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0 在2025年全国两会期间，锂电池及其相关产业成为代表委员们热议的焦点。随着新能源汽车的普及和储能需求的激增，锂电池的生产、回收、安全应用以及新型储能的市场机制等问题被置于聚光灯下。政府工作报告中提出要培育壮大新兴产业和未来产业，锂电池作为核心零部件之一，不仅与电动汽车、低空经济等领域的技术发展相辅相成，也为储能行业带来新的机遇。
北京市社科院副研究员王鹏指出，新能源汽车的普及催生了大量退役电池的回收与再利用需求。这些电池经过梯次利用后，可应用于储能领域，为可再生能源的存储和电网调峰提供支持。同时，储能技术的进步也反哺新能源汽车产业，例如通过储能系统优化充电基础设施，提升充电效率，进一步推动新能源汽车的可持续发展。这一良性循环不仅助力全球能源转型，也为实现碳中和目标提供了有力支撑。
然而，锂电池的回收和安全应用仍面临诸多挑战。全国人大代表、华友钴业董事长陈雪华提到，我国在锂电材料生产过程中的副产物处理和废旧动力电池回收方面存在诸多问题，这些问题延缓了我国锂电行业从“产品领先”向“全产业链领先”转变的步伐。他建议通过成立国家重大科技专项等方式，鼓励企业加大科技研发，探索绿色生产工艺，减少副产物和杂质含量，提升再利用水平。
全国人大代表、四川启阳汽车集团董事长王麒则聚焦于电池回收市场的乱象。他指出，非法小作坊的存在不仅挤压了正规企业的生存空间，还带来了安全隐患和环境污染问题。他建议开展专项整治行动，取缔无证小作坊，完善回收网络，并推动线上线下融合的回收模式。此外，他还呼吁国家加大财政奖补力度，引导社会资本投入汽车报废回收领域。
在锂电池的应用方面，全国人大代表、国轩高科试制工程院机加部总监姚金健指出，随着新能源汽车市场的快速增长，锂电池运输需求激增，但管理限制和成本较高等问题亟待解决。他建议优化运输标准、推广铁路运输、提升公路物流效率，并推动国际合作以提高供应链稳定性。他还强调，我国锂电产业在核心技术突破、供应链安全和人才培养方面仍需加强，未来需通过加速固态电池研发、优化供应链韧性、提升物流运输模式和加强人才培养来实现产业突破。
全国人大代表、泰和新材董事长宋西全则从全产业链角度出发，建议进一步完善锂电池安全标准和行业规范，从标准体系、电池材料、分级认证和检测平台四个方面入手，引导设计制造端实现原材料的本质安全。他还建议鼓励新能源汽车和储能企业优先选用国产高安全性能材料，形成上中下游产业协同发展格局，打造具有国际竞争力的锂电池产业集群。
新型储能的市场机制同样备受关注。全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群指出，“十四五”期间我国新型储能产业实现了规模化发展，但市场参与机制尚不完善，储能电站面临调用少、利用率低、回报周期长等问题。他建议完善储能的市场参与机制，包括电价机制、成本疏导机制和容量补偿机制，例如拉大峰谷价差，为储能资源创造合理的盈利空间，并建立新型储能定期安全检查制度。
全国人大代表、天合光能董事长高纪凡呼吁加速新型储能的发展，促进光伏储能与建筑、绿色电力、绿色算力以及制氢、制氨、制醇等应用领域的深度融合，构建更加稳固高效的新型电力系统。全国人大代表、江苏昆仑互联新能源集团董事长刘怀平则建议建立以绿色电力为主导、辅以多元化储能手段的新型工业能源体系，为全球制造业的低碳发展贡献“中国智慧”。
深度科技研究院院长张孝荣认为，储能市场正处于规模化发展的前期，未来将在新型电力系统中发挥核心作用。然而，市场机制不完善、成本回收困难等问题仍制约着储能行业的高质量发展。他建议一方面要完善市场机制，另一方面要加强技术创新，推动大容量储能电芯研发和长时储能技术的发展，提升储能系统集成效率。
在两会的讨论中，锂电池及其相关产业的发展路径逐渐清晰。从回收利用到安全应用，从市场机制到技术创新，代表委员们的建议为我国锂电储能产业的高质量发展提供了宝贵的思路和方向。
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