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0 二零二四年十二月二十三日，中华人民共和国工业和信息化部（以下简称“工信部”）郑重颁布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年版）》（以下简称“新版规范条件”），此举标志着我国电池回收行业的管理工作迈上了一个崭新的台阶。新版规范条件在充分继承二〇一九年版精髓的基础上，紧密结合行业最新动态与发展趋势，进行了全面的调整与优化，并设立了更为先进、更为严格的行业准则。
其中，尤为强调企业在研发领域的投入，明确要求企业每年在研发及工艺改进方面的资金投入，需占废旧动力电池综合利用业务总收入的百分之三以上，并积极鼓励企业积极申报省级及以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业认定，以此激励技术创新，提升行业整体技术水平。
针对梯次利用企业，新版规范条件明确指出，其年梯次利用的废旧动力电池数量应不低于实际废旧动力电池回收总量的百分之六十，并就不可梯次利用的废旧动力电池的处理方式，提出了明确且具体的要求。对于再生利用企业，新版规范条件则敦促其加大正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备及工艺的研发与应用力度，不断提升废旧动力电池的再生利用水平。
随着我国新能源汽车产业的迅猛发展，动力电池装配量持续增长，并逐渐步入规模化退役阶段，政策层面持续加大力度，以规范电池回收行业。有效实施动力电池回收利用工作，既是提升资源综合利用效率的内在要求，也是确保新能源汽车产业持续健康发展的关键措施。
此外，工信部节能与综合利用司已于十二月十八日发布了《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（以下简称“《征求意见稿》”），明确指出电动自行车生产企业应承担废旧锂电池回收的主体责任，并负责构建回收网络，提供相关回收服务。据企查查数据显示，我国电池回收相关企业注册数量逐年增加，二〇二三年注册量达到四点六二万家，创近十年新高。截至二〇二四年十二月十九日，我国已注册四点零二万家相关企业，全国现存电池回收相关企业数量为十六点二万家，主要分布在批发和零售业，且注册资本大多在二百万元以内，以小型企业为主。
研究机构EVTank、伊维经济研究院与中国电池产业研究院联合发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2024年）》指出，随着正规企业间“联盟”的逐步建立，废旧电池正逐步回归正规渠道，二〇二三年实际回收量达六十二点三万吨。
预计未来，随着整个锂电池回收渠道的日臻完善，退役锂电池将得到更为妥善的处理。工信部此前发布的名单显示，我国动力电池回收白名单企业已扩展至一百五十六家。白皮书数据显示，截至二〇二三年十二月，中国一百五十六家白名单企业的锂离子电池梯次利用和回收拆解名义产能合计达到三百七十九点三万吨/年，其中梯次利用产能一百五十七万吨/年，回收拆解利用产能二百二十二点三万吨/年。根据各企业的规划目标，到二〇二八年，中国锂离子电池回收产能有望达到一千零二十四点二万吨/年。EVTank指出，结合二〇二三年的实际回收量数据，全行业的名义产能利用率仅为百分之十六点四。
新版规范条件的发布，将进一步强化对我国电池回收行业的规范化管理，提高资源利用效率，并有力推动新能源汽车产业的绿色、可持续发展。
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