随着各类电子设备以及新能源汽车市场的不断扩大，对电池的性能要求也日益提高。电池的内阻阻值是影响电池性能的关键因素之一，内阻过高不仅会导致电池在充放电过程中产生过多的热量，影响电池的使用寿命，还会限制电池的高倍率放电性能，无法满足用户对于高能量密度和长续航的需求。
江西远东锂电此次的成果聚焦于优化电池极片结构和圆柱
锂电池的设计。该
新型结构主要由正极片和负极片组成，在设计上独具匠心。
正极片的上、下侧面正极活性材料涂层中间分别设置了左侧对齐的第一间隙和第二间隙，且第一间隙宽度大于第二间隙。在第一间隙左侧设有正极耳，并且该正极耳位于第二间隙中间。这种设计能够优化电流的传导路径，减少电阻的产生。
负极片的设计同样精妙。其下侧面右端空白段设有第一负极耳，上、下侧面负极活性材料涂层中间设有上下对齐的第三间隙，上侧第三间隙中间设有第二负极耳。在正、负极片卷绕时，负极片在内，正极片在外，第一负极耳设于卷绕中心，第二负极耳卷绕至第二间隙中间，与正极耳对齐。
通过增加第二负极耳这一创新设计，电池的内阻阻值得到了显著降低，约降低了20%。这一成果带来了多方面的优势。一方面，有效减小了电池在高倍率放电时的温升，避免了因过热而导致的电池性能下降和安全隐患。另一方面，能够满足高能量密度性能要求，使电池在单位体积内能够存储更多的能量，为各类设备提供更持久的电力支持。同时，也保证了长续航需求，为新能源汽车等对续航里程要求较高的应用场景提供了可靠的电池解决方案。
在实际应用中，这一成果有望推动锂电池技术的进一步发展，提高电池的整体性能和安全性。相信随着该技术的不断完善和推广，将为新能源行业的发展注入新的动力，助力行业迈向更高的台阶。
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