2024年，中国新能源汽车市场迎来了新的发展里程碑。根据中国汽车工业协会的数据，1-11月新能源汽车销量高达1126.2万辆，其中插电式混合动力（含增程式）车型销量达到了451.9万辆，同比增长85.2%，而纯电动车型销量为673.8万辆，同比增长仅为15%。这一数据表明，尽管纯电车型在销量上仍占主导地位，但插混车型的增长势头强劲，正在快速缩小与纯电车型之间的差距。
插混车型的热销背后，是消费者对新能源汽车续航里程、补能便利性以及购车成本的综合考量。越来越多的车主倾向于“保留油箱、多用电少用油”的选车、用车理念，这直接反映在了市场端。插混车型凭借其可油可电、高性价比等特性，逐渐成为众多消费者的首选。
技术层面上，头部电池企业的插混电池升级迭代为新能源汽车市场的发展注入了新的活力。例如，
宁德时代发布了纯电续航超400公里，且具备4C超充能力的增混电池——骁遥超级增混电池，充电10分钟，整车续航里程可增加280公里，满足市场对纯电长续航和超快充的需求。
此外，亿纬锂能、瑞浦兰钧等电池企业也持续加码插混电池技术和产品的创新迭代，推出了多款适配不同车型的插混电池，覆盖了从2C-5C充电、50公里-400公里的纯电续航，以及优异的低温性能和超长循环寿命。
在政策支持方面，国家和地方层面相继推出了一系列旨在加速汽车产业转型升级、鼓励消费、以旧换新等政策措施，并显著加大了对新能源汽车的补贴力度，购置补贴标准提升至前所未有的2万元水平，彰显了国家对新能源汽车产业发展的坚定决心与强力扶持。
综上所述，插混车型在中国新能源汽车市场中的份额不断扩大，其背后是市场需求的推动、技术的进步以及政策的支持。随着电池技术的不断升级和创新，插混车型有望在未来几年内占据更大的市场份额，成为推动中国新能源汽车市场发展的重要力量。
2024年中国新能源汽车市场继续保持快速增长，插混车型销量激增，市场份额不断扩大。预计到2025年，插混车型在新能源汽车市场中的份额有望进一步提升，达到50%，成为市场的“半壁江山”。这一趋势背后，是消费者对新能源汽车续航里程、补能便利性以及购车成本的综合考虑，以及插混电池技术的不断升级和创新。随着政策的持续支持和技术的进步，插混车型有望在未来几年内继续保持强劲的增长势头。
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