我国电动汽车动力电池安全标准迎来重大升级。工业和信息化部近日发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，对电池安全性能提出更严格规范。新标准将于2026年7月起实施，标志着动力电池安全监管进入新阶段。
与现行标准相比，新版安全要求最显著的变化是将电池"不起火、不爆炸"从推荐性指标升级为强制性要求。在热失控安全测试方面，观察期由原来的5分钟大幅延长至2小时，同时要求所有监测点温度控制在60℃以下。这一调整将有效提升电动汽车在事故中的安全性能。
针对电动汽车底部碰撞风险，新标准首次引入底部撞击测试项目。测试要求使用直径30毫米的钢球以150焦耳能量撞击
电池包，撞击后电池系统不得出现
电解液泄漏、起火或爆炸等情况。值得注意的是，该测试将覆盖所有乘用车型，不再区分车辆级别。
随着超快充技术的普及，新标准特别增加了快充循环后的安全测试要求。规定电池在完成300次20%-80%SOC区间的快充循环后，仍需通过外部短路测试。这一条款旨在确保快充技术广泛应用背景下的电池长期可靠性。
行业专家表示，新标准的出台是对近年来电动汽车安全技术发展的及时回应。随着电池能量密度持续提升和快充技术快速发展，原有标准已不能完全满足实际需求。延长热失控观察期至2小时，将为乘员逃生和应急救援争取更充裕时间。
在材料应用方面，新标准将促使企业更加重视阻燃材料和热管理系统的研发。部分头部电池企业已开始采用陶瓷
隔膜、阻燃电解液等新型材料，通过材料创新提升电池本征安全性。同时，更高效的液冷系统和热失控预警技术也将得到更广泛应用。
整车企业对新标准的实施普遍持积极态度。多家车企技术负责人表示，更严格的安全标准有助于提升消费者信心，推动行业良性竞争。部分企业已启动产品升级计划，确保在过渡期内完成技术改进和产线调整。
检测机构提醒，新标准实施后，电池企业需要重新评估现有产品设计，特别是底部防护结构和热管理系统。建议产业链上下游加强协作，共同应对标准升级带来的技术挑战。同时，相关测试设备和方法的更新也需提前布局。
150
0 
分享 0
举报 0
收藏 0
反对 0
点赞 0
