权利要求书： 1.一种疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：包括依次连接的第一载荷段、第一连接段、限位段、第二载荷段、第二连接段与第三载荷段，在所述第一载荷段的端面中心开设有主连接孔，在该主连接孔的两侧分别开设有辅助连接孔，在所述第一载荷段的外壁上均匀开设有若干第一键槽，该第一键槽分设于主连接孔的前后两侧，在所述第二载荷段的外壁上均匀开设有若干第二键槽，且该第二键槽的中心线与所述第一键槽的中心线共线。
2.根据权利要求1所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述第一载荷段的直径小于所述第一连接段，所述第一连接段的直径小于所述限位段与第二载荷段，所述第二连接段的直径小于所述第一载荷段的直径且大于第三载荷段的直径。
3.根据权利要求2所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：在所述第一载荷段与第一连接段之间采用光滑弧面过渡。
4.根据权利要求1所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述限位段包括锥形部分与柱形部分，所述锥形部分的小端与所述第一连接段相连，所述锥形部分的大端与所述柱形部分相连，且该锥形部分的大端直径与所述柱形部分的直径一致。
5.根据权利要求1所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述第一载荷段的端部边缘进行3x30°倒角。
6.根据权利要求1所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述第三载荷段的端部边缘进行1x45°倒角。
7.根据权利要求1?6任一项所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述第一载荷段、第一连接段、限位段、第二载荷段、第二连接段与第三载荷段按照直径从大到小排列的顺序为第三载荷段、第二连接段、第一载荷段、第一连接段、第二载荷段、限位段。
8.根据权利要求1?6任一项所述的疲劳试验机用主轴结构，其特征在于：所述第一载荷段、第一连接段、限位段、第二载荷段、第二连接段与第三载荷段按照长度从大到小排序为限位段、第三载荷段、第一连接段、第一载荷段、第二载荷段、第二连接段。
说明书： 一种疲劳试验机用主轴结构技术领域[0001] 本实用新型涉及到汽车零部件生产技术领域，具体涉及一种疲劳试验机用主轴结构。背景技术[0002] 悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间用于传力的连接装置的总称，其作用是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或
声明：
“疲劳试验机用主轴结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
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编辑：中冶有色网
来源：重庆红岩方大汽车悬架有限公司
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2025年05月16日 ~ 18日 
