2024年，我国新能源汽车市场在产销增长的同时，行业内卷现象愈发严重。尽管新能源乘用车渗透率和L2级以上辅助驾驶渗透率较高，自主品牌新能源汽车市场占有率也较高，但竞争的加剧带来了诸多问题，严重影响了行业的健康发展。
内卷现象在价格战上表现得尤为明显。在产品同质化严重的背景下，企业为了争夺市场份额，纷纷采取降价策略。数据显示，新能源新车的降价幅度尤为显著，价格战导致新车市场零售累计损失巨大。这种降价竞争不仅影响了制造商的经营状况，也对整个行业的健康发展带来了负面影响。
行业上下游也受到了波及。经销商的盈利比例显著下降，许多经销商遭遇价格倒挂，利润空间被严重压缩，经营风险增大。新能源汽车行业整体利润率和工业品价格被拖累，低于全国工业企业平均水平。制造商还存在“增收不增利”的情况，这进一步加剧了企业的经营压力。
在过度竞争的背景下，部分企业为了抢占市场，不惜牺牲利润，甚至出现了虚假宣传等不正当竞争行为。这些行为不仅扰乱了市场秩序，还影响了消费者对行业的信任。此外，智能驾驶发展进入新阶段，品牌过度营销误导消费者，影响了市场的健康发展。这些乱象严重阻碍了技术创新和行业的可持续发展。
针对上述乱象，发改委等部门将加强价格监测，工信部也将深化管理改革，整治内卷式竞争，为行业营造良好环境。整治行动将重点打击不正当竞争行为，规范市场秩序，保护消费者权益。同时，政府将鼓励企业加大技术创新投入，提升产品质量和服务水平，推动行业高质量发展。
随着整治行动的推进，新能源汽车制造商在下半年将更加注重质量和服务的提升。企业将通过技术创新和管理优化，提高产品竞争力，提升客户满意度。政府的政策支持和监管措施将为行业的健康发展提供有力保障，推动新能源汽车市场进入良性竞争的新阶段。
2024年，我国新能源汽车市场虽有增长，但行业内卷现象严重。价格战、产品同质化、经销商盈利比例下降等问题严重影响了行业的健康发展。针对这些乱象，发改委等部门将加强价格监测，工信部也将深化管理改革，整治内卷式竞争，为行业营造良好环境。未来，新能源汽车制造商将更加注重质量和服务的提升，通过技术创新和管理优化，推动行业高质量发展。
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