在全球能源转型和环保政策的推动下，新能源汽车市场持续升温，新能源重卡领域更是呈现出爆发式增长态势。2025年第一季度，新能源重卡销量同比增长超1.5倍，成为新能源汽车市场的一大亮点。这一领域的快速发展，不仅得益于政策支持和技术进步，还与动力电池企业的积极布局密切相关。
新能源重卡的发展在2023年进入元年，到2025年迎来了增速爆发之年。2025年第一季度，新能源重卡（以电动重卡为主）销量大幅增长，预计将超过2.3万辆，同比至少增长150%。头部重卡企业的销售表现尤为显著，三一、
徐工、中国重汽、一汽的新能源重卡一季度销量均超3000辆，居行业前列。这些企业在新能源重卡领域的先发优势，开始搅动传统重卡市场格局。
新能源重卡的快速发展，使得其电池装机量在电池企业供应中占据更高的比重，成为电池企业的业务增长点。2024年，国内动力电池装机量TOP10中的亿纬
锂能、瑞浦兰钧，他们的第三大客户分别为三一集团与徐工集团，重卡为这两家TOP10企业贡献了关键装机份额。
以
宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、巨湾技研为代表的动力电池企业，围绕新能源重卡加速布局。这些企业不仅在技术研发上投入大量资源，还在市场推广和基础设施建设方面积极行动，推动新能源重卡市场的快速发展。
对于新能源重卡而言，补能效率是其最大的痛点之一。目前，快充和换电两种补能方案并驾齐驱，成为解决这一问题的关键途径。
在快充方面，宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、中创新航、巨湾技研等电池企业都面向新能源重卡的商用场景推出了快充型商用车电池。2025年3月，比亚迪发布“兆瓦闪充计划”，推出全球首款全液冷兆瓦闪充终端系统，最大输出能力达1360kW，支持10分钟内完成从10%到80%的电量补充（续航增加400-500公里），并计划在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖高速路网和核心城市，明确支持新能源重卡及商用车的高效补能。
华为也推出了最大功率1.5兆瓦的兆瓦级充电产品，每分钟补电20度，15分钟即可充满重卡电池。该技术专为商用车（如电动重卡）设计，解决了其电池容量大、充电时间长的痛点。
在换电方面，宁德时代、国轩高科等企业披露了换电重卡相关方案，完善换电重卡生态。4月，国轩高科在“2025国际
储能展览会（ESIE2025）”上发布了全球首款积木式充换电系统，为
纯电重卡等专用车辆提供“五分钟极速换电”解决方案，并配套定制化智慧能源管理系统。该系统采用模块化设计，用户可根据需求灵活调整
电池包数量，实现“电找车”，提升充换电效率。
宁德时代的“骐骥换电”方案包含骐骥换电块、骐骥换电站、骐骥云平台三个模块，实现重卡换电仅需几分钟。在不考虑油价波动的情况下，年行驶20万公里的重卡，总使用成本每年可节约3万-6万元。并且实现按需配电，用户可针对不同路况、载重等场景，自由选择1-3块电池，提升运营效率。
政策支持是新能源重卡快速发展的重要推动力。2023年，财政部明确新能源汽车购置税减免延长至2027年，重卡免税额度无上限，大幅降低了购置成本。在国家与地方的政策组合拳下，新能源重卡市场迅速起势。
从市场渗透来看，2024年新能源重卡渗透率已达到10%水平，业内预计2025年将突破20%这一临界点。对应动力电池装机方面，2024年新能源重卡动力电池装机量同比翻倍，宁德时代、亿纬锂能、瑞浦兰钧装机领跑。
新能源重卡市场的快速发展，不仅展示了其在环保和经济性方面的显著优势，还推动了相关技术的不断创新和基础设施的逐步完善。随着快充和换电技术的不断进步，新能源重卡的补能效率将进一步提升，市场渗透率也将持续增长。未来，新能源重卡有望在更多应用场景中发挥重要作用，为全球交通运输行业的可持续发展做出更大贡献。
2025年第一季度，新能源车市持续向好，新能源重卡赛道增速爆发，同比增长超1.5倍。新能源重卡不仅成为动力电池增量市场，还成为快充、换电竞逐的焦点。以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能等为代表的动力电池企业加速布局，推动新能源重卡市场快速发展。政策支持、技术进步和市场需求的共同作用，使得新能源重卡在购车成本、使用经济性和补能效率等方面展现出显著优势，市场渗透率不断提升。未来，新能源重卡有望在更多应用场景中发挥重要作用，为全球交通运输行业的可持续发展做出更大贡献。
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