据北极星储能网消息，SNE Research发布了2025年1月至3月全球动力电池装车量排名及数据。数据显示，2025年第一季度全球电动汽车电池使用量达到221.8GWh，同比增长38.8%。这一增长反映了全球电动汽车市场的持续扩张，以及对高性能动力电池的旺盛需求。3月单月动力电池装车量为91.9GWh，环比上升40.09%，显示出市场的强劲增长势头。
在此次发布的榜单中，
宁德时代以84.9GWh的装车量位居第一，较去年同期增长了40.2%。3月单月装车量达到35.3GWh，环比增长43.49%，显示出宁德时代在全球动力电池市场的强大竞争力和市场份额。比亚迪以37GWh的装车量排名第二，同比增长显著。比亚迪电动汽车销量达到约400万辆，并计划在2025年实现约600万辆新车的销售目标。比亚迪不仅在中国国内市场表现强劲，还在亚洲和欧洲市场迅速扩张，特别是在韩国市场获得了显著的份额。
此次榜单中，松下从2月的第五位下滑至第八位，1-3月装车量为7.2GWh，同比下降6.3%。松下主要为特斯拉供应电池，由于特斯拉Model 3/Y的销量下降，导致其电池装车量受到影响。不过，松下发布了改进的2170和4680电池，未来将重点放在特斯拉在北美的市场，预计电池使用量将迅速恢复。
孚能科技作为本次新增上榜企业，1-3月装车量达到5.6GWh，同比增长100.2%，显示出其在动力电池领域的强劲增长势头。孚能科技的上榜，进一步凸显了中国企业在动力电池领域的竞争力和创新能力。
在此次榜单中，韩国电池企业表现各异。LG以15.1%的同比增长率保持第三位，而SK on以35.6%的增长率排名第四。然而，三星SDI的装车量下降了17.2%，主要由于欧洲和北美市场主要汽车制造商的电池需求下降。据SNE Research报道，自特朗普总统重新掌权以来，美国对中国电池和原材料实施了强有力的关税政策，导致全球供应链紧张。韩国电池公司为了继续享受优惠政策，正在扩大与当地整车厂的合资工厂，并加强提高在美国生产比例的战略。然而，由于对材料的依赖程度很高，从中长期来看，重组供应链和实现原材料供应多样化成为紧迫的任务。韩国电池行业处于美国收紧保护主义、欧洲加强环保法规和中国价格压力的复杂环境中，需要在未来找到新的增长战略。
在2025年1-3月出货量前十名的企业中，有6家中国企业，依次为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬
锂能、孚能科技。这些企业在全球动力电池市场中占据了重要地位，显示出中国在动力电池领域的强大竞争力。中国企业不仅在技术创新和产品质量上不断提升，还在全球市场中积极拓展份额，特别是在欧洲和亚洲市场取得了显著的进展。
2025年第一季度，全球电动汽车电池使用量达到221.8GWh，同比增长38.8%，显示出市场的强劲增长势头。宁德时代以84.9GWh的装车量位居第一，比亚迪以37GWh排名第二。松下滑落至第八位，孚能科技新上榜。韩国电池企业面临美国关税政策和供应链重组的挑战，需寻找新的增长战略。中国企业在全球动力电池市场中占据主导地位，显示出强大的竞争力和创新能力。
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