据外媒消息，近日，作为特斯拉电池供应商的松下，其首席执行官楠见雄规（Yuki Kusumi）透露，公司正面临加速供应美国工厂所产电池的要求。这一情况背后，反映出美国贸易保护主义措施正对电池市场格局产生深刻影响，使得松下中国竞争对手生产的电池竞争力有所下滑。
楠见雄规在东京接受采访时表示，其主要客户（外界普遍猜测是特斯拉）正强烈敦促松下加快美国堪萨斯州新工厂的投产进程。这一催促并非毫无缘由，补贴政策与关税壁垒的双重作用，让中国电池产品在美国市场的销售利润空间被大幅挤压。
楠见雄规称：“客户明确要求我们尽快推进堪萨斯工厂的运营，我们正在全力加快落实。”他分析指出，客户或许认为，使用松下在美国生产的电池来替代中国电池，有助于其在美国市场销售的电动汽车更有机会获得高额消费者税收抵免优惠。
此前，特斯拉在美国市场推出的标准续航版Model 3采用了中国产动力电池，但该车型在2024年已正式停产。由于不符合美国《通胀削减法案》（IRA）关于清洁能源产业本土化采购的规定，该版本车型被排除在联邦补贴范围之外。
尽管特斯拉一直致力于构建美国本土电池供应链，不过其并未完全公开各车型电池的具体来源。
松下位于堪萨斯州德索托（De Soto）的电池工厂自2022年启动建设以来，目前已步入试产前的最后阶段。作为松下在美布局的第二大电池生产基地，该工厂预计于2027年3月实现规模化量产，届时松下在美国的电池总产能将提升60%。
虽然楠见雄规未直接提及特斯拉名称，但这家电动汽车制造商始终是松下最为重要的客户。双方此前通过合资形式在美国内华达州建立的超级工厂，为特斯拉成为全球电动汽车领域的领军者提供了关键支撑。
在全球电动汽车销售增速放缓、汽车行业电池和电动车工厂项目频现延期或取消的大环境下，松下加速推进堪萨斯工厂的举动显得格外引人注目。本田日前宣布将其在加拿大110亿美元的电池投资计划至少推迟两年，丰田今年也采取了类似行动，日产则放弃了在日本建设电池工厂的计划。
过去，松下在动力电池领域过度依赖特斯拉的战略布局，导致其在与中韩竞争对手的较量中逐渐落于下风。数据显示，该企业全球动力电池市场份额排名已从2016年的榜首滑落至第四位。不过，市场分析认为，随着去年9月松下在日本和歌山的电池工厂投产，以及计划于今年春季投产的堪萨斯新工厂，松下有望借此提升其在行业内的地位。
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青海 - 西宁
2025年07月09日 ~ 11日
