泰国政府近期宣布了一系列针对电动汽车行业的调整措施，以应对当前汽车市场的挑战。泰国投资委员会（BOI）表示，将延长电动汽车制造商实现本地生产目标的期限，这是对现行EV 3.0激励计划的一次重要调整。根据该计划，企业需要每进口一辆汽车便在当地生产一辆电动汽车。若企业在2024年未能达到1:1的生产目标，到2025年需将本地产量与进口量的比例调整至1.5:1。这一政策旨在促进更多电动汽车制造商申请奖励，并鼓励在当地设立装配厂，目前已吸引约800亿泰铢的投资。
泰国工业联合会（FTI）已将2024年的汽车生产目标从170万辆下调至150万辆，这将是自2021年以来的最低水平。这一调整反映了泰国汽车行业面临的严峻挑战。今年前十个月，汽车总销量（包括传统和电动汽车）同比下降26.2%，降至476,350辆，其中皮卡销量更是显著下降43%。与此同时，受不良贷款风险的担忧，银行提高了汽车贷款的发放标准，进一步加剧了市场的疲软态势。
泰国政府的这一政策调整，是为了适应经济增长疲软及信贷收紧的宏观背景。在全球经济不确定性增加的背景下，泰国汽车市场持续低迷，前景堪忧。政府希望通过延长电动汽车制造商实现本地生产目标的期限，减轻企业的负担，同时鼓励企业在当地增加投资，提高电动汽车的生产和装配能力。
此外，泰国政府还推出了一系列支持措施，以刺激汽车行业的发展。这些措施包括税收优惠、财政补贴以及对研发和创新的支持，旨在帮助企业降低成本，提高竞争力。政府的这些努力，旨在促进泰国汽车行业的长期可持续发展，特别是在电动汽车领域。
泰国政府通过延长电动汽车制造商实现本地生产目标的期限，以适应汽车市场低迷的状况，并推出了一系列支持措施来刺激行业发展。泰国工业联合会下调了2024年的汽车生产目标，反映了市场疲软和信贷收紧的影响。政府的调整和支持措施旨在减轻企业负担，鼓励在当地增加投资，并提高电动汽车的生产和装配能力，以促进泰国汽车行业的长期可持续发展。
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