近日,特斯拉德国工厂所在地格林海德市的市长表示,市民投票反对一项推倒树木、为扩建工厂让路的动议。这预示着特斯拉公司扩建德国超级工厂的雄心遇到了障碍。
近日,鸿海集团董事长刘扬伟表示,在泰国投建的电动车工厂已经完成总装部分,下一步将准备开始接单。这将推动鸿海开辟新的产业领域,也能促进泰国工厂本地的绿色发展。
近日动力电池制造商SK On计划筹集至多2万亿韩元,以加强电池产能投资。该项投资主要用于在美国大规模投建锂离子电池产能。
近年来,船舶工业的高质量发展,我们已能看到当前船舶电动化趋势初见端倪。在交通运输设备的电动化方面,船舶将紧随汽车之后,成为第二大电动化载体。
奥里藏特矿业公司(Horizonte Minerals Plc)近日表示,需要一整套新的融资方案来重启巴西北部的一个镍项目。此前一项评估显示,该项目的成本将比预期高出87%。
截至2023年12月31日,格林布什锂辉石矿更新后的总矿产资源量折合碳酸锂当量约1600万吨;较2022年12月31日(时点)估算的总资源增加24.4%。
据《华尔街日报》报道,中国电动汽车巨头比亚迪正在考虑在墨西哥开设工厂,正在寻找合适的地点。不愿透漏姓名的消息人士表示,该工厂将为美国市场生产汽车。
2月16日上午,我国首口万米科探井——深地塔科1井钻井深度达到9940米,距离万米大关还剩60米。深地塔科1井在突破9900米时,工作人员在这一深度取出了岩石样品,这也是我国首次在9900米深度获得岩石样品。
Scout斥资20亿美元建设的汽车生产中心在2月15日于南卡罗来纳州破土动工,Scout新装配厂预计到2026年底开始生产,该工厂的年产能将超过200,000辆。Scout表示,最终将雇佣4,000名工人。
EnerSys宣布,其计划在南卡罗莱纳州格林维尔县建立一家新的锂离子电池工厂,设计年产能4GWh,筹备与建设周期近4年。
近日,在广东省高质量发展大会上,比亚迪董事长兼总裁王传福称,新能源汽车发展今年将进一步提速,预计今年单月渗透率将超过50%,汽车行业的电动化趋势进一步加强。
西格玛锂业公司将扩建现有的Grota do Cirilo锂辉石项目,根据其雄心勃勃的发展计划,西格玛锂业预计将成为全球排名前五的锂生产商。
诺镍2023年镍金属产量同比下降5%至20.9万吨,这是由于新的供应商对采矿机械的测试以及现有设备的更换而导致的开采矿石量的减少。
金属熔融是人类掌握比较早的一项金属热加工工艺,在高温熔融金属企业中,普遍作业环境恶劣、手工作业量大、自动化水平差,存在大量危险有害因素。
近日,光威复材风电碳梁产品顺利取得挪威船级社(DNV)TYPE APPROVAL和SHOP APPROVAL认证证书,标志着公司碳梁产品获得风电行业内全球权威认可,彰显了公司在风电碳梁领域的专业实力和可靠服务。
近日有知情人士透露,塔塔集团正在考虑将旗下锂电池业务Agratas作为独立部门分拆上市,便于其筹集资金,以扩大其在可再生能源和电动汽车领域的影响力。
法国财政部长布鲁诺-勒梅尔(Bruno Le Maire)于本月初(2024年2月6日)表示,法国计划为新喀里多尼亚镍产业链提供新的补贴和贷款。勒梅尔此前曾估计,SLN、KNS和VNC三家镍加工厂的短期融资需求为15亿欧元(16.1亿美元)。
目前节后锂盐市场处于逐步恢复中,业者观望心态较浓,市场尚需时日才能真正启动。预计节后市场周内波动较小,或将在稳定中寻求新的价格指引。
位于西藏的多龙矿区,宛如一座藏匿着世界级铜矿宝藏的宝库。这里蕴藏着丰富的铜矿资源,数量之巨令人瞠目结舌,高达2700万吨,相当于中国现有铜矿石储量的80%。然而,尽管多龙矿区拥有如此丰富的矿产资源,却迄今为止并未见到大规模的开采活动。在这片富饶的土地上,为何却不见铜矿开采的身影呢?
盛新锂能将在 2024 年至 2026年期间向 Pilgangoora 采购锂辉石精矿。根据协议,年度供应量如下:2024年8.5万吨、2025年15万吨、2026年15万吨。
2023年智利铜产量连续五年下降,处于二十年来最低水平。智利铜产量占全球铜产量比重从2004年的34%下跌到近年来的26%。
智利《三点钟报》1月31日报道,继去年11月法国埃赫曼集团(Eramet)宣布投资9500万美元收购七盐湖项目(Siete Salares)后,又在近期与智利大学物理和数学科学学院(FCFM)签署了关于加强锂业发展合作的谅解备忘录。
2月2日,比亚迪与壳牌旗下巴西能源公司Raízen Power达成战略合作伙伴关系,计划未来三年在巴西8座主要城市建设比亚迪-壳牌电动汽车充电中心,为当地用户提供便捷、高效的充电服务。