本发明公开了一种结合路径规划和强化学习的导航避障控制方法、系统及模型,将驾驶任务分为静态的路径规划和动态的最优轨迹跟踪,实现基于规则的路径规划算法与深度强化学习的结合,可以有效地解决复杂道路场景(如无信号灯路口左转)下的车辆控制难的问题。本发明与现有的PID+LQR控制策略相比,不需要人为地对参数进行不断调整。与模型预测控制(MPC)控制方法相比,不过分依赖被控对象的模型精度,同时求解过程的复杂性大大降低,提高了车载的实时计算效率。本发明与端到端的强化学习相比,结合了车辆的运动学模型,具有可解释性,同时也大大提高了车辆导航过程中的安全性。
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