钢轨超声波探伤仪

367 编辑：管理员来源：上海豪米建设工程技术服务有限公司

2024-03-12 16:35:44

权利要求书： 1.钢轨超声波探伤仪，包括小车(1)和设置在小车(1)上探伤装置，其特征在于：所述小车(1)上还设有行走轮(11)、传动组件和机械计数器(2)，所述行走轮(11)和小车(1)转动连接，行走轮(11)有多个，其中一行走轮(11)的端面设有偏心块(5)，所述偏心块(5)通过传动组件和机械计数器(2)的拉杆(21)连接。

2.根据权利要求1所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述机械计数器(2)的采用型号为D94?S的拉动式计数器。

3.根据权利要求1所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述传动组件包括连接杆(4)，所述连接杆(4)的一端和机械计数器(2)的拉杆(21)铰接，连接杆(4)的另一端和偏心块(5)铰接。

4.根据权利要求1所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述传动组件包括摆臂(6)和复位件(7)，所述摆臂(6)和小车(1)转动连接，摆臂(6)靠近机械计数器(2)的一端设有条形孔(61)，所述机械计数器(2)的拉杆(21)上设有连接块(22)，所述连接块(22)伸进条形孔(61)内，连接块(22)通过条形孔(61)与摆臂(6)滑动连接，摆臂(6)远离机械计数器(2)的一端延伸到偏心块(5)的圆周运动轨迹位置，所述复位件(7)用于对摆臂(6)进行复位。

5.根据权利要求4所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述小车(1)上设有通口(12)，所述摆臂(6)从通口(12)穿过，摆臂(6)上设有转轴(62)，所述转轴(62)和通口(12)的侧壁转动连接。

6.根据权利要求5所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述复位件(7)采用扭簧，所述扭簧套设于转轴(62)，扭簧的一端和摆臂(6)固定连接，扭簧的另一端和小车(1)固定连接。

7.根据权利要求4所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述复位件(7)采用复位弹簧，所述复位弹簧的一端和小车(1)固定连接，复位弹簧的另一端和摆臂(6)固定连接。

8.根据权利要求4所述的钢轨超声波探伤仪，其特征在于：所述连接块(22)呈圆柱型。

说明书：钢轨超声波探伤仪技术领域[0001] 本申请涉及钢轨探伤技术领域，尤其是涉及钢轨超声波探伤仪。背景技术[0002] 钢轨在长时间行车后，不可避免地会存在疲劳伤损和缺陷，因此，为了确保机车的安全运行，需要经常对钢轨进行探伤探查，及时发现存在于钢轨中的伤损，以便采取补救措

施，防范于未然。

[0003] 目前，钢轨超声波探伤仪包括小车和设置在小车上的探伤装置，小车上设置有行走轮，探伤装置的探头设置在小车的底部，探头一般位于两组行走轮之间。通过推动小车，

小车在钢轨上行走，探头对钢轨进行探查。

[0004] 针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：在钢轨的探伤过程中，对小车的探伤速度和每次的探伤距离均有要求，其难于对探伤速度和探伤距离进行监控。

发明内容[0005] 为了可对探伤速度和探伤距离进行监控，本申请提供一种钢轨超声波探伤仪。[0006] 本申请提供的钢轨超声波探伤仪，采用如下的技术方案：[0007] 钢轨超声波探伤仪，包括小车和设置在小车上探伤装置，所述小车上还设有行走轮、传动组件和机械计数器，所述行走轮和小车转动连接，行走轮有多个，其中一行走轮的

端面设有偏心块，所述偏心块通过传动组件和机械计数器的拉杆连接。

[0008] 通过采用上述技术方案，小车在钢轨上行走时，探伤装置对钢轨进行探查。在行走过程中，行走轮发生滚动，行走轮每转过一圈，偏心块通过传动组件使机械计数器的拉杆发

生摆动，机械计数器对行走轮转过的圈数进行记录。通过预先计算得到行走轮的周长，再通

过机械计数器得到探查时行走的圈数，进而可以计算得到探伤距离；通过记录探查的起始

时间和结束时间，可计算得到探伤速度，以实现对探伤速度和探伤距离进行监控。

[0009] 优选的，所述机械计数器的采用型号为D94?S的拉动式计数器。[0010] 通过采用上述技术方案，型号为D94?S的拉动式计数器可记录6位数据，具有记录范围大、成本低的特点。

[0011] 优选的，所述传动组件包括连接杆，所述连接杆的一端和机械计数器的拉杆铰接，连接杆的另一端和偏心块铰接。

[0012] 通过采用上述技术方案，行走轮在钢轨上行走，偏心块随之做圆周运动，偏心块带动拉杆摆动，拉杆摆动时，机械计数器进行计数，简单实用。

[0013] 优选的，所述传动组件包括摆臂和复位件，所述摆臂和小车转动连接，摆臂靠近机械计数器的一端设有条形孔，所述机械计数器的拉杆上设有连接块，所述连接块伸进条形

孔内，连接块通过条形孔与摆臂滑动连接，摆臂远离机械计数器的一端延伸到偏心块的圆

周运动轨迹位置，所述复位件用于对摆臂进行复位。

[0014] 通过采用上述技术方案，行走轮在钢轨上行走，偏心块随之做圆周运动，偏心块触碰摆臂远离机械计数器的一端，摆臂发生摆动，摆臂摆动过程中，连接块在条形孔内滑动，

连接块带动拉杆摆动，机械计数器进行计数。偏心块通过摆臂后，复位件的弹力使摆臂复

位。

[0015] 优选的，所述小车上设有通口，所述摆臂从通口穿过，摆臂上设有转轴，所述转轴和通口的侧壁转动连接。

[0016] 通过采用上述技术方案，通口可对摆动进行限位，使摆臂在一个平面内进行摆动。[0017] 优选的，所述复位件采用扭簧，所述扭簧套设于转轴，扭簧的一端和摆臂固定连接，扭簧的另一端和小车固定连接。

[0018] 通过采用上述技术方案，偏心块触碰摆臂远离机械计数器的一端，摆臂发生摆动，扭簧发生形变，偏心块通过摆臂后，扭簧的弹力使摆臂复位。

[0019] 优选的，所述复位件采用复位弹簧，所述复位弹簧的一端和小车固定连接，复位弹簧的另一端和摆臂固定连接。

[0020] 通过采用上述技术方案，偏心块触碰摆臂远离机械计数器的一端，摆臂发生摆动，复位弹簧发生形变，偏心块通过摆臂后，复位弹簧的弹力使摆臂复位。

[0021] 优选的，所述连接块呈圆柱型。[0022] 通过采用上述技术方案，连接块呈圆柱型，连接块更容易在条形孔内滑动，便于带动摆臂摆动。

[0023] 综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：[0024] 1.通过预先计算得到行走轮的周长，再通过机械计数器得到探查时行走的圈数，进而可以计算得到探伤距离；通过记录探查的起始时间和结束时间，可计算得到探伤速度，

以实现对探伤速度和探伤距离进行监控。

[0025] 2.行走轮在钢轨上行走，偏心块随之做圆周运动，偏心块带动拉杆摆动，拉杆摆动时，机械计数器进行计数，简单实用。

[0026] 3.行走轮在钢轨上行走，偏心块随之做圆周运动，偏心块触碰摆臂远离机械计数器的一端，摆臂发生摆动，摆臂摆动过程中，连接块在条形孔内滑动，连接块带动拉杆摆动，

机械计数器进行计数。

附图说明[0027] 图1是本申请实施例1中一种钢轨超声波探伤仪的结构示意图；[0028] 图2是本申请实施例2中一种钢轨超声波探伤仪的结构示意图；[0029] 图3是本申请实施例3中一种钢轨超声波探伤仪的结构示意图。[0030] 附图标记说明：[0031] 1、小车；11、行走轮；12、通口；2、机械计数器；21、拉杆；22、连接块；4、连接杆；5、偏心块；6、摆臂；61、条形孔；62、转轴；7、复位件。

具体实施方式[0032] 以下结合附图1?3对本申请作进一步详细说明。[0033] 本申请实施例公开一种钢轨超声波探伤仪。[0034] 实施例1[0035] 参考图1，钢轨超声波探伤仪包括小车1，小车1上设置有探伤装置、行走轮11、传动组件和机械计数器2，探伤装置用于对钢轨进行探查。行走轮11和小车1转动连接，行走轮11

有多个，行走轮11位于小车1的底部。机械计数器2位于小车1的上部，机械计数器2的采用型

号为D94?S的拉动式计数器，机械计数器2通过螺丝和小车1固定连接。其中一行走轮11的端

面固定有偏心块5，偏心块5通过传动组件和机械计数器2的拉杆21连接。

[0036] 传动组件包括连接杆4，小车1上设置有通口12，通口12呈条形，通口12的长度方向与连接杆4的摆动方向相一致，连接杆4从通口12穿过，连接杆4的一端和机械计数器2的拉

杆21铰接，连接杆4的另一端和偏心块5铰接，机械计数器2的拉杆21倾斜向上设置，偏心块5

靠近行走轮11轴心设置。

[0037] 实施例1的实施原理为：小车1在钢轨上行走，探伤装置对钢轨进行探查。在行走过程中，行走轮11发生滚动，行走轮11每转过一圈，偏心块5也相应转动一圈，偏心块5带动连

接杆4摆动，连接杆4摆动时，连接杆4会带动拉杆21向下摆动，机械计数器2对行走轮11转过

的圈数进行计数。通过行走轮11的周长和行走轮11转动的圈数，可计算得到探伤距离。同

时，通过记录探查的起始时间和结束时间，可计算得到探伤速度，以实现对探伤速度和探伤

距离进行监控。

[0038] 实施例2[0039] 参考图2，钢轨超声波探伤仪包括小车1，小车1上设置有探伤装置、行走轮11、传动组件和机械计数器2，探伤装置用于对钢轨进行探查。行走轮11和小车1转动连接，行走轮11

有多个，行走轮11位于小车1的底部。机械计数器2位于小车1的上部，机械计数器2的采用型

号为D94?S的拉动式计数器，机械计数器2通过螺丝和小车1固定连接。其中一行走轮11的端

面固定有偏心块5，偏心块5通过传动组件和机械计数器2的拉杆21连接。

[0040] 传动组件包括摆臂6和复位件7，小车1上设置有通口12，通口12呈条形，通口12的长度方向与摆臂6的摆动方向相一致，摆臂6从通口12穿过，摆臂6上固定有转轴62，转轴62

和通口12的侧壁转动连接。在本实施例中，复位件7可采用扭簧，扭簧套设于转轴62，扭簧的

一端和摆臂6固定连接，扭簧的另一端和小车1固定连接。

[0041] 摆臂6靠近机械计数器2的一端设置有条形孔61，条形孔61沿摆臂6的长度方向设置。机械计数器2的拉杆21竖直向下设置，机械计数器2的拉杆21上固定有连接块22，连接块

22呈圆柱型，连接块22的端部伸进条形孔61内，连接块22通过条形孔61与摆臂6滑动连接。

其中，偏心块5位于行走轮11的边沿位置，摆臂6倾斜向下设置，摆臂6远离机械计数器2的一

端延伸到偏心块5的圆周运动轨迹位置。

[0042] 实施例2的实施原理为：小车1在钢轨上行走，探伤装置对钢轨进行探查。在行走过程中，行走轮11发生滚动，行走轮11每转过一圈，偏心块5也相应转动一圈。当偏心块5触碰

摆臂6远离机械计数器2的一端，使摆臂6发生摆动，扭簧发生形变，摆臂6摆动过程中，连接

块22在条形孔61内滑动，连接块22带动拉杆21摆动，机械计数器2对行走轮11转过的圈数进

行计数。偏心块5通过摆臂6后，扭簧的弹力使摆臂6复位。通过行走轮11的周长和行走轮11

转动的圈数，可计算得到探伤距离。同时，通过记录探查的起始时间和结束时间，可计算得

到探伤速度，以实现对探伤速度和探伤距离进行监控。

[0043] 实施例3[0044] 参照图3，本实施例与实施例2的不同之处在于，复位件7采用复位弹簧，复位弹簧位于小车1的底部，复位弹簧倾斜设置。复位弹簧的一端和小车1固定连接，复位弹簧的另一

端和摆臂6固定连接。

[0045] 实施例3的实施原理为：在行走过程中，行走轮11发生滚动，行走轮11每转过一圈，偏心块5也相应转动一圈。当偏心块5触碰摆臂6远离机械计数器2的一端，使摆臂6发生摆

动，复位弹簧发生拉伸，摆臂6摆动过程中，连接块22在条形孔61内滑动，连接块22带动拉杆

21摆动，机械计数器2对行走轮11转过的圈数进行计数。偏心块5通过摆臂6后，复位弹簧的

弹力使摆臂6复位。

[0046] 以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。