近年来，美国电动汽车市场经历了快速发展，目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管电动汽车在整个汽车市场中的占比仍然较小，且销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍在积极推进从燃油车向电动汽车的转型。2024年，美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下，这标志着电动汽车市场正在逐步扩大其市场份额。
然而，电动汽车市场的持续增长面临着新的挑战。特朗普政府试图削减联邦政府对电动汽车的补贴，这一政策变化对电动汽车行业产生了深远影响。大多数电动汽车车主虽然主要在家中充电，但行业仍在努力在公共场所安装足够多的充电桩，以消除“续航焦虑”，并建立能够独立盈利的充电商业模式。根据Paren AFDC+充电桩数据库的最新数据，美国目前共有6.8万个公共和私人三级（最快）和二级充电桩，总共有约26.6万个充电端口。
充电基础设施的建设是推动电动汽车广泛采用的关键。然而，目前这一行业正努力在一个不确定且政治化的市场中保持发展势头。特朗普政府的政策变化对电动汽车销售和充电基础设施建设产生了显著影响。充电公司正在应对联邦资金计划的冻结，同时还在等待关税政策和贸易战对汽车制造商的影响。
前总统拜登曾设定目标，到2030年美国销售的所有新车中有一半将是电动汽车，这意味着需要建立一个足够可靠、覆盖全国的充电基础设施。为此，国会根据2021年的两党基础设施法案授权了国家电动汽车基础设施（NEVI）计划，拨出50亿美元的专项拨款，分五年分配给各州交通部门，以部署一个由50万个高速电动汽车充电桩组成的网络。然而，2025年2月，特朗普政府冻结了NEVI计划，引发了行业和市场的混乱。
NEVI计划的冻结对各州交通部门造成了重大影响，许多州甚至下达了停工令，以避免在联邦政府可能不报销的情况下自行承担费用。尽管如此，部分充电公司仍在通过其他资金渠道继续推进充电桩建设。例如，EVgo在2024年12月从美国能源部获得了一笔12.5亿美元的担保贷款，计划在未来五年内增加至少7500个端口。特斯拉也在继续扩展其超级充电网络，尽管其CEO埃隆·马斯克曾主张取消电动汽车补贴，但特斯拉仍是NEVI资金的最大接受者之一。
电动汽车充电行业的其他参与者，包括私人控股的初创公司、高速公路卡车停靠站和旅行中心，以及大型零售商，也在努力应对市场的不确定性。尽管面临政策挑战，电动汽车的普及仍在继续，充电桩也将在越来越多的地方安装。只是速度，以及谁是赢家谁是输家，还有待确定。
美国电动汽车市场近年来取得了显著进展，但面临着政策变化和市场不确定性的挑战。特朗普政府试图削减对电动汽车的联邦补贴，导致充电基础设施建设面临不确定性。尽管如此，部分充电公司通过其他资金渠道继续推进充电桩建设。NEVI计划的冻结对各州交通部门造成了重大影响，但电动汽车的普及仍在继续，充电桩也将在越来越多的地方安装。未来，电动汽车充电行业可能会经历整合，而政策的变化将继续影响市场的发展方向。
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