套模组Pack。
据悉，根据当地客户需求，蜂巢能源泰国工厂现已规划HEV模组和PHEV/BEV模组+PACK两条产线，应用自主研发的软包电芯和短刀电芯，采用先进的自动化焊接工艺、自动化监测设备进行生产。工厂预计2023年年底完成建设。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新表示，泰国作为东南亚第二大经济体，是东南亚汽车制造、汽车出口的重要基地，为中国新能源汽车出海提供了巨大的机遇。蜂巢能源将以泰国为东南亚市场策略布局的全新起点，依托国内先进动力电池技术与泰国本地的政策环境，将中国先进的锂电技术引入泰国，打造当地电池供应链体系，助力中国新能源走向世界。
公开信息显示，蜂巢能源是一家由长城汽车孵化打造的锂离子电池系统提供商，公司成立于2018年，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售，主要产品包括电芯、模组、电池包及储能电池系统。2020年至2022年，蜂巢能源实现营业收入17.36亿元、44.74亿元以及99.70亿元，近三年复合增长率达到139.62%。
最近一段时间，在被中止上市申请3个多月后，蜂巢能源的IPO进程有了新进展。上交所官网显示，日前，蜂巢能源科创板IPO的相关资料已更新，上交所恢复了其发行上市审核。同时，蜂巢能源补充法律意见书、第一轮审核问询函的回复等内容也完成更新。
据悉，虽然脱胎于长城汽车，但蜂巢能源正在积极拓展长城汽车以外的汽车客户。据悉，目前蜂巢能源已与上汽通用五菱、吉利汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车等建立了业务合作关系。
此次蜂巢能源泰国工厂落地，不仅有利于拓展自身在海外市场的布局，还将更大化地服务于长城汽车在泰国本土的汽车生产。
公开信息显示，2020年，长城汽车买下美国通用汽车的泰国工厂，正式进入进入泰国市场。长城汽车方面表示将把泰国作为公司在东南亚的生产基地，向周边国家出口。2022年9月，长城汽车泰国罗勇新能源工厂第一万辆新能源汽车宣布下线。今年年初，长城汽车公布了公司在泰国市场2023年的销量目标，计划同比增长5成，达到1.8万辆。
可以看出，泰国是长城汽车推行全球化的重要阵地，而蜂巢能源泰国工厂的建设，将更加有利于长城汽车在泰国进行新能源汽车销售，进而辐射至周围国家。
实际上，伴随着中国新能源汽车产业的全面崛起，中国车企的走出去已不仅停留在整车销售层面，产业链的集体出海成为了一种大趋势。而动力电池作为新能源汽车的核心部件，自然也成为了出海的重要组成部分。据悉，除了蜂巢能源外，宁德时代、比亚迪、中创新航、华友钴业等均宣布了在海外建厂计划，动力电池走出国门已成为大势所趋。
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