随着储能市场的快速发展，下一代大容量储能电芯的竞争逐渐白热化。目前，392Ah和587Ah电芯成为两大热门候选规格。392Ah电芯凭借现有产线的升级改造和快速量产能力，已经在市场上占据一席之地；而587Ah电芯则凭借更大的容量和更高的能量密度，吸引了众多企业的关注。两者之间的竞争不仅涉及技术路线的选择，还涉及成本、市场接受度和量产能力等多方面因素。
392Ah电芯的主要优势在于其能够利用现有产线进行升级改造，从而实现快速量产。中创新航的392Ah电芯已经率先实现量产，力神（青岛）和瑞浦兰钧也发布了392Ah电芯。这种电芯的材料工艺成熟、稳定性高，上下游零部件也无需大调整，配套的6.25MWh储能系统也能快速量产。4月10日，中创新航392Ah大容量储能电芯及6.25MWh液冷集装箱储能系统正式量产下线，实现首发即量产，量产即交付。
587Ah电芯则凭借更大的容量和更高的能量密度，吸引了众多企业的关注。
宁德时代、海辰储能、鹏程无限、赣锋
锂电、海基新能源等企业均发布了587Ah电芯。宁德时代587Ah电芯的高度和厚度与314Ah电芯基本保持毫米级调整，宽度为275mm，还有微调的空间。这种电芯的体积能量密度达到430Wh/L，能够更好地满足大型储能系统的需求。
目前，电芯企业主要有两种思路：一种是基于原有的电芯产线升级改造，实现更快量产，也能进一步发挥原产线的价值；另一种是建设全新产线，加长电芯宽度大幅提升电芯容量。尽管392Ah电芯在量产时间上占据优势，但587Ah电芯的市场潜力也不容小觑。宁德时代济宁工厂已经全面拉线投注587Ah电芯，将于今年三季度量产。海辰储能587Ah电芯已在今年4月全球送样，6.25MWh储能系统将在今年下半年量产。
储能电芯的标准化有助于全产业链降本增效，但这场大容量储能电芯的“混战”何时能见分晓，全行业都在密切关注。一位储能电芯开发负责人判断，今年的主流还是314Ah电芯，下一代主流储能电芯可能到2026年二季度才会“定胜负”。随着市场的不断发展和技术的不断进步，392Ah和587Ah电芯之间的竞争将更加激烈，最终的市场选择将取决于多种因素的综合考量。
随着储能市场的快速发展，下一代大容量储能电芯的竞争逐渐白热化。目前，392Ah和587Ah电芯成为两大热门候选规格。392Ah电芯凭借现有产线的升级改造和快速量产能力，已经在市场上占据一席之地；而587Ah电芯则凭借更大的容量和更高的能量密度，吸引了众多企业的关注。两者之间的竞争不仅涉及技术路线的选择，还涉及成本、市场接受度和量产能力等多方面因素。预计到2026年二季度，市场将逐渐明朗化，下一代主流储能电芯的规格也将最终确定。
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