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0 3月27日，中创新航发布2024年度业绩报告，收入达277.52亿元，同比增长2.8%，净利润8.44亿元，同比大涨93%。在动力电池与储能系统双轮驱动下，中创新航正加速崛起。2018年，中创新航曾因技术路线误判陷入困境，刘静瑜上任后，果断调整技术路线，优化供应链，加大研发投入，仅用18个月实现扭亏为盈，2024年跻身行业第一梯队。
面对国内锂电池产能过剩，中创新航将全球化作为破局关键。在全球碳中和目标推动下，储能市场迎来爆发。中创新航在欧洲、东南亚等地设立研发中心与生产基地，与阳光电源等国际知名企业合作，初步形成全球化生产与服务网络。然而，海外市场复杂多变，政策法规、文化差异、供应保障等问题接踵而至。欧洲市场对产品认证要求严格，中创新航曾因标签问题被扣留货物。同时，韩国三星、日本松下、特斯拉等竞争对手技术壁垒高筑，国际竞争愈发激烈。
尽管挑战重重，刘静瑜信心十足，认为中国企业成本控制与技术迭代优势明显，只要把握市场需求，就能在全球市场立足。中创新航通过技术创新、敏捷制造与生态联盟构建“铁三角”战略，参与国际标准制定，建立合规智库，打造多中心研发网络，将挑战转化为重构全球产业格局的契机。
在业务布局上，中创新航加速扩产与市场卡位。2024年，其动力电池营收195.51亿元，同比下降12.1%；储能电池营收82亿元，同比大涨72.4%。3月25日，中创新航成都项目二期开工，总投资120亿元，预计2026年投产，年产30GWh动力电池和储能系统。同时，中创新航与“五大六小”电力集团建立直供合作，与国家电投、中核汇能等行业领军企业深度合作，储能电站项目实现全容量并网，形成规模化示范效应。在供应链布局上，中创新航与系统集成商及风电、光伏头部客户签订长期协议，入围多家电力企业采购名录，市场占有率持续提升。
在多元应用场景拓展上，中创新航针对工商业和户用储能领域，推出全功率段标准化产品矩阵与定制化解决方案，完成全国重点区域市场布局。随着“双碳”战略推进，中创新航提前完成的多场景技术储备与市场卡位，将为储能市场爆发式增长注入强劲动能。
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