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中国电动汽车热销英国 市场份额逼近30%大关

2026-01-07 14:03:44 来源：财联社
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简介：根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的统计，2025年英国市场销售的电动汽车有超过四分之一来自中国，占比达到27.9%，销量突破47万辆。
根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的统计，2025年英国市场销售的电动汽车有超过四分之一来自中国，占比达到27.9%，销量突破47万辆。

从整体汽车市场来看，中国制造的车辆在英国的市场份额达到13.5%，创下新纪录，相当于每八辆售出的汽车中就有一辆来自中国。在比亚迪和奇瑞等品牌加速拓展英国市场的背景下，中国制造汽车的销量同比飙升50%以上。

其中，比亚迪在英国市场的表现尤为亮眼，销量增长超过五倍。该品牌已在2025年超越特斯拉，成为全球电动汽车销量冠军。

值得注意的是，部分英国本土知名品牌，如MG，在被中国企业收购后，其产品也被归类为中国制造。此外，瑞典电动汽车品牌Polestar的部分车型也在中国生产，而特斯拉的部分车型同样由其上海工厂供应。

根据英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）的统计，2025年中国电动汽车在英国市场的强劲增长，促使电动车型占全年新车注册量的23.4%，并在12月进一步提升至32.3%。

这一趋势预计会得到英国工党的支持，该党派此前提出，计划在2030年全面停售新燃油车（汽油和柴油车），并在2035年禁止混合动力车型的销售。

SMMT报告指出，若将混合动力汽车纳入统计，电动化车型（包括纯电动和插电式混动）已占据英国新车销量的近五成。其中，插电式混动车型（配备小型电池与传统燃油引擎）增速最快，同比激增35%。纯电动车销量增长24%，而传统燃油车销量则呈下滑趋势，汽油车减少8%，柴油车下降15%。

英国电动汽车销售未达政府目标

尽管市场增长显著，英国电动汽车销量仍未能满足零排放汽车配额制度的强制标准。按照现行法规，2025年车企新车销量的28%应为纯电动车型，但实际达标率低于这一目标。

未能完成配额的车企可选择三种补救方式：向达标企业购买剩余配额、在未来年份追加电动车销量，或通过技术改进降低其他车型的碳排放。若缺口过大，车企将面临每辆未达标车辆1.2万英镑的高额罚款。

据SMMT披露，去年汽车制造商为刺激电动车消费以接近配额标准，总计投入55亿英镑进行补贴，折合每车约1.1万英镑。该协会警告这种"补贴驱动"模式难以为继，建议政府调整现行政策的严格程度。

SMMT首席执行官Mike Hawes指出："现行配额标准超出了市场自然需求水平。"值得注意的是，欧盟已将燃油车禁令实施时间从2035年延后至2040年，但英国工党政府明确表示不会跟进这一调整。
         
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电动汽车 英国电动汽车 比亚迪 奇瑞

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